guzior2

Rozkoduj VIN i zobacz czy nie ma redukcji mocy. Po drugie te silniki nie trzymają serii i chyba nikomu nie pokazało 184km, mój wynik w serii to 177km.

Castrola nie polecam a ten Valvo z linka jak najbardziej.

Do twojego silnika zalecany 5w30 z specyfikacją LL04, np. Valvoline synpower MST C3 5w30, Motul 8100 X-clean + 5w30

Gość jest jednym z najlepszych jeśli chodzi o elektronikę BMW i Audi. http://www.moto-tronik.pl

Różnica wg karty charakterystyki jest bardzo mała na korzyść MST.

Delikatnie poprawiła się zmiana biegów.

Ja wymieniałem przy 200 kkm i olej był czarny, tak że polecam to zrobić.

Zależy o jakiej różnicy piszesz. Mogło wpłynąć ponieważ jedne oleje bardziej odparowują od innych.

Olej dla twojego silnika musi mieć specyfikację BMW LL04 dlatego Synpower MST C3 5w30 jest dla Ciebie.

Xtreme ciężko będzie kupic ale synpower MST C3 5w30 jest łatwo dostępny tak że polecam.

Do twojego silnika polecam Valvoline synpower MST C3 5w30.

Odłącz moduł TCU który jest na tyłach bagażnika. http://i68.tinypic.com/20qgpz6.jpg

Do nowego sprzęgła nie trzeba ponieważ jest fabrycznie naciągnięte i ma blokadę którą sie zwalania dopiero po przykreceniu do dwumasy, natomiast jeśli zdemontujesz sprzęgło i potem zakładasz to samo to w tedy trzeba naciągnąć słoneczko i przesunąć sprężynki ale warsztaty radzą sobie z tym bez tego specjalnego urządzenia np. naciągając na prasie.

Xtreme ciężko kupić dlatego nie piszę o nim. Sprzedawcy twierdzą że xtreme i bez xtreme to ten sam olej ale na oficjalnej stronie valvoline są dwie różne karty charakterystyki tak że nie są one jednakowe.

5w30 z specyfikacją LL04 np. Valvoline synpower MST C3 5w30 itd.

Nie pisz głupot, przy każdym kole masz czujnik ABS który zlicza prędkość obrotową kół i na tej podstawie systemy wspomagające (ABS, DSC, DTC) działają prawidłowo, jeśli różnica między przodem a tyłem będzie za duża to pojawi się błąd na ekranie i systemy będą działać nieprawidłowo, już nie wspomnę o błędzie spadku ciśnienia w kołach z powodu różnicy w średnicy kół.

Nie ma szans. Różnica w średnicy opon między przodem a tyłem jest kolosalna, prawie 8% a dopuszczalna różnica może być maksymalnie 1 %

Na youtube są filmy z demontażu, tak że możesz podglądnąć.

Nowy wtrysk został zakodowany ?

Powinieneś mieć jeszcze trzeci kluczyk, taki malutki plastikowy, nim można uruchomić silnik.

Polecam pozostać przy lepkości 5w30 a specyfikacja moze byc LL01 skoro nie masz DPF-a

Ze zmiany lepkości oleju na pewno nie będzie problemów.

Do twojego silnika najlepiej olej z specyfikacją LL01 i większą lepkością ze względu na instalacje gazową np. Valvoline synpower 0w40 lub Motul X-max 0w40

A próbowałeś odtworzyć jakieś mp3 z pendrive ?

U mnie w F10 przednia ori jest Pilkington a przednie boczne innego producenta tak że to raczej norma.