guzior2
Zasłużeni forumowicze
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Treść opublikowana przez guzior2
-
W takim silniku jak twój 0W30 szybko traci swoje właściwości smarne w wysokich temperaturach dlatego po W powinno być przynajmniej 50 lub 60 i każda firma olejowa taki właśnie zaleca.
-
O tej firmie pewnie też słyszałeś pozytywy dlatego możesz śmiało kupić : http://www.valvoline.pl/s,11,dobierz_olej_valvoline.html
-
I w ASO wlali ci pół syntetyk ? Wierzyć mi się nie chce.
-
Za to tu na forum co poniektórzy koledzy wiedzą o jaką wadę chodzi bo troszkę uszczupliło to ich portfele.
-
A to ciekawostka że inspekcja zresetowała się na 8300 km. Czyżby czujnik zbadał olej który mu wlałeś ? :norty: Ciekawe jak u innych kolegów którzy jeżdżą na pół syntetykach ?
-
Nie zablokuje ci auta a oznacza ona ze czas na serwis, klocki + czujniki powinieneś zmienić jak najszybciej jęsli faktycznie się kończą.
-
450 - 500 zł
-
-
Błąd "Increased emissions" może oznaczać kilka rzeczy: Zatkany/zużyty DPF Uszkodzony zawór EGR
-
Do twojego silnika idą tylko i wyłącznie oleje dostosowane specjalnie dla najbardziej obciążonych termicznie i mechanicznie silników samochodów osobowych, dlatego nie ryzykował bym z 5W40 tylko wlał jakiś 5W50 albo 10W60
-
Wiele ludzi myśli że jak skasowana inspekcja pokazuje np. 30 tys. km. to tyle ma do przejechania na oleju a to jest nie prawda po komputer w trakcie użytkowania przyspiesza odliczanie inspekcji w zależności jak i gdzie jest auto eksploatowane, czyli może okazać się ze kiedy inspekcja olejowa dojdzie do "0" to będzie to po przejechaniu np. 15 tys. km. choć odliczanie zaczynało się od 30 tys. km.
-
Ja mam wszystkie tarcze i klocki kupione w ASO i też czasem przy lekkim hamowaniu popiskuje :(
-
No to przecież to już napisałem wyżej :D
-
Chcesz ściągnąć z DE do IRL ?
-
Ten z drugiego linka to jest katalizator (sprzedawca nie wie co sprzedaje) a ten z pierwszego linka to jest DPF który był montowany bodajże od marca 2004r. nr. 3 na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC71&mospid=47753&btnr=18_0553&hg=18&fg=10 Ps. A ten co pokazał kolega bakukamil to jest DPF który można było sobie doposażyć samochody które wychodziły od 2003 do marca 2004.
-
Pytałem w ASO czy problem z urywającymi sie klapkami z kolektora dotyczy także 520d 163 KM i niestety potwierdził że tak.
-
I jeszce ten bym prosił: FY62861 Dzieki
-
Proszę o rozkodowanie : GF28072 Dzieki
-
Ja wydałem 600 zł za sprawdzenie E60 w ASO i szczerze mówiąc żałuję bo to co oni sprawdzali to by każdy mechanik mi sprawdził a historię serwisową i tak bym dostał za darmo będąc z właścicielem samochodu.
-
Olej po dłuższym czasie traci swoje właściwości dlatego trzeba maks co 2 lata wymieniać, nawet jak się przejedzie mało kilometrów.
-
Witam. Proszę o rozkodowanie nr. VIN: B892907 Dzieki
-
Didaa a ty co postów chcesz sobie nabić ? :nienie:
-
Czy mógł by ktoś spróbować kliknąć na powyższy link i napisać czy otwiera się ten opis dojścia do dmuchawy, bo mi wyskakuje błąd i nie wiem czy tylko u mnie jest ten problem czy plik jest uszkodzony ?
-
-
