guzior2

Nie wiem jaka firma robi sprężyny na pierwszy montaż ale ja kilka miesięcy temu wymieniłem tylne sprężyny bo też jedna mi strzeliła i wybrałem firmę KILEN i jestem zadowolony. Jeśli byś chciał to tu masz odpowiednie do twojego modelu bez zawieszenia M-technik: https://www.czesciauto24.pl/kilen/8003459

Styling 260 są R18. Na zdjęciu są inne.

Do twojego silnika polecam 0w40 z specyfikacją LL01 np. Valvoline synpower 0w40, Motul 8100 X-max 0w40

Możesz ograniczyć EGR komputerowo. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=97&t=112204

Ja miałem E60 z tym samym silnikiem jak twój i termostaty psują się bardzo często, musiałem wymieniać główny i od EGR dlatego sprawdź w ukrytym menu jaką masz temperaturę bo jeśli podczas jazdy spada poniżej 75 stopni to DPF się nie wypali. Jeśli chodzi o wymuszenie wypalania DPF-a kompem to możesz to sam zrobić, wystarczy telefon lub tablet z systemem Android i aplikacja Btool Expert + adapter bluetooth lub kabel diagnostyczny, ciśnienie przed filtrem, zapełnienie filtra sadzą też pokazuje tak że nie trzeba specjalisty do tego, tu masz więcej info na temat aplikacji: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=326379

FS nie ma specyfikacji dla BMW, zmień na Valvoline lub Motul. Czyli ten olej się nie nadaje do Bmw ? Ostatnio też mi go wcisnęli, twierdzą, że to ten sam olej tylko etykieta się zmieniła. Nie jest dokładnie taki sam bo parametry troszkę się różnią w karcie charakterystyki. Nie wiem z jakiego powodu nie posiada specyfikacji dla BMW. Motul 8100 X-max 0w40

Przez korek spustowy w misce olejowej spuścisz więcej starego oleju a co najważniejsze więcej zanieczyszczeń wyleci z miski.

FS nie ma specyfikacji dla BMW, zmień na Valvoline lub Motul.

Możliwe że odczujesz jakąś poprawę ale to dlatego że będzie to świeży olej, spalania raczej tym nie poprawisz.

Proponuję Tobie pojeździć jakiś czas i obserwować czy zmieniło się spalanie w porównaniu do tego co było wcześniej. Jeśli sonda nie będzie działała prawidłowo to spalanie wzrośnie o ok. 2 litry na 100km bo komputer ustawi mieszankę paliwo-powietrze na bogatszą.

Polecam 0w40 lub 5w40 z specyfikacją LL01 np. Mobil1 new life 0w40, valvoline synpower 0w40, motul 8100 x-max 0w40

Ja bym tak zostawił, przecież to są same kabelki które zostały zlutowane i zabezpieczone a sama sonda nie została naruszona. Pewnie błąd został zapisany w ECU ale on nie przeszkadza i wystarczy go wykasować przy okazji.

Możesz założyć na przód 225/45 a na tył 245/40 ale troszkę zmniejszy się średnica opon.

Idąc twoim tokiem myślenia to pewnie 70% samochodów w polsce miało zarżnięte silniki a nie którzy to nawet kilkukrotnie bo jeżdżą na 10W :duh:

Raczej nie znajdziesz zamiennika z tą specyfikacją dlatego musisz kupić oryginalny: https://sklep-bmw.pl/przeglad-czesci/?site-produkt/83222156969-olej-do-skrzyni-biegow-mtf-lt-5

Ustawienia były inne ponieważ do otwarcia samochodu nie użyłeś pilota tylko otworzyłeś grotem, każdy kluczyk ma swoje indywidualne ustawienia (Key Memory), problem możesz mieć z kluczykiem,z anteną w samochodzie lub instalacją elektryczną. Sprawdź zapasowy kluczyk. Zobacz ten temat: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=267353&hilit=antena

Przeczytaj co jest napisane tu: http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=NR71-EUR-06-2006-E60-BMW-530d&diagId=61_1742 i tu: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60-530d-lim/repair-manuals/61-general-vehicle-electrical-system/61-21-battery-with-holder/ASvwVcCY Każda dokumentacja od inżynierów BMW o tym mówi ale zrobisz jak uważasz.

Polecam 5w30 z specyfikacją LL04 np. Valvoline synpower XL-III C3 5w30

http://i63.tinypic.com/2m7uvd1.jpg

We wnęce gdzie jest akumulator. http://i66.tinypic.com/2cztrp3.jpg

Napisz skąd jesteś to może nawet jakiś forumowicz się znajdzie z twoich okolic który umie to zrobić.

Kolor obudowy dotyczy tylko akumulatorów z logiem BMW. Sprzedawca raczej nie ma sprzętu do kodowania i pewnie wiedzy również, najlepiej kup sobie akumulator i zamontuj go dopiero u kogoś kto będzie mógł go zarejestrować lub zakodować nowe parametry.

Oryginalny akumulator BMW AGM poznasz po kolorze obudowy plastikowej (czarna) i po wysokim prądzie rozruchowym, zwykły kwasowo ołowiowy jest cały biały, natomiast na akumulatorach nie fabrycznych jest napisane na naklejkach AGM. Lepszy jest AGM ale jeśli nie masz dużo wyposażenia dodatkowego to wystarczy zwykły kwasowo ołowiowy np. 110AH który będzie tańszy. Jeśli kupisz taki sam jaki jest obecnie to wystarczy go zarejestrować np. Inpą ale pytanie jest jaka pojemność i rodzaj jest obecnie zakodowana ? Być może ktoś wcześniej się nie znał i wymienił sobie aku na inny nie używając kompa.

Zobacz ten filmik, pod koniec gość zmienia pojemność AH programem NCS Expert:

Akumulatory Banner idą między innymi na pierwszy montaż dla BMW tak że śmiało możesz taki kupić. Ilość AH i rodzaj akumulatora fabryka dobiera na podstawie wyposażenia dodatkowego, ja np. miałem w E60 Webasto i fabrycznie był akumulator AGM 90AH i nie jest on żelowy ponieważ do pojazdów spalinowych takich się nie stosuje (chyba że jako drugi), twój ojciec na 100% ma AGM "W technologii AGM pomiędzy płytami ołowianymi są umieszczone maty z włókna szklanego nasycone elektrolitem, co zwiększa efektywność pracy akumulatora, jest też bardziej odporny na duże skoki napięcia w porównaniu do zwykłego kwasowo ołowianego i wytrzymuje dłużej. Sprawdź jaką pojemność i rodzaj aku masz obecnie zakodowaną bo może ktoś wcześniej wymienił baterię na inną niż była fabrycznie i nie zakodował nowych wartości, prądu rozruchowego się nie koduje bo nie ma nawet takiej możliwości.