bmwe39tds

Jechać to się może fizycznie da ale musisz się liczyć z tym, że: 1) wskazania prędkościomierza będą przekłamane (przy 50km/h pokaże prawie 55, przy 100 pokaże prawie 110, przy 150 będzie prawie 165) - różnica w średnicy koła (jeśli założyłbyś 235/60/17) to już 9,88% 2) trakcja auta/system ABS może nie działać właściwie 3) Może CI koło obcierać tu i ówdzie bo jest już sporo większe niż zalecana średnica Pzdr. A co sądzisz/sądzicie o takim zamienniku: opona wzorcowa 235/45/R17 - 643.3 mm | 0 mm | 0 % zamiennik 215/60/R17 - 689.8 mm | 46.5 mm | 6.74 %

szerokość - 8" czytałem jak zaleca producent bardziej mnie interesuje czy na oponie 235/60 tym autem da sięnormalnie jeździć, czy nie straci przyczepności, stabilności itd

Witam, Nie jestem fanem niskich profili - chciałbym do mojej e39 TDS na 17" felgi założyć opony 235/60 - proszę o opinię czy wogóle wejdą i jak to widzicie. Dzięki

Nie jestem specjalistą ale na moje oko objaw z gasnięciem przy 1/4 baku to pompka przelewowa w zbiorniku paliwa. Objawy z asc/abs i braku mocy mogą być powodowane licznymi usterkami mechanicznymi (przepływomierz, turbina, wtryski) lecz wydaje mi się, że są na poziomie elektroniki i tutaj polecam Pana Janusza Kędzię - możliwe, że był cofany stan licznika i ktoś popełnił błąd dlatego nie działa licznik lub czujnik/czujniki nie kontaktują przy wyższych prędkosciach... tym musi zająć się specjalista :)

Witam wszystkich, Moje autko już uzdrowione!!!! :D :D Polecam wszystkim z całej Polski: Janusz Kędzia Poznań ul. Gostyńska 1 tel: 602799378 !!!Ekspert w dziedzinie elektroniki samochodowej!!!

Witam ponownie, Niestety usterka staje się coraz bardziej wkurzająca - zwłaszcza bez ASC w obfitych deszczach...... Zrobiłem dwa testy: 1. odpiąłem przepływomierz powietrza - objawy bez zmian 2. odpiąłem pompę ABS/ASC - auto zachowało się logicznie pokazując brak ASC i ABS, nie dopatrywałbym się tutaj problemu Nurtuje mnie czujnik prędkości - wydaje się prawdopodobne, że dając błędne informacje do systemu ten włącza ASC (zapalająca się kontrolka) i zabiera obroty. Gdzie szukac tego lub tych czujników? Czy w skrzyni automatycznej też jest takowy? Pozdrawiam,

Jestem tego samego zdania ale w tym przypadku jestem skłonny dać wiarę. Mam oryginalne badanie technicze zrobione w maju 2009r w Belgii z przebiegiem 198tys km - robił je pierwszy właściciel tego auta w 11roku użytkowania. Czerwiec 2009 była wymiana oleju w serwisie BMW także przy 198tys km (sprawdzone w salonie BMW w Poznaniu). Niestety w tym samym roku auto zostało sprzedane jakiemuś cyganowi i przez 2-3 miesiące nie było szanowane.... Kupując auto we wrześniu 2009r miało na liczniku ponad 202tys km. Moje pytanie brzmi czy komuś opłacałoby się cofać licznik o przebieg z 3miesięcy??? A raczej nie uwierzę, że w ten czas zrobił 200tys km...... Pozdrawiam,

Witam, Potencjometr wymieniony lecz nic się nie zmieniło :cry2: - objawy i komunikaty na komputerze identyczne jak na starym potencjometrze. Może to czujnik prędkości w kole lub coś z elektryką..... Jeśli macie jakieś sugestie/pomysły proszę pisać. Pozdrawiam

Przepisuję błędy z diagnozy komputerowej: ASC: 93 accelerator pedal position Error frequency : 254 Silnik: 10 Spritzbeginnergelung Error frequency : 56 37 Pedalwertgeber Error frequency : 48 Pozdrawiam

Witam, Mam e39 1998r 2.5TDS Tankuję na Orlenie ON Verva Jazda na trasie A2 Poznań - Konin (160km/h) + lokalnymi drogami (50km/h - 120km/h) - 6,5l/100km Jazda do pracy przez centrum (Poznań) 55km (dwie strony) - 9,5l/100km Dla mnie super wynik - tym bardziej, że nasłuchałem sięjak TDSy palą 12-15l/100km Ale wszystkim pytającym mnie ile pali odpowiadam "nigdy nie miałem problemów ze spalaniem, ile wleję tyle spali, super auto!" :D Pozdrawiam wszysstkich fanów BMW!!

Komputer prawdę powie w przyszłym tygodniu :) Kontrolka ABS nie zapala się. Prędkościomierz na moje oko OK

Witam, Na wstępie powiem, że z TDSa jestem bardzo zadowolony, auto wysokiej klasy z niskimi kosztami użytkowania. Osobom, które uważają TDSa za kiepskie powiem tylko jedno - Nie potraficie jeździć i dbać o auto!! To tyle tytułem wstępu :) Pojawił się u mnie mały problem, mianowicie, kiedy podczas jazdy utrzymuję pedał gazu w jednym położeniu zdarza się, że auto traci moc (tak jakbym puścił pedał gazu) zapala się dioda ASC, czyli system kontroli jazdy wyłącza się. Kiedy puszczę pedał i ponownie przycisnę wraca wszystko do normy, ale ASC nadal nie działa (dioda świeci). Dodam, że nie mogę włączyć przyciskiem ASC z panelu. Na moje, mniej doświadczone, oko wygląda to na potencjometr pedału gazu, ale proszę Was o opinię. Przydatne info: - automatyczna skrzynia biegów - ropa zawsze lepszej jakości - pompa wtryskowa ok - sprawdzana - 203tys przejechane (sprawdzane po VINie w salonie) - wszystkie filtry wymieniane 5tys km temu (wrzesień 2010) - olej wymieniany 5tys km temu (wrzesień 2010) Dzięki