guzior2

jeszcze Ci zostanie sporo tego oleju.

Możesz zalać tego Mobila jeśli chcesz lub wybrać coś co było wymieniane powyżej, na pewno musi być specyfikacja LL04. BMW ma podpisaną umowę z firmą Shell.

Podłącz kompa, być może zapisał się jakiś błąd w ECU.

Nie wyświetla się żaden komunikat ?

Sprawdź czy sprężyna nie pękła.

Top-Tec 4200 i 4300 to zwykły HC, zdecydowanie lepszy jest Ravenol (przynajmniej na piśmie) :wink:

Silnik był zdrowy, nie palił oleju, z resztą później zmieniałem modele BMW i cały czas stosowałem MST C3 5w30 i nadal było bez strat oleju i tak jest do dziś. Pamiętam nawet kilka lat temu w tym temacie był kolega który miał F10 550i i stosował olej kupiony w ASO BMW i narzekał na ubytki oleju, następnie przeszedł na Valvo synpower xtreme MST c3 5w30 i był zachwycony bo skończył się problem z dolewkami.

Kilka lat temu stosowałem Amosil i poza wygórowaną ceną to wrażenia na mnie nie zrobił, przy interwale 15 kkm ubyło go ok. 0,5 litra gdzie noack miał jeden z lepszych, potem przeszedłem na Valvoline synpower xtreme MST c3 5w30 i w tych samych warunkach eksploatacji pobór oleju zniknął, dlatego od tamtego czasu regularnie stosuje valvo w obydwóch samochodach i jeszcze się nie zawiodłem.

dlatego najlepiej zakładać dedykowane do danego modelu, chyba że założysz dystanse.

Wejdą. Są kalkulatory ET gdzie możesz porównać fabryczną felgę do F30 z tą którą chcesz założyć.

Ja na te wyniki laboratoryjne patrze trochę z przymrużeniem oka bo co laboratorium to inaczej wychodzi, nawet pisali o tym na oil-club.

Dlaczego piszesz ogólnie Valvo skoro każdy inny ma różne parametry, np. synpower MST 5w30 posiada noack na poziomie 9,3 %

Jeśli chcesz to możesz pozostać przy lepkości 5w30 ale zmień na specyfikację LL01 np. Valvo synpower 5w30

Pozostań przy lepkości 5w30 z specyfikacją LL01, osobiście mogę polecić Valvoline synpower 5w30

Tak jak u kolegi wyżej, 5w40 z specyfikacją LL01

Do silnika M54 z LPG polecam 5w40 z specyfikacją LL01

Zobacz ten temat: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=103&t=353348&hilit=klamka

Sprawdź przewód masowy który łączy karoserię z silnikiem i skrzynią czy nie jest zaśniedziały, następnie sprawdź pojemnik z przekaźnikiem od komputera który jest przy podszybiu pod maską czy nie ma w nim wody.

Jeśli ropa to miedziane podkładki pod wtryski, jeśli olej to uszczelka pod pokrywą zaworów, w obydwóch przypadkach musisz zdemontować wtryski.

Przy takiej eksploatacji polecam 0w40 lub 5w40 z specyfikacją LL01 np. Valvoline synpower

5w30 z specyfikacją BMW LL01

Sprawdzałeś temperaturę cieczy chłodzacej podczas jazdy czy nie spada poniżej 75 stopni ? Jeśli termostat będzie nie sprawny to błędu i tak nie będzie.

LM 2662 jest serii Pro-Line (lepszy). Jeśli kupisz olej w pewnym , zaufanym sklepie to szanse na podróbkę są małe.

Polecam korzystać z oficjalnych stron bmw: https://www.bmwstore.pl/pl/

Skąd masz takie informacje ? W katalogu części nie ma takiego info, nawet 518d ma turbinę o tym samym numerze katalogowym.