yoshimura01

wszystko jest w TISie

oczywiście alternator

pompa oleju przysiada, albo smok zanieczyszczony.

wiesz o tym czy silnik trzyma wartości zadane przez ECU?? To jest najważniejsze! Jeśli jednostka jest sprawna to jedynym sposobem jest "zmodzenie" softu... tylko u kogoś kto się na tym zna, a nie jakieś tanie g ó w n i a n e wsady z niepewnego źródła.

nie jest to normalne! spadki napięcia oznaczają zużycie szczotek węgłowych, regulatora napiecia albo uszkodzenie komutatora.

potencjometr pedału gazu... nie ma sensu tego naprawiać tylko wymienić na sprawną używkę.

zazwyczaj przy padniętej przepływce jest zbyt bogata + czarny dym z wydechu :cool2: U Ciebie jest odchyłka mieszanki i tutaj może być mnóstwo przyczyn: sondy same w sobie, nieszczelny/niedrożny wydech [kolektor wydechowy, łącznik elastyczny, katalizatory, sondy], nieszczelny/niedrożny dolot [filtr powietrza, przepływka, orurowanie, uszczelnienia, przepustnica, zawór DISa] wtryskiwacze, ODMA, cewki, świece.

TC jeżeli mapa doładowania poszła w górę to i temperatura spalania kategorycznie wzrosła... zatem i temperatura chłodziwa/silnika dochodzi do pewnych wartości! Czy z Twojego doświadczenia możesz powiedzieć do jakich wartości dochodzi ta temperatura?? Pozdr

sprawdź w INPIE jaka jest wartość dawki paliwa przy max obciążeniu na 3cim biegu. możliwe że by to pomogło... tym bardziej że ori tłumiki mają te fajki właśnie zagięte do dołu.

dodajesz gazu na zimnym?? najbardziej prawdopodobne

nie zawsze! przyczyną może być pompa vacum, nieszczelność układu vacum. Czy pedał hamulca jest twardy i hamowanie przypomina bardziej SPOWALNIANIE??

nie zawsze! przyczyną może być pompa vacum, nieszczelność układu vacum. Czy pedał hamulca jest twardy i hamowanie przypomina bardziej SPOWALNIANIE??

nie trzeba

Kolego Unkas to już jak tak abstrahujesz do udrażniania wydechu to powiedz po co w takim razie stosuje się strumiennice do silników N/A.

wzrokowy :wink: szukasz pęknięć itp koszt chyba 600zł za CORTECO

tak chodzi o to. To mi powiedział ostatecznie u mnie 700zł za dwa, ale skoro on chciał tyle dać tzn że i tak musi na tym też coś zarobić więc ja będę sprzedawał pod Poznaniem.

no właśnie i w tym kierunku trzeba zmierzać z ostateczną diagnozą. Możliwe przyczyny to tarcze hamulcowe, zapieczone tłoczki hamulcowe w cylinderkach, piasta koła. Te elementy wziąłbym pod dokładniejszą analizę. Bo rozumiem, że dźwięk dochodzi z przodu auta?? Pozdr

Odma nie ma nic wspólnego z tym. Sprawdź koło pasowe wału bo chyba tu będzie problem.

1. Nie 2. Tak Rozumiemy, że dzieje się tak TYLKO w czasie jazdy?? na postoju dźwięk nie występuje??

mateusz88 tylko ta mała mieścina pod Poznaniem da najlepsze ceny... w innych miejscach są tylko pośrednicy.

Co do problemu z przyhamowywaniem to sprawdź w INPIE ten test gdzie są przedstawione prędkości każdego koła... tak jest najlepiej :cool2: Co do Twojego problemu to wydaje mi się że przyczyną mogą być te tarcze. Może spróbuj je jeszcze dać do toczenia :wink:

tak jak napisał szatynwroc sprawdź jej wartości i może spróbuje jeszcze ją zreanimować wymuszając większy przepływ strugi powietrza. RogerNysa ładnie przedstawił temat na zaprzyjaźnionym 4um bmwsport.pl

dokładnie! i dlatego też na jałowym zasysa AŻ 40kg powietrza! gdzie powinno być ok 27-30kg/h.

chodzi o część nr 3 OEM[13327785354] --> http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AL91&mospid=47642&btnr=13_0859&hg=13&fg=10 zazdroszczę jeszcze bardziej!!! :twisted: Dawaj ten filmik jak najszybciej!!! Pozdr

oj... to już w ASO trzeba byłoby zapytać, albo u Maćka od Nas z forum --> memberlist.php?mode=viewprofile&u=45715