Witam Serdecznie,

 

Wczoraj mijał okres corocznego przeglądu więc jak każdego roku udałem się pewnie na przegląd. Zawszę wybieram wersję przeglądu fizycznego, bo wiele stacji kontroli robi to "zaocznie". Jedyne czego się spodziewałem to zmęczony któryś z amorków lub tarcze hamulcowe ewentualnie końcówka. Jak się okazało wszystko było ok, ale problem leżał gdzie indziej. Na obudowie podwozia wisiała kropla. Wtedy standardowo ... kwitek i w ciągu 14 dni mam to naprawić.

Pojechałem do mojego mechanika. Wykluczyliśmy filtr paliwa i pompę paliwa, którą wymieniałem 3 tygodnie temu i było tam sucho. Po zdjęciu obudowy z silnika nie widać nic. Wszędzie sucho. Korki od oleju i wspomagania suche. Cieknący płyn jest żółty więc - ropa. Zdjęliśmy obudowy pod silnikiem i widać, że cieknie od strony kierowcy. Kropla leci po rurkach aż do zaworka oleju i tam spływa po obudowach do końca. Nie udało nam się dzisiaj ustalić co to może być. Wygląda na to, że będzie trzeba zdemontować kolektor.

Wersja optymistyczna - któryś z przewodów?, Wersje mniej wesołe i bolesne dla kieszeni pompa wtryskowa lub wtryski... :mad2:

 

Macie jakieś sugestie?

A czujesz przerwy mocy w czasie pełnego obciążenia silnika??

Zupełnie nic. Spadków mocy nie ma. Lekko tylko czuć ropa. Pod autem plamka po 1 kropli po nocy.

Wężyki przelewowe? Z tego co kojarzę to widać je po zdjęciu kolektora.

Oby to były wężyki przelotowe ewentualnie jakiś oring na pompie wtryskowej. Dam znać co i skąd leciało w środę.

Na szczęście skończyło się na strachu. Strzelony był wężyk paliwowy wc. Wymieniony przy okazji opaski i uszczelki. Dużo przy tym roboty, bo żeby było coś widać trzeba zdjąć kolektor i obudowy. Mechanik potraktował mnie ulgowo - 100pln :)