sebek1992

Witam. Mam problem z temperatura. Mam dwa nowe termostaty i dodatkowy założony na wężu od wymiennika ciepła. Po przejechaniu ok 35 km przy temperaturze 0 stopni auto dochodzi mniej więcej 78-83. Przy tej temperaturze waż idący od głównego termostatu do chłodnicy jest zimny. Postanowiłem ba postoju podgrzać jej temperaturę i udało się osiągnąć 88-90 przy trzymaniu auta na 3tys obrotów. Myślałem ze się udało, wsiadłem przyjechałem się kawałek i temperatura na komputerze 85.... wróciłem na ogród i waż od głównego termostatu znowu zimny/letni. Dodam tylko ze mając np temperaturę ok 85 i gwałtownie przyspieszając temperatura potrafi spaść do 78 i znowu wróci do 85.

Mam dystanse na przodzie i tyle. Ale dystans jest dobrze spasowany. Jak patrzyłem na oponeo to opony z homologacja BMW to właśnie runflat

Witam. Chciałbym się dowiedzieć jakie opony polecicie do e61 535d. Felgi to styling 95 ( 9 i 10j ) Aktualnie mam założone opony firmy GRIPMAX 245/40/19 przód i 275/35/19 tył. Mam problem z tymi oponami gdy jadę ok 30-40 mam wrażenie jakby opony były jajowate. A przy prędkościach od 80-120 zaczyna wibrować samochodem. Powyżej 130 problem zaczyna ustawać. Wiec raczej winne będą opony. Przymierzam się do zakupu nowych opon zimowych i teraz pytanie jakie wybrać ? Runflat? Zwykle ? Co polecacie ?

Koła wyważone na hunterze z testem drogowym. Wszystko ok :/

Twierdzi ze to jakiś napinacz nawala... szkoda ze od roku nawala i coś się rozlecieć nie chce...

Oglądałeś filmik ?

Tu masz filmik po odpaleniu

Nie. Wymieniłem tylko konwerter i pompę oleju tak mi zaleciła osoba co to robiła. Jeszcze jak odpalam auto to są dziwne dzięki właśnie po wymianie konwertera. Tylko nie wiem jak Ci to pokazać.

Ja już czuje te wibracje od 60 ale nie są jakoś bardzo odczuwalne. Jeśli były by to koła waliło by tylko 90-130 tak słyszałem. W czerwcu zeszłego roku wymieniałem konwerter a po jakiś dwóch miesiącach zaczęły się wibracje. Może właśnie tu jest jego wina. A dodam ze ostatnio skrzynia mi coraz gorzej zmienia biegi ( szarpie )

Ja tez byłem w dużej firmie wulkanizacyjne. Gościu powiedział mi to samo ze na reklamacje opon wracają głównie BMW i czasami Audi. Ja na 18 tez miałem bicie ale trochę inny przedział prędkości. A na 19 tak jak pisałem felgi proste l, opony wyważanie po kilka razy z testem drogowym i nic. Wiec zaczynam obstawiać ze to nie problem kół :/

Ja mam 19. Mniejszych nie mam żeby założyć. A jaki masz magiel ?

Witam. Rozpoczynam nowy post z wibracjami na aucie dlatego że nigdzie nikt nie napisał rozwiązania problemu. Tak jak w temacie mam problem z wibracją/drganiem/szarpaniem ciężko to sprecyzować, problem występuje przy równomiernej spokojnej jeździe zaczynając już od ok 60km/h ( jest to bardzo delikatne ) ale najbardziej jest to wyczuwalne przy prędkośći między 90-130KM/H. Powyżej prędkości 130 wibracje zaczynają odpuszczać. Koła mam proste sprawdzane laserowo. Nowe opony wyważane już chyba z 5 razy z testem drogowym, Wczoraj nawet przód wyważony dynamicznie na aucie ( wulkanizator twierdzi że koło kręci się idealnie ) W aucie wymieniona od początku problemu : - Zawieszenie przód ( wahacze, drążki i końcówki , końcówki stabilizatora ) - Nowe tarcze i klocki - Zdjęta maglownica ( miała iść do regeneracji ale po dokręceniu śrubki luzy ustały ) - Podpora wału - Tylne amorki - Piasta przód prawa - Nowe poduszki silnika. W zeszłym roku miałem wymieniany konwerter na regenerowany bo skrzynia nie zmieniała płynnie biegów i falowały obroty. Od jakiś 4 miesięcy skrzynia znów szarpie przy zmianie biegów. Czy te wibracje mogą iść od skrzyni ? Miał już ktoś problem z takimi wibracjami ?

Witam. Drgania najbardziej wyczuwalne są przy stałej prędkości. Ale przy mocniejsze przyspieszaniu pojawiają się dodatkowe drgania.

Ja już praktycznie pół auta wymieniłem i nadal lipa. Co jeszcze może powodować ? Półoś? Skrzynia ? Sam wał?

Na prawdę nikt na tym forum nie miał problemów z drżeniem nadwozia ?