jceel

spróbuj przekręcić silnik tak, żeby był poprzecznie. powinno pomóc.

to chyba ma zastosowanie tylko do silników w PF 125p albo Polonezie...

tutaj: http://bmw.e39.hu/BMW%20LL-04%20approved%20oils.pdf masz listę wszystkich dopuszczonych olejów spełniających normę BMW Longlife04. możesz nalać dowolny z nich i ja ci radzę, byś zrobił to jak najszybciej. nic złego się nie stanie.

lepiej dla twojej turbiny by nie jeździć na takim gęstym oleju ani dnia dłużej, to znacznie lepsza opcja niż zupełnie teoretyczna możliwość rozszczelnienia silnika (bardzo nieprawdopodobna).

w którym aso ci nalali 10W do 320d? żaden pracownik nie zaprotestował? :duh:

w 330 masz 6 cylindrów w rzędzie, dużo lepsze wyrównoważenie -> znacznie mniejsze drgania.

wklej poprawny link.

co masz na myśli mówiąc/pisząc o "rzeźbie"?? hm... dobrać niekoniecznie pasujący od innego modelu? (tak mi się wydaje, jeśli się mylę to mnie popraw)

dobrze cię zrozumiałem. i mówię - w 335 i 535 nie było nigdy manuala (więc prawdopodobnie nie było też np. dwumasu, który trzeba by dorzeźbić), tylko automat, więc albo przełożysz cały silnik ze skrzynią automatyczną od 335 albo to będzie wielka rzeźba żeby przypasować ten silnik do jakiejkolwiek skrzyni manualnej (juz nawet nie mówiąc o twojej seryjnej).

dorobienie manuala do 3.5d to straszna rzeźba. łatwiej wsadzić M57N2 z manualem i zrobić te 300KM chipem.

webasto ma 5kW.

hej, wyjeżdżając z parkingu pod lekką górkę za którą zaraz był spadek (zjazd z małego krawężnika) udało mi się doprowadzić do sytuacji, w której brakło mi prześwitu, trochę zaszurało, zgrzytnęło i obtarłem podwozie o nawierzchnie. przejechałem oczywiście bez problemu, ale zastanawiam się czy mogłem coś uszkodzić? plastikowe nakładki progowe są raczej całe, a nie mam kanału żeby obejrzeć dokładnie od spodu...

słaby troll jest słaby.

wow... do 328i podchodzą takie małe kółeczka?

OT: wow, ale oszpecone M3 :cry2:

starszy 3.0d M57 184KM też jest niczego sobie, tak samo jak nie bardziej pancerny, a na dodatek nie trzeba w nim wywalać klapek bo ich nie ma.

mało. za mało. dodatkowo są stare i guma już pewnie straciła swoje własciwości. kup nowe.

a mają jeszcze jakiś bieżnik te twoje opony? obawiam się że nie :/ napisz jeszcze jaki masz rozmiar i szerokość tych opon.

hej, jak przy zakupie felg rozpoznać, że były szpachlowane, malowane i cudowane? można je sprawdzać miernikiem grubości lakieru tak jak nadwozie? i co przy oryginalnych felgach BMW miernik powinien pokazać? ew. może można zwrócić uwagę, na ilość ciężarków uzytych do wyważenia ich?

handlorze zazwyczaj piszą losowy śmietnik trzyliterowych skrótów w ogłoszeniach :duh:

zaniedbałeś swój silnik sam, to masz za swoje.

mały update: moje 330d w momencie zakupu miało 190200km przebiegu. dziś, po 5 miesiącach od zakupu ma 206000. :mrgreen:

niedużym kosztem to wsadzić silnik M52 2.8 albo M54 3.0.

hmm, a nie wystarczy wymienić samego napinacza? a stary łańcuch zostawić w spokoju?

w twoim samochodzie nie ma pompy wtryskowej, więc siłą rzeczy nie mogła ona się uszkodzić. poszukaj może innego mechanika który nie gada bzdur :duh: