Witam!

Chciałbym profilaktycznie wymienic rozrzad w 520d, 184KM przy przebiegu 150000 km, 2011 r. Czy ktos z Was juz go wymienial? Jaki koszt, ktore dokladnie czesci trzeba wymienic? Korzystaliscie z czesci OEM BMW czy zamiennikow?

Z gory dziekuje za odpowiedźi.

Pzdr.

Wymień dopiero gdy będzie go słychać.

Witam

Moze banalne pytanie ,ale jakie dźwięki powinny wzbudzić moje zaniepokojenie na co zwrócić uwagę?

Wymień dopiero gdy będzie go słychać.

Nie wchodzi to w grę.

Samochód dużo będzie jeździł po Europie i lepiej , żebym nie usłyszał niepokojących dźwięków pod hiszpańską granicą...

Z objawami "tarcia" można jeździć 10-20tys. km

Napisz do kolego gorik

A jak ten dzwięk brzmi, bo być może np. ja go nie słyszę.

 

Pzdr

Dodaj gazu i odejmij, słychać w tyle silnika(od skrzyni) dość wyraźny szum.

Czasem nie ma żadnych objawów i szurania a potrafi strzelić. Ponadto niektórym może ten dźwięk wydawać się 'normalny' Koszty operacji (szczególnie cześci) zmalały już do mocno akceptowalnego poziomu, więc ja bym wymienił i miał spokój. Widziałem już parę eFek ze strzelonym rozrządem.

A ja widziałem "strzelony" 5 tys. po wymianie :)

To pogratuluj temu kto to składał :norty:

Nie chodzi o gratulacje ale o złośliwość rzeczy martwych :) Jak ktoś ma pecha to i nowy się urwie :norty:

Wiadomo. Ale to trochę jak trafić 6tke w totka.

 

 

p.s i tak serwis mógł coś skopać i dlatego strzelił. :norty:

W 520d w serii F jest niewielka szansa by łańcuch strzelił jak nie szumi, mniejsza niż w benzynowych jednostkach.

Ale jest szansa na przeskok tak jak u mnie.Przy przebiegu 150 koła.

Połamane krzywki itd.Na chwilę obecną wymienił bym bez słuchania.

Jakie krzywki :shock:

Mi rozrzad zaczal sie odzywac przy 70tys km......

Mam520d f10 i po 190,000 km bez zadnych oznak nastąpił wybych w wydechu i zerwany łańcych od jebanego roweru w bmw . .Bez żadnych oznak rozciągnięcia.......bede pisał do zarządu BMW o ustosunkowanie sie do tej sytuacji i po odpowiedzi podejmr decyzje czy ich firma jest wiarygodna dla mojej rodziny.....a jeździ tą marką cała......teraz spraqdzamy jakie są uszkodzenia ..... w silniku i ile zaworòw pogiętych.....jak coś dam znać.....łańcuch kosztuje z VAT około £420 pluz robicizna .....regenerowany silnik to £1500-£2,000 na wymiane ze starym.....

bez oznak szurania też strzelają niestety

Coraz cześciej słychać o zerwanych łańcuszkach w F10. Myśle ze lepiej wymieniać nawet gdy nie ma typowych oznak zużycia. Swój będę wymieniał za 3 tyg. Mam nadzieje ze jeszcze wytrzyma. :)

Nie wiem czy to zbieg okiliczności, ale w ostatnich 2 tygodniach mamy 3 rozrządy w N47 na forum. Czy to nie przypadek, że zbiega się to w czasie z upałami?

 

PS- wymieniłem rozrząd kompletny, bez zębatki na wale (w moim silniku jeszcze zintegrowana) - daje to jako taką gwarancję spokoju? Jeżeli tak, to na ile przebiegu? (wymiana przy 213tyś, obecnie 240tyś)

Bez szurania pękają w N47 i N57 w podobnych proporcjach, zresztą u każdego producenta aut jest podobnie.

Bez szurania pękają w N47 i N57 w podobnych proporcjach, zresztą u każdego producenta aut jest podobnie.

Zgadza sie tyle że w innych markach koszt wymiany rozrządu jest kilkakrotnie tańszy :?

Mam pytanie do tych co piszą że im pękł łańcuch :

Mieliście samochody po tym finalnym rozrządzie gdzie ostania poprawka była w 2012 czy może są z przed 2012 roku ? Pytam bo mój jest niby już z tym rozrządem i nie wiem czy wymieniać czy nie samochód ma 180k :roll:

ostatnia poprawka była pół roku temu nie pamiętam już która z kolei ..............

Zgadza sie tyle że w innych markach koszt wymiany rozrządu jest kilkakrotnie tańszy :?

Mam pytanie do tych co piszą że im pękł łańcuch :

Mieliście samochody po tym finalnym rozrządzie gdzie ostania poprawka była w 2012 czy może są z przed 2012 roku ? Pytam bo mój jest niby już z tym rozrządem i nie wiem czy wymieniać czy nie samochód ma 180k :roll:

 

Z tym tańszym to bym nie przesadzał, rozrząd z tyłu silnika to nowa świecka tradycja ;) W wielu markach.

nie wiem czy wymieniać czy nie samochód ma 180k :roll:

 

 

wymieniać

 

 

ja wymieniłem przy 211tyś, nic nie szurało, po otwarciu też raczej spoko, ale jak porównaliśmy rozciągnięcie łańcucha starego i nowego to różnice bylo widać gołym okiem