yoshimura01

Pewnie że może być używka! Ważne żeby nie było luzu na tłumikach drgań skrętnych, uszkodzonego połączenia tulejowego mas, przebarwień, łuszczących się powierzchni stykowych, pęknięć. Jeżeli już używka kpl to daj chociaż nowe łożysko oporowe, żeby przy sprzedaży nie huczało. Pozdr Generalnie nie może być COŚ TAKIEGO [lub w podobnym stanie:

Proszę bardzo: INPA: http://fotoo.pl/zdjecia/files/2010-11/448bfb47.jpg DIS: http://fotoo.pl/zdjecia/files/2010-11/1c12e2f7.jpg Wywaliły mi po założeniu AE... chyba usterka związana z elektrycznym poziomowaniem reflektorów ze względu na zmniejszenie zakresu wysokości wynikającego z grubości spinaczy AE. pozdr,

Masz ringi Angel Eyes??

4ty no na 100% wtryskiwacz sterujący. EGR na numerację 6 w kodach samodiagnozy, wiec tutaj nie ma go na liście.

Wygląda na awarię magistrali CAN :?

Mówisz o V-Clampie?? Jakim sposobem mogło się to odpiąć?? Teraz już wszystko gra??

Najpewniej za mało płynu :wink: Dla: #M47 = 7l #M47N = 9,3l

silbergrau wiesz jak się z tym uporać??

Przelewy masz już martwe! Wymieniaj to szybko bo Ci w końcu wtryskiwacze padną od syfu. pozdr

a próbowałeś "rozdziewiczyć" tą starą/uszkodzoną??

Osobiście wybrałbym BREMBO ze względu na jakość. Brembo wykonuje heble do Merców AMG.

aha... czyli jednak zaskoczył. Oczywiście że dmuchawka mogła paść! I to zależy od tem oleju [silnika], jakości oleju i jego filtru, stanu katalizatorów no i przede wszystkim turbiny i jej sterowania. Generalnie bardzo dużo "rzeczy" mogło mieć na to wpływ... bardzo doginałeś w czasie tej awarii??

...no to całkowicie logiczne. Daj znać na co się zdecydujesz. :cool2: pozdr

Zasilanie paliwowe walnęło, tzn za niskie ciśnienie w układzie wtryskowym... który to jest rocznik??

A nie lepiej sobie kupić kpl używki w dobrym stanie od 330d?? Zapłacisz zdecydowanie mniej, a efekt hamowania prawie jak w M3 :wink:

kwiatus19 zgadza się! Dla zwykłych zderzaków [nie MPakietowych] są dostępne 3 rodzaje wzornicze kpl kratek [krata główna + dwie boczne listewki]. Są one wykorzystywane w konkretnych modelach silnikowych i tak np dla: 316i - 325i kratka z podwójną listwą ozdobną 328i-330i kratka z siatką i dwoma pojedynczymi listwami ozdobnymi 320d-330d kratka z pojedynczą listwą ozdobną Generalnie nie jest możliwe dostanie się do żarówki halogenu z tej pozycji ponieważ dostęp jest całkowicie zblokowany przez tunele powietrzne hamulcy i chłodnicy paliwa. Wiem ponieważ sprawdzałem tą opcję próby demontażu żarówki.

jak Ci na jałowym gaśnie to masz bardzo kiepski stan filtrów powietrza, paliwa itd.

to już dotyczy mnie :wink: nie dłubiemy w zderzakach, a tam gdzie inżynieria BMW zaprojektowała do celów naprawczych miejsca technologiczne... http://fotoo.pl/zdjecia/thumbs/2010-11/95686797.jpg

viewtopic.php?f=72&t=86682 zgadza się... wszystkie elementy mają prawie identyczny zakres wytrzymałościowy.

250-350zł

Miałem na myśli właśnie M62ke... ale dopiero teraz mnie olśniło w jaki boost celujesz :jawdrop: :clap: A jak z tymi heblami?? Aha jeszcze jedno pytanie... to będzie Twój pierwszy projekt z uturbieniem, czy już masz jakieś sukcesy w tej dziedzinie mechaniki??

Kolego Kerman... nawet nie wiemy jaki Ty masz tam silnik u siebie... M47 czy M47N??

błąd wtrysku sterującego to: 5 needle motion sensor

sory Panowie... nie ogarnąłem że chodzi o lift. pozdr

Można tylko delikatnie! najpierw upuści ciśnienie i sprawdzaj. Tutaj kalibracja wskaźników: http://fotoo.pl/zdjecia/files/2010-11/22deb0a5.jpg