K3m0T1989

chyba żarniki. może napisz o co ci chodzi bo nie bardzo wiadomo. Masz h7 i chcesz wsadzić ksenony ? czy masz ksenony i chcesz zmienić przetwornice ? mamy sobie wywróżyć co chcesz robić ?

i nie słuchać mechaników nieuków po zawodówce albo bez lub takich którzy zatrzymali się 30 lat temu na silnikach i mają swoje teorie dziwne. Olej ma być lany taki jak producent przewidział, w sensie o takich normach i tyle. Żaden przebieg nie jest sygnałem do zmiany oleju, pocenie się z różnych cześci silnika również nie naprawiamy przez zmiane oleju tylko wymieniamy oringi, uszczelniacze czy uszczelki i jeździmy dalej. i zmiana oleju również nie zaszkodzi jak jakiś osioł lał wcześniej zły to jak najszybciej przepłukać układ i zalać porządnym olejem. A jakim to już bez sensu gadka, można zalać dobrym za 30zł za litr, można też lać taki za 80zł za litr. Co kto lubi. Za to jedyne z czym się nie zgadzam to ustawowe okresy miedzy wymianami. Może dla nowego auta dobre ale nie dla już wymęczonych silników. Warto zmieniać często olej. ja co 10 tys zmieniam i turbo się cieszy :D

no jak nie czujesz spadków mocy i ekonomizer zachowuje sie jak należy to jeździj.

już ze 2 lata beż dławika jeżdze i żadnych problemów nie widze. Co ma niby się stać ze sprzęgłem złego ? oprócz tego że mam 100% kontroli nad sprzegłem to wad brak. Ogólnie biegi można szybciej zmieniać i lepiej sprzegłem można sterować, tak jakby większy zakres pracy się robi tego sprzęgla :) ale po tygodniu i tak się przyzwyczaiłem i nie pamietam jak było wcześniej :mrgreen:

no to jak mają wbudowane przesłony to je podłącz pod długie. Jak nie to nic nie zrobisz raczej.

ktoś tu kupił rozbitka i żyje w nieświadomości ? :)

co znaczy "mam soczewki" ? masz ori lampy do e46 czy dorzuciłeś jakieś inne soczewki. Musisz mieć przesłonę sterowaną elektrycznie która po wciśnieciu długich się uchyli i światło poleci dalej.

no troche za wielkie oczekiwania miałeś co do samych żarówek :) dlatego ja planuje dorzucić soczewki żeby jeszcze te 2 punkty dodać i mieć 9/10 :) wiadomo że ksenony najlepsze obecnie ale ciut drogie jeszcze do tego modelu.

no nie, gdzie tam korozja jak tam sucho i lakier nie ma jak uszkodzić :D

no nie wiem czy taki fabryczny. Chyba że jakiś powodzianin :D mam auto z 2000r i nic takiego na aucie nie mam jak ty. Raczej korozja jeszcze tego modelu nie chwyta.

usuń dławik sprzęgła. 10 minut roboty, usmiech na twarzy gwarantowany. Natomiast potwierdzam że zmiana biegów jest dość trudna żeby była płynna. W innych autach jest dużo łatwiej.

koła pasowego nie musisz zmieniać jeśli jest dobre dwumasu również nie musisz zmieniać jeśli jest dobre ale pewnie przebieg masz wiekszy sporo niż to co ci pokazuje licznik wiec i dwumas nada się do wymiany. Nic już raczej ze sprzęgłem nie poprawisz jak się slizga znaczy że już tarcza mocno zmęczona. Niestety taki urok starego diesla że czeka cie teraz spory wydatek :)

318 1.9 - 118 koni 316 1.9 - 105 koni 316i 1.8 - 115 koni (od 2001r ten silnik czyli polifty i compacty)

i dorobić dystans bo do e46 nie ma dedykowanych. Stąd cały problem robienia tego typu modyfikacji że trzeba rżnąc blache i niestety nie da się inaczej jeśli to ma dobrze działać. Do tego od środka drzwi też trzeba wykleić :) http://i.imgur.com/b9ttdl.jpg?1

filtra powietrza się nie czyści tylko wymienia :) no chyba że masz jakiś sportowy.

no hertze lubią prąd wiec musi być wzmacniacz. A głośniki jak montujesz ? bo jak w miejsce oryginalnych to bardzo źle jeśli do boczka. Wygłuszenie robi się po to żeby z drzwi zrobić skrzynie basową i wtedy dzieki głośnikowi jest soczysty bas :) jak zrobiłeś wygłuszenie i przymocujesz głośnik do boczka który cały drży i rezonuje to cała robota na marne. wygłuszyłeś drzwi od środka też ? ja zrobiłem tak i na samym radiu jest bardzo ładnie. http://i.imgur.com/fmTmUl.jpg?1 głośnik powinien być stabilnie zamocowany na stałe a drgać powinna tylko membrana, u ciebie bedzie drgać cały boczek niszcząc dźwiek.

ja helixy dark blue 16.5cm plus tweetery też z tego zestawu i zwrotnice.

ja mam matą dekarsą wygłuszone, jeżdze już tak ponad rok, razem z latem i 38 stopniowymi upałami i nic tym matom się nie stało :) maty z castoramy. Koło 100 wyjdzie na przednie drzwi.

najpierw napraw swoj silnik a dopiero potem myśl o modyfikacjach. Skoro masz padline co ma może ze 100 koni to co się dziwisz. Najpierw zrób wszystko żeby odzyskać seryjną moc.

taa ten dassel jest taki niemiecki jak optimal i denckerman :D

no ja też mam ori i to co przeszedł ze mną odbłyśnik podczas montazu krzyży to masakra :D teraz jak mi przyszła ta lampa ksenonowa na próbe to tam również odbłyśnika nijak nie mogłem samym palcem naruszyć :) no ale nie o tym. dzisiaj troche pojeździłem na tunsgramach +90 i światła sporo wiecej niż normalne żarówki. Wiec polecam jeśli chodzi o światło, jak z trwałością to zobaczymy.

ten chromik nie schodzi nawet rysowany srubokretem. Nie wiem jakie miałeś lampy, może różni producenci byli ale w mojej lampie moge bez problemu czyścić odbłyśnik, ba wywiercone mam w nim dziury żeby trzymały krzyże i żadnego problemy z czyszczeniem. Jest to twarde bardzo i w mojej lampie nie schodzi wcale :)

no ale znalazłem to samo 50zł drożej z zaslepkami dedykowanymi do e46 wiec ? :) http://interlook.pl/product-pol-524-Zestaw-soczewek-z-adapterami-oraz-maskownicami-E46.html ja chyba będe musiał wyjąc lampe żeby wyjąć krzyże z odbłyśnika :) możesz napisać jakaś recenzje mini jak się sprawują takie tanie soczewki chinskie ? poprawiło się swiecenie ? ja nie chce wsadzać hidów, wystarczy mi h7 normalna mocna żarówka.

no tak tak tylko dalej pozostaje kwestia mocowania h7 w takim odbłyśniku :D

no teraz już wtopiłem 100 za tą lampe co kupiłem i się okazało że odbłyśnik wypalony. Bedzie jak mówisz, nie zadziała to zdejme, dam sobie siana akurat ze światłami (bo h7 z krzyżami fajnie robią robote jeśli chodzi o wygląd) i zajme się innymi rzeczami bo niestety co jakiś czas wraca mi ciąg do wyrzeźbienia coś w aucie. Od dawna w sumie leża diody gotowe do zrobienia klamek wewnatrz oświetlonych, do tego grzane lusterka też czekają :D