guzior2

Czujnik temperatury przed dpf też ma wpływ na pomiar sadzy ponieważ kiedy u mnie był zepsuty to Btool pokazywał cały czas wartość na poziomie 60g i w ogóle się nie zmieniał, dopiero po wymianie czujnika wszystko wróciło do normy.

Pewnie silnik nie wybuchnie ale z jakiegoś powodu ten olej nie otrzymał aprobaty BMW, powinien być CASTROL EDGE PROFESSIONAL BMW LL04 5W30

zobacz w dziale "Nawigacja & Elektronika"

Możliwe, BMW często nie trzymają serii, może też mieć na to wpływ np. brudny z nagaru kolektor ssący wraz z klapkami.

Jeśli to wina modułu TCU to po odpięciu wszystkich kabli od niego dźwięk powinien wrócić. Gdybyś w przyszłości potrzebował serwis który naprawia takie rzeczy to tu masz: http://www.skanbis.pl

Jakie błędy były wcześniej ? Spróbuj odłączyć IBS jak nie będzie chciał zapalić.

Tego akurat nie możesz stwierdzić bo nawet gdyby kopciło to sadzę zatrzyma DPF i nie zobaczysz chmury za samochodem ale za to szybciej będzie się zapełniał.

Proponuje wrócić do ASO i niech rozwiążą problem.

EGR trzeba wymienić na nowy, sprawdź czy w ASO BMW nie masz darmowej akcji serwisowej na wymianę zaworu, możesz to zrobić w tym temacie: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=316808&start=1185 Na filmie jest pokazane jak zazwyczaj wygląda usterka EGR:

W dowodzie jest data pierwszej rejestracji a nie produkcji. Zobacz na allegro, tam są zdjęcia i numery OEM.

Po rozkodowaniu vin wychodzi że samochód jest z kwietnia 2014 i nie ma żadnej informacji na temat osi skrętnej. Poduszki do twojego zawieszenia powinny mieć numer OEM 37106784379

4827F3 - High-level usability brake controller function

Pierwsze co zrób to odczytaj błędy kompem.

Podaj nr vin.

Pewnie trzeba by było odkręcić piastę żeby sprawdzić w jakim jest stanie ale to już trochę większa robota. Czujnik ABS dla sprawdzenia mógłbyś zamienić miejscami z tym z lewej strony.

Masz jeden czy dwa porty USB, jeśli dwa to użyj tego w schowku.

Do B47 również 5 litrów.

Tak, bo on odpowiada między innymi za pomiar prędkości a tego dotyczył błąd.

https://www.facebook.com/media/set/?set=a.470662173069326.1073741846.298784173590461&type=1

Sprawdź czujnik impulsów DSC w tylnym prawym kole i przy okazji pierścień magnetyczny w piaście.

Olej i filtr tak jak kolega adriano napisał, jeśli chodzi o dynamiczną wymianę oleju w skrzyni to zrobisz to u naszego forumowego kolegi "gorik79" https://en-gb.facebook.com/mautoczesci/

Do ASO nie warto jeździć bo tam nie naprawiają tylko wymieniają na nowe, lepiej znaleźć kogoś kto ogarnia elektronikę, gdybyś mieszkał nie daleko Nenagh to jest tam polak do którego przywożą samochody z różnych ASO bo gość naprawia wszystko jeśli chodzi o elektronikę.

Podejrzewam że przy napędzie Xdrive + Warszawa kwota będzie w okolicach 5k

W silnikach N47N powinno się wymieniać przynajmniej co 150kkm. W Warszawie wymianą rozrządów w BMW zajmuje się ten forumowicz: https://www.bmw-klub.pl/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=38826

Dobry kierunek jest podany, tak samo masz w Tis: https://www.newtis.info/tisv2/a/en/f10-520d-lim/repair-manuals/64-heating-air-conditioning/64-31-microfilter/1LfjIG2k