guzior2

ORI częsci ok 1700-1800 zł + robocizna 1500-2000 zł w zależności od warsztatu.

Sporo osób go stosuje i nikt nie narzeka, po drugie trochę masła pod korkiem o tej porze roku przy krótkich dystansach to nie powód do niepokoju.

Kilka osób pisało o tym serwisie u nas na forum i wszyscy byli zadowoleni, firma nazywa się DKTronic.

Pozostań przy lepkości 5w30, specyfikacja musi być LL04 bo masz DPF, jeśli chcesz zmienić to polecam ten: https://www.123engineoil.co.uk/Engine-oil/Valvoline/SynPower-Xtreme-XL-III-5W%25C2%259630-Engine-oil/p-OIL-433?gclid=EAIaIQobChMItPryw9_i2AIVtgrTCh0LXw6MEAQYAiABEgIOGfD_BwE&Country=OELUK&ID=sea_oel_uk_Froogle_Shopping&Country=OELUK&ID=sea_oel_uk_Froogle_Shopping&s_kwcid=AL!695!3!226066432036!!!g!!&ef_id=WlvCOwAAAHHnIUsY:20180119001510:s

Komputer lubi przekłamywać, sprawdź w inny sposób.

Zatkaj wydech czymś aby wytworzyć większe ciśnienie w tłumiku, jedna osoba doda gazu a druga obserwuje okolice tyłu silnika i tłumika.

Miałem kiedyś E60 LCI 177KM w automacie i w trybie mieszanym paliła ok. 9 L/100km

Przede wszystkim płyn powinien być odpowiedni dla samochodów z systemem ABS i ESP (DTC) czyli bardzo nisko lepkościowy i takim płynem jest np. ATE SL6, jeśli użył zwykłego to mogą być problemy.

Nie wiem jaka firma robi sprężyny na pierwszy montaż ale ja kilka miesięcy temu wymieniłem tylne sprężyny bo też jedna mi strzeliła i wybrałem firmę KILEN i jestem zadowolony. Jeśli byś chciał to tu masz odpowiednie do twojego modelu bez zawieszenia M-technik: https://www.czesciauto24.pl/kilen/8003459

Styling 260 są R18. Na zdjęciu są inne.

Do twojego silnika polecam 0w40 z specyfikacją LL01 np. Valvoline synpower 0w40, Motul 8100 X-max 0w40

Możesz ograniczyć EGR komputerowo. https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=97&t=112204

Ja miałem E60 z tym samym silnikiem jak twój i termostaty psują się bardzo często, musiałem wymieniać główny i od EGR dlatego sprawdź w ukrytym menu jaką masz temperaturę bo jeśli podczas jazdy spada poniżej 75 stopni to DPF się nie wypali. Jeśli chodzi o wymuszenie wypalania DPF-a kompem to możesz to sam zrobić, wystarczy telefon lub tablet z systemem Android i aplikacja Btool Expert + adapter bluetooth lub kabel diagnostyczny, ciśnienie przed filtrem, zapełnienie filtra sadzą też pokazuje tak że nie trzeba specjalisty do tego, tu masz więcej info na temat aplikacji: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=326379

FS nie ma specyfikacji dla BMW, zmień na Valvoline lub Motul. Czyli ten olej się nie nadaje do Bmw ? Ostatnio też mi go wcisnęli, twierdzą, że to ten sam olej tylko etykieta się zmieniła. Nie jest dokładnie taki sam bo parametry troszkę się różnią w karcie charakterystyki. Nie wiem z jakiego powodu nie posiada specyfikacji dla BMW. Motul 8100 X-max 0w40

Przez korek spustowy w misce olejowej spuścisz więcej starego oleju a co najważniejsze więcej zanieczyszczeń wyleci z miski.

FS nie ma specyfikacji dla BMW, zmień na Valvoline lub Motul.

Możliwe że odczujesz jakąś poprawę ale to dlatego że będzie to świeży olej, spalania raczej tym nie poprawisz.

Proponuję Tobie pojeździć jakiś czas i obserwować czy zmieniło się spalanie w porównaniu do tego co było wcześniej. Jeśli sonda nie będzie działała prawidłowo to spalanie wzrośnie o ok. 2 litry na 100km bo komputer ustawi mieszankę paliwo-powietrze na bogatszą.

Polecam 0w40 lub 5w40 z specyfikacją LL01 np. Mobil1 new life 0w40, valvoline synpower 0w40, motul 8100 x-max 0w40

Ja bym tak zostawił, przecież to są same kabelki które zostały zlutowane i zabezpieczone a sama sonda nie została naruszona. Pewnie błąd został zapisany w ECU ale on nie przeszkadza i wystarczy go wykasować przy okazji.

Możesz założyć na przód 225/45 a na tył 245/40 ale troszkę zmniejszy się średnica opon.

Idąc twoim tokiem myślenia to pewnie 70% samochodów w polsce miało zarżnięte silniki a nie którzy to nawet kilkukrotnie bo jeżdżą na 10W :duh:

Raczej nie znajdziesz zamiennika z tą specyfikacją dlatego musisz kupić oryginalny: https://sklep-bmw.pl/przeglad-czesci/?site-produkt/83222156969-olej-do-skrzyni-biegow-mtf-lt-5

Ustawienia były inne ponieważ do otwarcia samochodu nie użyłeś pilota tylko otworzyłeś grotem, każdy kluczyk ma swoje indywidualne ustawienia (Key Memory), problem możesz mieć z kluczykiem,z anteną w samochodzie lub instalacją elektryczną. Sprawdź zapasowy kluczyk. Zobacz ten temat: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=267353&hilit=antena

Przeczytaj co jest napisane tu: http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=NR71-EUR-06-2006-E60-BMW-530d&diagId=61_1742 i tu: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e60-530d-lim/repair-manuals/61-general-vehicle-electrical-system/61-21-battery-with-holder/ASvwVcCY Każda dokumentacja od inżynierów BMW o tym mówi ale zrobisz jak uważasz.