guzior2

Tu raczej nie pomogę bo do kodowania użyłem aplikacji na telefon "Carly for BMW". E-sys używałem próbując zakodować start/stop memory ale bez powodzenia. Zobacz ten filmk:

Z twojej listy to tylko cyfrowe wyświetlanie prędkości udało się zakodować.

Masz ten sam problem co ja czyli za stary soft i nie zakodujesz wielu funkcji w tym start/stop memory, jedyne wyjście to aktualizacja oprogramowania do nowszej wersji.

Obecnie jest odkręcony, zajęło mi to 2 minuty i jak na razie nic nie brzęczy, teraz zastanawiam się czy kupić nowy czy tak zostawić ?

Różnica jest nie duża i ciężko stwierdzić który jest lepszy, ja zazwyczaj jeżdżę na MST ale XL-III też miałem.

Witam. Miałem ten sam problem z brzęczącym wydechem kiedy był zimny, odkręciłem ten gumowy obciążnik z końcowego wydechu który zaznaczyłem na obrazku i jak na razie cisza. http://i65.tinypic.com/eg7p5c.jpg

Możesz spróbować odłączyć zasilanie od IBS (cienkie kabelki przy klemie minusowej) bo jeśli to by była jego wina to odłączenie zasilania umożliwiło by uruchomienie silnika.

Polecam Valvoline, z tego co pamiętam to valvo też był low saps.

Od spodu w obudowie skrzyni biegów jest otwór przez który blokuje się wał podczas wymiany koła pasowego. http://i44.tinypic.com/4ugqdl.jpg

Czytałem kiedyś o usterkach panelu sterowania ogrzewaniem tak że warto też sprawdzić.

To odpowiedni olej dla twojego silnika tak że pozostań przy nim i sklep również ok.

Tak jak koledzy radzą, może to być wina słabego aku. Jeśli chodzi o holowanie automatu to nie można, jedynie laweta i aby wciągnąć samochód to skrzynie należy przełączyć awaryjnie na N, w instrukcji obsługi masz wyjaśnione jak to zrobić na zgaszonym silniku. Ps. A kontrolka silnika to zawsze świeci do póki silnik się nie uruchomi.

Nie jest to konieczne ale jeśli chcesz to możesz, polecam LM z serii Pro-Line.

Tak jak u kolegi wyżej: valvo synpower 0w40 lub Mobil1 new life 0w40

Możesz pozostać przy tej lepkości lub 0w40 ale z specyfikacją LL01 np. Valvoline synpower 0w40 lub Mobil1 new life 0w40

Też miałem kiedyś problem z odpowietrzeniem w e60 i musiałem wlać płyn hamulcowy do zbiorniczka po sam brzeg i ktoś musiał tego pilnować aby cały czas dolewać aby utrzymać poziom na samej górze bo poniżej był jakiś otwór którym dostawało się powietrze a ja w tym czasie odpowietrzałem.

No nie jest to zdrowe dla silnika dlatego lepiej odessać, nawet samemu strzykawką z wężykiem przez rurkę od bagnetu.

Ten tryb sportowy zmiany w skrzyni ma każdy automat, nawet bez przycisku sport, comfort, wystarczy że przesuniesz joystick w lewo i już skrzynia pracuje bardziej agresywnie i przeciąga zmiany biegów.

Jeśli chcesz zdjąć tylko blokadę to napisz do kolegi "temsky740" on ma kogoś w Rzeszowie a jeśli chcesz coś więcej to 1 godzinkę drogi od Ciebie: http://www.moto-tronik.pl

Jasne tylko napisz skąd jesteś.

Tu nie ma żadnej walki z tym, po prostu jedziesz do kogoś kto ma wiedzę i sprzęt i masz przywróconą moc, chyba że chcesz jeszcze więcej to firma chip tuningowa załatwi sprawę.

Na postoju też się zaświeca jeśli kierownica jest skręcona ale przełącznik świateł musi być przekręcony na auto.

Jak skręcasz kierownicę to zaświeca się wewnętrzna lampa lewa lub prawa w zależności w którą stronę skręcamy.

Ja jak wyjeżdżam z UK do krajów z ruchem lewostronnym to przekręcam włącznik świateł nie na auto tylko w prawo tak jak jest napisane w instrukcji i w tedy wiązka światła nie oślepia nikogo. Moim zdaniem lamp nie musisz zmieniać i z tym problemu nie powinno być na MOT ale za nim tam pojedziesz to możesz udać się do byle jakiego warsztatu który ma urządzenie do ustawiania świateł, nawet takiego który robi MOT aby Ci sprawdzili czy jest prawidłowo.

Nie bardzo wiem co byś tam chciał zobaczyć na facebooku lub stronie internetowej, gość po prostu radzi sobie z każdym problemem w BMW i to chyba najważniejsze dla klienta.