yoshimura01

za dużo czynników wpływających na bezwładność wirnika turbiny względem strugi rozprężających się gazów spalinowych. Jeśli chcesz się bawić w dochodzenie to polecam zapoznać się ze "ścieżką odzyskiwania mocy" w dieslach BMW od 98 roku :wink: Po prostu wpisz frazę "BRAK MOCY 320d" w wyszukiwarce i masz lektury na kilka dni.

10-13 stopni

No tak rozumiem. A ile miałyby Cię kosztować te Brembo??

Sebemka a to bardziej zależy na wyglądzie czy na jakości hamowania??

Marcin z którego kolektora?? Uważam, że ktoś wykonał sobie jazdę bez filtra powietrza, albo przy pracach nad autem wpadła jakaś śruba w rurę dolotową i zmasakrowała wirnik po odpaleniu silnika. Marcus nie zauważyłeś czy Ci nie brakuje której ze śrub "zamykających" osłony akustyczne??

Trudno powiedzieć CO mogło byś przyczyną. Jeżeli nie odnotowałeś luzu na wałku wirników to mało prawdopodobne by wyrwało łopatkę. Ponadto spustoszenia wyglądają na coś zdecydowanie większego i masywniejszego. Nie podejrzewam Cię o jazdę bez filtru powietrza, czy nie podłączonym wężykiem odpowietrzania. Wspomniałeś, że borykasz się z problemem braku doładowania OD zakupu... nie chcę nikogo osądzać, ale nie mamy pewności czy sprzedający powiedział Ci całą prawdę o historii auta.

Bardzo możliwe, że zatarły się wtryskiwacze i stąd brak reakcji na przekręcenie stacyjki. Daj znać o przyczynie problemu.

ojjj :| współczuję... wirnik sprężarki do wymiany bo stale będzie problem z brakiem doładowania. Nie ma sensu na niej jeździć. Uszkodzenie spowodowane ciałem obcym w dolocie.

osobiście uważam, że malowanie zacisków w BMW (w żadnym cywilnym aucie) na wyróżniające się kolory to nie jest dobry pomysł. Jeżeli miałbym się za to brać to pomalowałbym na czarny mat, lub ewentualnie proszkowo na czarny mat (tylko nie wiem jak to PCV by działało na rozgrzanych zaciskach).

peka5 ja bym zarzucał MPakiety. Coś tam podobno było inne z elementów montażowych, ale to muszą się wypowiedzieć Koledzy z doświadczeniem .

możesz podać opis błędu, który dał do zrozumienia że to pompa?? Czarne zadymienie to za mało powietrza względem paliwa. Jesteś pewien szczelności dolotu, wydajności turbiny i osprzętu?? Nie zauważyłeś żadnych wycieków paliwa w okolicy wtryskiwaczy??

no masakrują mi podsufitke te MPakietowe zderzaki :cool2: SĄ PRZEPIĘKNE!!! :D Jeszcze jest MTECHNIK czyli zderzaki z E46 M3.

Karol ciekawy motyw z tą temperaturą. Jestem ciekaw jaką wtedy temperaturę ma paliwo. Niestety, aby to sprawdzić potrzebny jest interfejs. Chciałbym pomóc, ale możliwości jest tyle że nie ma sensu wypisywaniem ich psuć Ci nocy :wink: Ale mam pewne podejrzenie związane właśnie z temperaturą paliwa. Sprawdzałeś może kiedyś stan drożności chłodnicy paliwa czy nie jest zapchana?? pozdr

Karol a czy auto dymi przy tych objawach??

u kogo robiłeś wirus??

a zaglądałeś w wentylator od strony podszybia??

Pomarańczowe - stylowe Białe - rasowe Czarne - nie obrażając nikogo, ale tandeciarskie

uuuuuuuuuuu :norty: :cool2: bardzo ładnie wygląda!!! :cool2: Masz filmik jak teraz mruczy??

a ile wzięli za to "skomplikowane" wykasowanie błędu??

może filtr paliwa zapchany :wink: Czy po przekręceniu kluczyka na drugą pozycję słyszysz działanie pompki podprogowej?? Bo jeśli nie to masz przyczynę. Można podejrzewać także pompę wysokiego ciśnienia, wtryskiwacze, czujnik lub zawór CR, lub bezpiecznik ECU. Daj znać co było przyczyną.

podobno można ładować oryginalne sworznie LEMFORDERa z E36.

no to chociaż dobrze, że prowadzenie się poprawiło :cool2: Możesz jeszcze podać rozmiary kół (felga i guma)??

ja jeszcze nie zamontowałem... leżą i czekają. Jakie masz ET felunku?? Czy pomimo problemu o którym napisałeś poprawił się komfort prowadzenia w koleinach??

Pod pierwszą wersję MPakietu (takiego jak Twój) idzie ten: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL71&mospid=47634&btnr=51_3694&hg=51&fg=15 Zderzak MTechnik to już chyba tylko w serii M ... jeśli się mylę to poprawcie.

A czujesz przerwy mocy w czasie pełnego obciążenia silnika??