guzior2

Chodzi ci o takie wejście ? http://img824.imageshack.us/img824/8307/1006778154.jpg

Raczej stawiał bym na styki lub żarówki, miałem podobny problem kiedyś w E46 i były styki zaśniedziałe.

U mnie te białe kreseczki po uruchomieniu silnika wędrują na ok. 4500 obr. i tak już zostają aż do wyłączenia silnika.

Motul, Valvoline, LM a filtry Mann, Knecht.

Wikipedia: Tiptronic – rodzaj automatycznej skrzyni biegów. Kierowca oprócz możliwości jazdy w trybie automatycznym "D", ma do dyspozycji tryb manualny. W trybie manualnym zmiana biegów następuje sekwencyjnie, czyli kolejno bez możliwości omijania poszczególnych biegów. Skrzynie tiptronic montowane są w samochodach wielu firm, m.in. Audi, VW, Porsche czy Škoda. Tiptronic® jest zastrzeżoną nazwą towarową, a jej właścicielem jest firma Porsche, która udzieliła licencji m.in. koncernowi Volkswagen AG. Ponadto tiptronic używany jest w języku potocznym do określania innych automatycznych skrzyń biegów z możliwością ręcznej zmiany biegów, stosowanych przez konkurencyjnych producentów. Inne rozwiązania zbliżone do Tiptronic firm konkurencyjnych Acura: SportShift Alfa Romeo: Selespeed BMW: Steptronic Hyundai: Shiftronic Infiniti: Manual Shift Mode Jaguar: Bosch® Mechatronic Lexus: E-Shift Mercedes-Benz: TouchShift Mitsubishi: Sportronic Opel: Easytronic Saab: Sentronic Smart: Softip Subaru: SPORTSHIFT Volvo: Geartronic. Ps. Potocznie (Tiptronic) mówią ci którzy nie wiedzą co mają.

http://www.szyberdachy.waw.pl/index.html

Musisz podpiąć kompa bo przyczyn może być wiele.

Tak jest to dodatkowa opcja wyposażenia.

Motul, Valvoline, Liqui Moly oczywiście syntetyki ze specyfikacją BMW Long Life

A co cię skłoniło żeby kupować filtr nie znanej firmy ? Kup w tym sklepie, przynajmniej będziesz pewny jakości i spasowania http://www.czescidobmw.pl/index.php

Dokładnie w moim E60 jest takie samo wejście jak u ciebie na zdjęciu tak że wszystkie powinny pasować pod względem łączenia tylko trzeba dobrać kształt końcówki.

Jeśli masz felgę od 7 do 8 cali to możesz i polecam Michelin Pilot Sport.

Nr. 6 na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC31&mospid=48801&btnr=11_3311&hg=11&fg=15

Tu jest odpowiednie miejsce na prezentacje swojego samochodu viewforum.php?f=158

5W50 stosuje sie zazwyczaj w samochodach o dużej mocy które są piłowane pod czerwoną kreskę. Olej jest dobry tylko z tego co wiem nie posiada specyfikacji BMW Long life która jest aprobatą BMW.

Pobierz sobie książkę "Sam Naprawiam BMW E46" tam będzie opisane co i jak: http://www.przeklej.pl/plik/sam-naprawiam-bmw-e46-i-pdf-00046ub5a3jc

Wiele osób robiło chipa w MR Motors i są zadowoleni. Mapy do navi nie wgrywa się do i-driva tylko są na płytce DVD.

Nawet się nie zastanawiaj i wracaj do pełnego syntetyku, nic złego się nie stanie a nawet wręcz przeciwnie twoj silnik i turbina będą lepiej smarowane. Jak ktoś mógł wlać pół syntetyk :duh:

Turbiny psują się zazwyczaj przez niedbałość poprzedniego właściciela, nowa w ASO kosztuje 5380 zł ale można też kupić bezpośrednio od producenta chyba Garett i będzie taniej. Klapki w kolektorze można usunąć lub wymienić kolektor dolotowy po ok. 100-150 tys. km. cena w ASO ok. 1700 zł W ASO powiedzieli mi że w E60 i E90 też urywają się klapki. To 200 000 km. to jest tylko dystans przy którym należy sprawdzić DPF, jesli nic sie nie dzieje to smiało można jezdzic dalej. Koszt filtra w ASO to ok. 5340 zł, zamienniki są ale podobno nie warto zakładać, ja osobiście wywaliłem filtr fizycznie i komputerowo i mam spokój, w Polsce nie ma żadnych korzyści posiadania DPF-u, w większości jazda po mieście nie sprzyja wypalaniu się sadzy w DPF-ie dlatego mogą być problemy. Jesli do pracy masz 60 km to nie powinienes mieć problemów chyba ze poprzedni wlasciciel go załatwił.

U mnie był 1mm. przed MAX jak wlali mi 6 litrów.

Sprawdz może jeszcze miske olejową czy jest od tego silnika.

To się ciesz że wywaliłeś DPF bo dzięki temu mogłeś zobaczyć że jest coś nie tak. DPF maskuje różnego typu usterki powodujące dymienie i przez to też szybciej sie zapycha.

Rozkodowałem VIN-y E60 520d 163KM i E91 320d 163KM i wychodzi że w 520d wchodzi 5,75 L. oleju a do 320d wchodzi 5,50 L.

Ja uzyskałem te dane po rozkodowaniu swojego nr. VIN a że masz ten sam silnik to masz tak samo. Olej = 5,75 L. Ps. Te info co podałeś zupełnie nie pasują do M47N2 (M47T2)

Automat 8,6 Litrów, manual 8 litów.