jceel

skoro ma go od nowości, to raczej ciężko być niepewnym przebiegu :mrgreen:

z ciekawosci - robisz inne, "hardware-owe" mody poza programem? jakiś, nie wiem, dolot, wydech, ic, zmiana turbiny, itp, itd.

jeśli chodzi o zużycie samego silnika (a nie osprzętu) to bez znaczenia czy diesel czy benzyna, rzędowa szóstka dożyje 600-700 tysięcy spokojnie moim zdaniem. widziałem M57 które miało grubo ponad 600 tysięcy przejechane, turbina była już chyba trzecia i drugi komplet wtryskiwaczy, ale sam silnik był nadal w znakomitym stanie.

chyba tylko jakieś customowe zabezpieczenia...

dla złodzieja który kradnie na części to nie będzie mieć wielkiego znaczenia...

z ideologicznego punktu widzenia nie ma absolutnie żadnej różnicy. chyba, że dla skrzywionych fanbojów.

koło pasowe...?

to zależy jak bardzo przeszkadza ci dymienie :8)

pytanie poboczne: ile procent użytkowników E46 jest "świadomymi" użytkownikami, a ile nie ma pojęcia na temat swojego samochodu poza tym, by wiedzieć gdzie wlać paliwo i płyn do spryskiwaczy?

tak, to idealne porównanie które absolutnie niczego nie dowodzi.

średnio mi się chce w to wierzyć :roll:

był tu taki jeden sławny agitator z 330xd, teraz mamy podobnego z 330xi.

komfort jazdy kolego...

zaciskami ściągającymi sprężyny? jak ci kiedyś puści zacisk i wypadniesz z drogi to ci się odechce obniżania za 8zł :duh:

to fakt, sam zakupiłem stalowe siedemnastki i kołpaki do nich to temat typu "ktokolwiek widział, ktokolwiek wie". :( a co do alu zimną - czy stalówki nie są bardziej wytrzymałe i w niskich temperaturach mniej podatne na pęknięcie albo wygięcie? btw: na allegro chcąc znaleźć stalowe 17"-tki wyskakują w większości felgi do ciężarówek albo dostawczaków i gdzieś tam obok tego do 330-tek :P

dziwny jest ten świat, ja mam w 330d 17" na stalówkach na zimę i chętnie bym się zamienił na mniejsze gdybym mógł, a są ludzie, którzy sobie na złość robią sami ;)

w 330d ze skrzynia 5-biegowa przy 150km/h jest cichutko. nawet przy 220km/h ciezko uslyszec dzwiek silnika.

w razie wątpliwości najlepiej rozkodować nr. VIN i sprawdzić.

na trasę to tylko 330d. w trasie pali śmieszne ilości paliwa. za to gdybyś chciał na krótkie miejskie odcinki, to pewnie benzyna byłaby lepsza. ja od 4 czerwca 2010 zrobiłem 11 tysięcy km i póki co nie robiłem nic. oba silniki 3.0d są uznawane za naprawde wyjątkowo udane i godne polecenia. wszystko zależy, jakim budżetem dysponujesz...

ja jeżdżę tak 40% po krakowskich korkach i 60% po trasie ("jedynce", czasem też po A4). jeśli miałbym mieć przy takim setupie w 330i wynik 10,5, to od ręki wystawiam swojego klekota i kupuję 330i :mrgreen: ale raczej musiałbym najpierw przetestować to przy swoim stylu jazdy :)

tak jak pisałem wcześniej - robiąc ekstremalny ecodriving wiążący się z wleczeniem za tirami osiągnąłem w 3.0d wynik 4,7. ale to nijak ma się do normalnej jazdy :mrgreen:

nie sztuka wygenerowac dowolna wartosc na wskazniku sredniego spalania :mrgreen:

ja bym wybrał 330d.

1. zresetuj BC i sprawdź ponownie spalanie 2. sprawdź przy dystrybutorze :mrgreen:

wd40 :norty: a tak serio to nie rozbierałem nigdy pedału gazu, ale jak przyłożysz ucho to powinno być słychać gdzie jest jakiś opór...