Witam wszystkich

 

mam problem ,z weza od turbiny ktory wchodzi w intercoler leci mi olej.Mianowicie przytrzymalem na 3000obr na minute i wylecialo 20 -30 kropel,podejzewam turbine ale moze cos nie tak z odma.Nie chce wymieniac turba jak nie potrzeba.Pozatym samochod mocno kopci.

 

 

Prosze o pomoc bo nie wiem co mam robic a szkoda pieniedzy na marne wydawac.

 

Pozdrawiam

Edytowane 15 Grudnia 201015 l przez tigerpl

proszę zmienić tytuł wątku

viewtopic.php?f=69&t=117886

Turbo siadlo regeneracja albo wymiana na nowe

Przede wszystkim sprawdź czy są luzy poprzeczne wirnika dmuchawki, stan odpowietrznika skrzyni korbowej, czy na rurze wydechowej jest olej. Na jaki kolor dymi??

z rury wydechowej wyzuca olej,dymi na szaro.moze turbo bieze olej prze odme i dlatego wyzuca olej turbiną???

no niestety kolego masz uszkodzone uszczelnienie turbiny i zapewne mega luzy wirnika. Na jakim oleju jeździsz?? Wszystkie wymiany serwisowe na czas??

kupilem okazyjnie autko,liczylem sie ze bedzie trzeba dolozyc,ale bezsensu wymieniac cos jak nie ma pewnosci.czyli na 100% turbo do wymiany??

Jak Ci cieknie z wydechu to modl sie zeby wiecej nie pociekl w dolot bo wtedy dopiero bedziesz mial okazje ale na filmik na youtuba.

 

Sent from my Milestone using Tapatalk

teraz to juz sam nie wiem co jest zepsute.Moze ktos by pomogło i napisał dokładnie jaka jest przyczyna.

przecież koledzy wyzej piszą ze turbo... lepiej tak nie jeździj bo jak zassie olej na gary to wypluje korbe bokiem :cool2:

Aż tak niedobrze to nie będzie... od strony wydechu katalizatory już w tym momencie się nie nadają do niczego. A olej pchany do cylindrów może spowodować tzw zapętlenie silnika i będzie spalał ten olej. Także oddaj jak najszybciej turbo do regeneracji albo kup używkę w dobrym stanie. A przyczyną jest nieprawidłowe użytkowanie TDI: max obroty na zimnym, zły olej, brak okresowych wymian, gaszenie silnika od razu po jeździe. To są podstawowe przyczyny uszkodzenia turbo. Najgorsze jest to że większość "okazyjnych" TDI posiada ten problem. pozdr

A ile byś benzyny kupił za tę turbinę.....

I miał święty spokój.

A ile byś benzyny kupił za tę turbinę.....

I miał święty spokój.

 

A ile chinskich rowerow lub hulajnog :twisted:

Powiem Wam, że mam E39 528i 1997, którą postanowiłem zamienić na diesla więc kupiłem 320D 150PS 2003r a 528i idzie do sprzedaży. I dobrze nie kupiłem i już muszę dokładać. A to jeden wtrysk potrzebuje korekcji, mam olej w dolocie (czyli turbo trzeba robić), a to silnik skacze jak oszalały, drgania całej budy, a to akumulator na mrozach chwilę pokręcił i zdechł, jakieś filterki odmy, a to świeca żarowa, kolektor dolotowy wygląda jak gnojownik itp.. Chciałem zaoszczędzić na ON to ładuję kasę w naprawy mega oszczędnego diesla. I gdzie tu oszczędność? Starą babcią E39 jeździłem 2 lata i pod maskę zaglądałem przy wymianie oleju i dolaniu płynów. Pomijam komfort aut bo to zupełnie inna bajka i liczyłem się z tym kupując E46. Zaczynam się zastanawiać, czy kiedyś się zwróci władowana kasa. Ale coś mi się zdaje, że to chyba ostatni diesel u mnie. Jako odwieczny przeciwnik diesla nie dostałem powodu do radości z jego posiadania. Tylko to spalanie go ratuje. Reszta na minus. Bez porównania do bezobsługowej benzynki. Prawda jest jedna. Większość E46 320d choruje na te same standardowe choroby i wkłada się w nią więcej niż w PB95 dla benzyniaka.

 

Morał taki:

Jeśli diesel to tylko nowy. Polatać nim tak do 200 000km i opychać. Niech się męczy ktoś inny. ;)

z rury wydechowej wyzuca olej,dymi na szaro.moze turbo bieze olej prze odme i dlatego wyzuca olej turbiną???

 

Żeby tylko tak nie wyrzucało... :)

 

Zalali wydech jakąś cieczą by go wypłukać. Taka ilość oliwy była by nierealna :).

 

PS. Powiedźcie mi jedno. Mam olej w dolocie, ubywa na bagnecie całkiem sporo a nie kopci? Jak to możliwe? :) Zanim zmieniłem odmę, to z wydechu wylatywały kropelki oliwy ale dymka nie puszczał. Po wymianie filterka odmy i oleju nic się nie wydobywa z wydechu a oliwa nadal ubywa. Co Wy na to? :)

A ile byś benzyny kupił za tę turbinę.....

I miał święty spokój.

 

A ile chinskich rowerow lub hulajnog :twisted:

 

 

Nie zrozumiałeś metafory to się nie wtrącaj....

A Ty zrozumiales ?

W przeciwienstwie do Ciebie ja nie staram sie "uzdrowic" swiata z diesli na sile w co drugim watku.

 

 

A ile byś benzyny kupił za tę turbinę.....

I miał święty spokój.

 

A ile chinskich rowerow lub hulajnog :twisted:

 

 

Nie zrozumiałeś metafory to się nie wtrącaj....

 

 

Sent from my Milestone using Tapatalk

A ile byś benzyny kupił za tę turbinę.....

I miał święty spokój.

 

słaby troll jest słaby.

wracajac do tematu... powodem cieknacego oleju z turba i wydechu oraz mocnego dymienia byla zapchana odma .Kupilem nowa i teraz jest prawie ok.auto niechce sie wkrecac dalej nic 3500 obrotow,podejzewam zawor od turbo i egr co wy na to??

 

Pozdrawiam

Jakby się zawór od turbo nie włączał to ciąg miałbyś dopiero powyżej 3000rpm. U brata w E39 3.0d jak spadł przewód od podciśnienia to od 3k rpm dopiero ciągnęła.

powodem cieknacego oleju z turba i wydechu oraz mocnego dymienia byla zapchana odma

a zauważyłeś czy olej wyciskało przez bagnet??

raz wyciagnelem bagnet na wlaczonym silniku i wystrzelilo olej na mnie :( . Teraz tylko musze znalesc powod niewkrecania sie na obroty.

aha... szkoda że nie napisałeś od razu o tym. Teraz to już wiadomo że to zapchana odma. Tylko fakt faktem uszczelnienia turbiny nie są już tak szczelne jak przed awarią. Pozdr