guzior2

Napisałem z własnego doświadczenia, chociaż miałem specjalne narzędzie do tego to spróbowałem palcami i dałem radę :wink:

Z przodu nie ma elektryki dlatego nie potrzebujesz ISTY, tylko z tyłu cofasz blokadę kompem ale tłoczek i tak musisz popchnąć palcami (nie wkręcany) bo sam się nie schowa.

Ten działa bezproblemowo: https://allegro.pl/oferta/interfejs-carista-obd-2-bmw-bimmertool-obsluga-dpf-9961035955

Silniki B47 mają już 6 lat i duże przebiegi, moja ex F10 z tym silnikiem była wzięta w leasing przez firmę i do przebiegu 205 kkm olej był wymieniany wg. inspekcji czyli co ok. 30 kkm teraz ma ponad 240 kkm i rozrząd fabryczny bez żadnych hałasów i znajomy któremu sprzedałem jeździ bez problemów do tej pory.

Seria Exx to nie seria Fxx.

Do serii Fxx używa się kabel enet dlatego wątpię czy połączysz się tym który posiadasz ale przeszukaj ten temat do którego podałem Ci link wcześniej bo z tego co pamiętam ktoś już pytał kiedyś o to.

Zależy od warunków w jakich użytkujesz samochód czyli miasto/trasy.

Funkcje serwisowe --> Motor Silnik --> i gdzieś w inspekcji olejowej.

za słaby adapter, pod tym linkiem na pierwszej stronie masz wykaz adapterów które są polecane: https://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=326379

Najłatwiej aplikacją na telefon "bimmer-tool"

Jeśli już chcesz zwykłe to wybierz XL bo zminimalizujesz ryzyko efektu pływania i ze względu na xdrive kup opony z homologacją bmw czyli z gwiazdką. Mogę polecić jak wyżej opony Hankook które idą na pierwszy montaż do różnych modeli bmw, kleją rewelacyjnie na suchym jak i na mokrym a i cena jest konkurencyjna ale to są RunFlat. https://opony.strefakierowcy.pl/opona/hankook_ventus_s1_evo3_k127b_106143.html Zwykłe XL z homologacją BMW to np. te: https://opony.strefakierowcy.pl/opona/pirelli_p_zero_91911.html

Imbus to się wkręca przy demontażu silniczka a kolaga będzie cofał programem.

Musisz je ręcznie wepchnąć ale idzie to dość lekko.

może czujnik w misce olejowej szwankuje.

Np. tu: https://czescidobmw.pl/katalogi/oleje/0001034371/oleje-silnikowe

Dzięki za info! Jak dzwoniłem dziś do serwisu BMW to mówili, że jakbym wstawił 92ah to nie muszę zmieniać pojemności, ale jak się zdecyduję na 95ah to już będę musiał, bo taka tolerancja nie jest dozwolona. Z tego co pamiętam to następna wartość na jaką można zmienić to AGM 100Ah lub 105Ah tak że różnica nadal będzie taka sama lub nawet większa. Ps: Tu masz Bannera agm 92AH za 730 zł https://sklep.prostowniki-akumulatory.pl/akumulator-banner-agm-12v-92ah-850a-running-bull-59201-startstop-p-378.html

Jeśli z pewnego źródła to może być motul.

Przy takim stylu jazdy lepiej się spisze 0w40 lub 5w40 z specyfikacją LL04.

Jeśli zamontujesz 95AH to nie musisz zmieniać pojemności, nawet nie da się wybrać 95, tylko rejestracja kompem ale za nim kupisz nowy aku spróbuj zrobić rejestracje na starym akumulatorze, czasem to pomaga na pojawiające się komunikaty.

Założyciel tematu chce raczej kupić opony letnie a wy doradzacie zimówki :D

Zrób tak jak podpowiadali wyżej, tu masz film jak zdemontować wyświetlacz.

Tylko taki rozmiar jak masz obecnie jest homologowany dla twojego modelu felg i dla F10.

Hankook ventus s1 evo3 lub poprzedni model evo2. https://www.oponeo.pl/dane-opony/hankook-ventus-s1-evo3-k127-225-55-r17-101-y-xl-#321896902 https://www.oponylider.pl/opony-samochodowe/hankook/ventus-s1-evo3-k127/225-55-r17-101y-999525

Możesz założyć zwykłe ale polecam XL (wzmacniane) aby wyeliminować ryzyko pływania w zakrętach. Też zmieniłem z runflat na zwykłe XL kiedy miałem F10 z zawieszeniem m-sport i było bardziej komfortowo. Polecam opony jakie fabryka BMW montuje do różnych swoich modeli na pierwszy montaż a mianowicie Hankook ventus s1 evo2 lub nowszy model evo3 który zazwyczaj jest tańszy od wyżej wymienionych a parametrami porównywalna lub nawet lepsza.