selius

Mam taki sam problem ze swoją F25, jestem po wymianie reduktora bez nastawnika (przełożyłem swój stary), zrobiłem kalibracje VTG ista i problem nie zniknął, trzęsie podczas przyśpieszania w zakresie obrotów 1500-2000, do tego nie mogę skasować błędu "zużytego oleju VTG" próbuje również ista. Mechanik wspominal.mi ze m do wymiany koło pasowe, może to być przyczyną?

Cześć, Wracam właśnie z serwisu z akcji serwisowej chlodniczki i mam do Was pytanie bo już mi namieszali, czy wymienia się rozrząd w silniku 525D 218km? Koledzy z serwisu nie widzą takiej potrzeby, mimo tego że mam przejachane 300tys, a niestety nie wiem czy poprzedni właściciel go wymieniał (serwis do końca, ale nigdzie nie ma wzmianki o wymianie). Jeśli trzeba to czy polecacie kogoś z mazowieckiego, najlepiej z okolic Wawy i jakie są to koszty? Pacjent BMW F11 2013r LCI 525D 218km XDrive. Jeśli był już taki temat to przekierujcie mnie proszę. Pozdrawiam

A niech bedzie i rejestracyjny. ( kto mieczem wojuje ten od miecza ginie :shock: ) Ugryzę się tu w język i nie będę zniżał się do Twojego poziomu. Do tego jeśli byłbyś chociaż trochę inteligentny to byś zrozumiał o co chodzi, a nie nabijał sobie posty. Nie bardzo również mnie interesuje co według Ciebie jest mądre a co nie, więc również zostaw to dla siebie. Ludzie jeżdżą na HIDach i dalej żyją. Po zmianie lamp mogę podać Ci nr rej, więc możesz sobie również przypunktowac w policji. Guzior - dzięki wielkie jutro się tam odezwę

Full LED miało być, a jeśli kolego piszesz tylko po to, aby pokazać jak super jesteś mądry to sobie daruj takie posty bo nic one nie wnoszą. Dzięki

Cześć, Również chciałbym zmienić zwykła lampę H7 na Xenon polift i tu moje pytanie, jaki byłby koszt (kpl lamp + adaptacja) zmiany zwykłej lampy H7 na polift Xenon, aby miec Xenon i móc jeździć na ringach jako dzienne. Czy możecie polecić jakaś osobę w okolicach Wawy? Xenon Full LED mnie nie interesuje ze względu na nieopłacalne koszty. Z góry dzięki za odpowiedź. Pozdrawiam

Czesc Mam problem ze swoja E46 2.0D 150 KM, a mianowicie podczas jazdy samochos zgasl, po czym nie moglem go odpalic, wiec scholowalem go do domu i po pdlaczeniu pod Inpe wyskakuja dwa błedy 4B90 i 4332, z tego co wyczytałem cos z cisnieniem paliwa, ale w czym szukac przyczyny? Dodam ze kreci ale nie odpala. Udalo mi sie jedynie go odpalic na plaka, to po odpaleniu zaraz wywala te bledy, nierowno chodzi, dymi i slychac turbine. Wczesniej nic nie wskazywalo ze cos takiego moze sie stac. Prosze o pomoc Pozdrawiam

Powiedz mi kolego skad masz takie informacje?

Ja kupilem dwa uzywane, dwa zregenerowalem i jednego z nich wsadzilem. Koszt jednego z regeneracja wyniosl mnie 150 zl z wysylkami.

Szczotki w rozruszniku przechodzilem to samo.

Tuleje w wahaczu przednim tzw "banany". Przechodzilem to samo, nic nie wskazywalo na ich zuzycie, zero luzow, stukow itd, po wymianie wszystko ok. Ja zmienilem na Lemfordery

Jak padla jedna w tamtym roku, to i reszta padnie.... a jak nie padna od razu to grzeja na pol gwizdka bo sa stare i zjechane. Swiece wymienia sie wszystkie bo pozniej sa takie niespodzianki jak masz teraz. Kup komplet 4 swiec Beru i je wymien, bedziesz mial spokoj na lata i nie bedziesz latal co chwie z inpa...

No to ma szczescie. Uzywal rok i dostanie nowke. Ja bym tam zmartwiony nie byl. Bosh wrocil z gwarancji bo jej nie uznali... naladowali tylko akumulator mimo tego ze ladowany byl ze 3 razy przed oddaniem i tyle, zwalili wine na samochod, a napiecie na samochodzie 14.5 V... Nie dosc ze szajs to jeszcze olewaja klienta...

Kolejny bosh sasiada idzie jutro na gwarancje... Zakup 24 styczen 2014 r, czyli ma nie caly rok i kaput.

niby czemu? Jak ma powstac podcisnienie, ktore zamyka zaluzje, jesli nie dziala silnik?

Tu nie chodzi ze jedzie sie po nazwie firmy, tylko o samym produkcie, wiec taki akumulator 'noname' moze byc lepszy niz taki bosh. Polecam rowniez z tanszych autocrafta jak pisal kolega wyzej. O banerze sporo sie slyszy, ale nie mialem z nim doczynienia, wiec sie na jego temat nie wypowiem. W IC stoi pelno boshow na reklamacji.