guzior2

Polecam 5w30 z specyfikacją LL04 np. Valvoline synpower XL-III C3 5w30

http://i63.tinypic.com/2m7uvd1.jpg

We wnęce gdzie jest akumulator. http://i66.tinypic.com/2cztrp3.jpg

Napisz skąd jesteś to może nawet jakiś forumowicz się znajdzie z twoich okolic który umie to zrobić.

Kolor obudowy dotyczy tylko akumulatorów z logiem BMW. Sprzedawca raczej nie ma sprzętu do kodowania i pewnie wiedzy również, najlepiej kup sobie akumulator i zamontuj go dopiero u kogoś kto będzie mógł go zarejestrować lub zakodować nowe parametry.

Oryginalny akumulator BMW AGM poznasz po kolorze obudowy plastikowej (czarna) i po wysokim prądzie rozruchowym, zwykły kwasowo ołowiowy jest cały biały, natomiast na akumulatorach nie fabrycznych jest napisane na naklejkach AGM. Lepszy jest AGM ale jeśli nie masz dużo wyposażenia dodatkowego to wystarczy zwykły kwasowo ołowiowy np. 110AH który będzie tańszy. Jeśli kupisz taki sam jaki jest obecnie to wystarczy go zarejestrować np. Inpą ale pytanie jest jaka pojemność i rodzaj jest obecnie zakodowana ? Być może ktoś wcześniej się nie znał i wymienił sobie aku na inny nie używając kompa.

Zobacz ten filmik, pod koniec gość zmienia pojemność AH programem NCS Expert:

Akumulatory Banner idą między innymi na pierwszy montaż dla BMW tak że śmiało możesz taki kupić. Ilość AH i rodzaj akumulatora fabryka dobiera na podstawie wyposażenia dodatkowego, ja np. miałem w E60 Webasto i fabrycznie był akumulator AGM 90AH i nie jest on żelowy ponieważ do pojazdów spalinowych takich się nie stosuje (chyba że jako drugi), twój ojciec na 100% ma AGM "W technologii AGM pomiędzy płytami ołowianymi są umieszczone maty z włókna szklanego nasycone elektrolitem, co zwiększa efektywność pracy akumulatora, jest też bardziej odporny na duże skoki napięcia w porównaniu do zwykłego kwasowo ołowianego i wytrzymuje dłużej. Sprawdź jaką pojemność i rodzaj aku masz obecnie zakodowaną bo może ktoś wcześniej wymienił baterię na inną niż była fabrycznie i nie zakodował nowych wartości, prądu rozruchowego się nie koduje bo nie ma nawet takiej możliwości.

ok. 300 zł

http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=NV71-EUR-11_2005_E60N_BMW_530xi&diagId=51_5212#07147144539

Tak

Podczas kiedy będziesz zamykał szybę i dojdzie ona już do końca to trzymaj przycisk jeszcze przez ok. 5 sekund. EDIT: Gdyby dalej nie działało to spróbuj otworzyć okno i trzymać przycisk przez kilkanaście sekund a następnie zamknąć okno i również trzymać przycisk przez kilkanaście sekund.

Nie znam Bizol tak że się nie wypowiem na jego temat. Na pewno trzymaj się wytycznych jakie podaje producent, czyli API SM lub SN, specyfikacja LL01 lub LL01 FE i lepkość 0w30 lub 5w30

Tu jednak zastosował bym olej który został opracowany przez schell wspólnie z BMW dla silników twinpower turbo: https://czescidobmw.pl/partscatalogue/0w30-ll-01-fe-oryginal-bmw,11-0W30~1LL~601~1FE-FOEBMW-0-0-83212405945.aspx lub https://czescidobmw.pl/partscatalogue/5w30-ll-01-oryginal-bmw,11-5W30~1LL~601-FOEBMW-0-0-83212405947.aspx Ps. Zaznaczę tylko żeby do obecnych silników M-power absolutnie nie stosować lepkości jakiej się stosowało w poprzednich M-kach czyli 10W60 bo silnik został skonstruowany pod oleje o niskiej lepkości.

Tak, obydwa są bardzo dobre i posiadają specyfikację LL01

Witam. Testowałem ostatnio trochę apkę na moim samochodzie i potem na żony i zastanawia mnie pomiar "Powietrze" aktualne/oczekiwane, czy to są prawidłowe odczyty czy coś jest nie tak ? Pozdrawiam i życzę wesołych świąt. http://i66.tinypic.com/np1and.png http://i65.tinypic.com/34j3s55.png

Czytałem że N20 powinno mieć tą specyfikację, też wspominają o tym na stronie fuchsa : http://olejefuchs.pl/bmw-longlife-14-fe/ ale jeśli książkę masz oryginalną do twojego samochodu to zastosuj się do tego co napisali i proponuje ten olej: https://czescidobmw.pl/partscatalogue/0w40-ll-01-oryginal-bmw,11-0W40~1LL~601-FOEBMW-0-0-83212405944.aspx

W twoim silniku powinien być stosowany olej z specyfikacją LL-14 FE+ :-------- http://www.kolegaberlin.pl/product-pol-720-BMW-TwinPower-Turbo-0W20-Longlife-14-FE-1L.html ----------------------------------- http://kup-olej.pl/pl/p/Motul-Specific-LL14-FE-0W20/208 ----- LUB ----- http://olejefuchs.pl/bmw-longlife-14-fe/

Przy pedale sprzęgła (manual) lub hamulca (automat) jest czujnik który umożliwia rozruch silnika, jeśli szwankuje to objawy są podobne do twoich, warto sprawdzić.

Textar dostarcza części na pierwszy montaż tak że śmiało zakładaj.

Zrób tak jak planujesz, płukanie + 0w40, obydwa oleje wymienione przez Ciebie są bdb tak że wg. uznania.

Modele X3, X5 i X6 wyjeżdżają z salonu na oponach mieszanych ale musi być zachowana zbliżona średnica opon, czyli jeśli masz na przód felgę 8,5 cala to opona powinna być 245/40 r19 na tyle felga 9,5 cala to opona powinna być 275/35 r19 i przy takim zestawie opon różnica między przodem a tyłem wynosi 3,5 mm a to daje 0,52% czyli mieścisz się w wytycznych od BMW przy napędzie X-drive. Pamiętaj że przy XD felgi mają inne ET.

To zależy jaka szerokość felg.

A korekcje wtryskiwaczy w bmw nie powinno się sprawdzać na rozgrzanym silniku ?

Chyba nawet nie przeczytałeś tego tematu, przecież kolega wyżej (bolo1231) miał dokładnie te same objawy co u ciebie i napisał co było zepsute.