guzior2

Ten tryb sportowy zmiany w skrzyni ma każdy automat, nawet bez przycisku sport, comfort, wystarczy że przesuniesz joystick w lewo i już skrzynia pracuje bardziej agresywnie i przeciąga zmiany biegów.

Jeśli chcesz zdjąć tylko blokadę to napisz do kolegi "temsky740" on ma kogoś w Rzeszowie a jeśli chcesz coś więcej to 1 godzinkę drogi od Ciebie: http://www.moto-tronik.pl

Jasne tylko napisz skąd jesteś.

Tu nie ma żadnej walki z tym, po prostu jedziesz do kogoś kto ma wiedzę i sprzęt i masz przywróconą moc, chyba że chcesz jeszcze więcej to firma chip tuningowa załatwi sprawę.

Na postoju też się zaświeca jeśli kierownica jest skręcona ale przełącznik świateł musi być przekręcony na auto.

Jak skręcasz kierownicę to zaświeca się wewnętrzna lampa lewa lub prawa w zależności w którą stronę skręcamy.

Ja jak wyjeżdżam z UK do krajów z ruchem lewostronnym to przekręcam włącznik świateł nie na auto tylko w prawo tak jak jest napisane w instrukcji i w tedy wiązka światła nie oślepia nikogo. Moim zdaniem lamp nie musisz zmieniać i z tym problemu nie powinno być na MOT ale za nim tam pojedziesz to możesz udać się do byle jakiego warsztatu który ma urządzenie do ustawiania świateł, nawet takiego który robi MOT aby Ci sprawdzili czy jest prawidłowo.

Nie bardzo wiem co byś tam chciał zobaczyć na facebooku lub stronie internetowej, gość po prostu radzi sobie z każdym problemem w BMW i to chyba najważniejsze dla klienta.

Cena ta sama bo na allegro jest za 1 sztukę a w sklepie za komplet. Na ebay są tańsze.

Wg. numeru VIN nie posiadasz doświetlania zakrętów.

Jest już temat stworzony z tą dolegliwością w tym dziale tak że poczytaj sobie. viewtopic.php?f=73&t=245962&p=1836751&hilit=w+dziale#p1836751

New Life faktycznie ma dobre parametry, nawet go wymieniałem wśród polecanych olejów kiedyś tak że jeśli chcesz to jak najbardziej.

Jaka data widnieje przy tej wymianie ? Może ktoś kombinował coś z przebiegiem ?

Czyli tak jak wyżej zostało napisane, na przód mają być 245/40 a na tył 275/35

Załóż takie jakie są zalecane przez BMW, jeśli nie wiesz to podaj wzór felg lub fotkę to podam Ci rozmiary bo pewnie masz różny rozmiar felg przednich względem tylnych. Zazwyczaj fabryczne R19 do F10 są 245/40/19 przód i 275/35/19 tył.

Na youtube masz filmiki jak zrobić kalibracje tak że nie powinieneś mieć problemu nawet jeśli nie miałeś do czynienia z tymi programami.

Kalibracje AFS zrobisz Dis-em lub Ista d.

Najłatwiej było by zarejestrować nowy akumulator aby wyzerować pamięć IBS ale potrzeby jest komp do tego, jeśli zostawisz jak jest to przez jakiś czas będzie przeładowywał naładowaną baterię aż w końcu przyuczy się nowych wartości.

W samochodach z systemem IBS nie wyciąga się się akumulatora do ładowania tylko podłącza się ładowarkę mikroprocesorową pod bieguny wychodzące pod maską ponieważ IBS sczytuje co kilka sekund parametry aku aby ładowanie było odpowiednie do stopnia rozładowania baterii. Teraz naładowałeś aku poza autem a IBS ma jeszcze stare dane przez co będzie przeładowywał baterię co skróci jej żywotność.

Tak, opony typ run flat są głośniejsze od zwykłych, są twardsze, cięższe ze względu na ich konstrukcję dlatego wszystkie nierówności bardziej się odczuwa.

podaj wzór tych felg lub fotkę.

Zainteresuj się wymianą odmy a olej to valvo synpower 0w40 będzie :cool2:

Jeśli chodzi o piski wiatraka to ja musiałem wymienić silniczek dmuchawy. Masz tu foto relację: viewtopic.php?f=15&t=173383

Bez problemu można zmieniać lepkości olejów. Ten 0w30 ma najlepsze parametry, jeśli chodzi o Valvo to pisałem o MST ale XL-III C3 też jest dobry.

Ten Mobil to zwykły HC, dane z karty charakterystyki nie zachwycają tak że proponuje zalać coś lepszego np. Valvoline synpower MST C3 5w30 lub ten: https://czescidobmw.pl/partscatalogue/0w30-ll-04-oryginal-bmw,11-0W30~1LL~604-FOEBMW-0-0-83212365929.aspx