guzior2

Najlepiej podjechać na hamownie i sprawdzić moc bo tak na odległość to nie da się tego ocenić, ewentualnie sprawdzić czas przyspieszenia do 100km/h

Termostat EGR można sprawdzić dmuchając w niego, jeśli jesteś w stanie to zrobić to znaczy że przepuszcza i trzeba wymienić, w sprawnym termostacie bardzo ciężko przechodzi powietrze, natomiast termostat główny to pewnie pod gorącą wodą, pewnie są jakieś filmy na youtube. Ja gdy miałem E60 z tym silnikiem to musiałem obydwa termostaty wymienić.

W ustawieniach telefonu -> bluetooth połączyłeś się z adapterem ?

Ale to że jest hc nie znaczy że jest zły, jeśli skrócisz interwał olejowy do 10kkm to zapewni odpowiednią ochronę.

Bardzo dobry olej mid saps na bazie PAO tak że śmiało możesz go zalać. Co do valvo to kilka miesięcy temu przestali opisywać je w niemczech jako full syntetyki tak że baza olejowa zapewne jest w większości hc z małymi domieszkami syntetycznymi jak większość popularnych marek.

I o to mi chodziło, dlatego zareagowałem na twój post że nie można podawać konkretów nie mając analiz. Ja opierałem swoje opinie wyłącznie na podstawie tego co zaobserwowałem przez ostatnie klika lat.

Ja nie wychwalam Valvo tak jak Ty PMO i nigdzie nie napisałem że jest lepszy, polecałem go zawsze bo sprawdził się u mnie w różnych modelach bmw o czym pisałem kilka stron wcześniej. Chodzi o to że ty wypisujesz jakieś konkrety wzięte z kosmosu i nie poparte żadnymi dowodami na temat valvo gdzie chłopaki na oil-club.de robili analizę i pakiet dodatków uszlachetniający jest nowoczesny i ocenili go na bardzo dobry. Czy widziałeś żebym ja coś złego pisał na PMO ? Sam jestem ciekawy tego oleju ale na tą chwilę obserwuje opinie bo nie spodobała mi się ich akcja z redukcją bazy syntetycznej nie informując wcześniej nikogo, dopiero chłopaki na oil-club.pl wyciągnęli prawdę od przedstawiciela tej firmy kiedy przedstawili mu zrobioną analizę.

Z tym biednym pakietem uszlachetniaczy to pojechałeś po bandzie bo żeby to stwierdzić trzeba by zrobić analizę konkretnego valvo a z tych dostępnych w necie np. synpower 5w40 na oil-club.de ma nowoczesny pakiet i został oceniony jako bardzo dobry dlatego proponuje jak coś wypisujesz to poprzyj to jakimś dowodem bo łatwo potrafisz oczerniać inne oleje a PMO wychwalasz pod niebiosa jakbyś był związany z tą marką :cool2:

Możesz też zapytać tu: http://acs-serwis.pl

Ja takie założyłem kiedyś do E60 bo zostały mi po E46 i wyglądało to słabo, w F10 było by jeszcze gorzej.

https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=3D11-EUR-02-2012-F30-BMW-318d&diagId=11_4579 Masz w pierwszym poście tego tematu opinie po założeniu uszczelki bez klapek.

A jak tam termostat EGR ?

Podałem wyżej link do kolegi gorik79 z naszego forum który wymienia rozrządy w tych samochodach.

https://pl-pl.facebook.com/mautoczesci/

Komfort może jest mniejszy na R18 ale nie przesadnie, jak kupisz opony zwykłe XL to będzie ok. Fabryczne R18 i większe są mieszane ze względu pewnie na efekt wizualny ale gdybyś chciał założyć jakieś zamienniki to oczywiście możesz kupić wszystkie 4 takie same, czasem w ogłoszeniach można znaleźć skompletowane 4 takie same felgi ori bmw ale trzeba szukać. Gdybyś jednak miał mieszane felgi to zawsze stosuj rozmiar opon jakie fabryka zaleca bo musi być zachowana odpowiednia średnica między przodem a tyłem.

Hankook to już wysoka półka i ich opony są zakładane na pierwszy montaż w niektórych modelach BMW i nie tylko.

https://www.oponeo.pl/artykul/opony-z-pierwszego-wyposazenia-opony-z-homologacja

Ale cały czas piszesz o R18 a założyciel tematu chce kupić R19, linki które dałeś są dla R17 i R18.

Jak Ty to sprawdzasz ? Ja wybrałem F11 LCI z X-drive i tylko Styling 281 ma 8 cali szerokości i ET33 a reszta R19 ma 8,5 cala i też ET33. https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/grupa/36-kola/i56526/kL/sN/r2015/m03 Edit: Oj chyba coś przeoczyłeś :wink:

Tak wiem, dlatego tym bardziej nie powinno być problemów, jedynie będą bardziej schowane w nadkolu o 8,5mm od zalecanych 8,5 calowych ET33 R19

Et33? A nie 30? Ja patrzyłem na X-drive i do tego modelu R19 z tym że 8,5 cala ET jest 33 na wszystkich 4 felgach.

Sprawdź klemy przy akumulatorze i na drugim ich końcu tam gdzie łączą się z karoserią.

Najprościej użyj kalkulatorów opon które są dostępne wszędzie: https://wulkanizacja.krakow.pl/oblicz-zamiennik-opony/

Ej, weź Ty się uspokój. To tylko proste E60 a nie G30 Proste ale ich nie rozumiesz :D

Jeśli różnica w średnicy przodu a tyłu to prawie 1,5 cm (ponad 2%) to ilość obrotowa kół zliczana przez czujniki ABS spokojnie mogą pokazać komunikat o spadku ciśnienia ale to jest jeszcze mały problem, gorszy to w razie utraty przyczepności któregoś koła systemy wspomagające zadziałają nieprawidłowo i może się to skończyć bardzo źle. Wytyczne podawane przez producentów nie są dla jaj, trzeba się znać żeby kombinować na własną rękę.