guzior2

Ze względu na x-drive lepiej kup homologowane rozmiary z gwiazdką aby wykluczyć ryzyko uszkodzenia skrzyni rozdzielczej VTG. Wybór rozmiarów w i-drive dotyczy systemu monitorowania ciśnień w oponach.

Jaki samochód bo w podpisie masz F30 ? Dla G30/31 teoretycznie można ale nie będzie to homologowany rozmiar, nie wiadomo jak zareagowała by ubezpieczalnia gdyby miało dojść do wypłaty odszkodowania z AC nie wspominając o gwarancji BMW, po drugie opona będzie trochę inaczej wyglądać ze względu na większy naciąg z tyłu co może nie ciekawie wyglądać.

Tak, można ale może być konieczny reset z pozycji i-drive.

spinki masz na rysunku, nr. 2: https://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=XB31-EUR-10-2011-F11-BMW-525d&diagId=51_7841

Tak, możesz zmienić bez problemu na 5w30.

Nie ma to kompletnie znaczenia, jeśli teraz więcej będziesz jeździł po mieście to 5w30 będzie w sam raz, możesz zastosować płukankę Liqui Moly Pro-Line przed spuszczeniem starego oleju żeby pozbyć się go w jak największej ilości wraz z drobnymi osadami.

https://czescidobmw.pl/helix-ultra-5w40-4l-bmw-ll-01-5w40-4-she--5w40,14,2she

https://allegro.pl/oferta/olej-do-skrzyni-biegow-bmw-atf-1-1l-9838013790

Wybierz Shell Helix Ultra 5W40, jest zrobiony na bazie gtl i ma dobre parametry w karcie charakterystyki, analiza świeżego oleju w laboratorium również wypadła bardzo dobrze.

Obydwa zapewnią odpowiednią ochronę pod warunkiem że będziesz wymieniał olej co 10 kkm.

Sprawdzałeś czy nie masz darmowej akcji serwisowej na chłodniczkę ?

Pamiętaj że jak byś wymieniał akumulator to w tych modelach bmw musi być w technologii AGM i przy wymianie na taką samą pojemność trzeba go zarejestrować komputerem a przy włożeniu o innej pojemności niż był fabrycznie trzeba dodatkowo zakodować nową pojemność AH.

Niekoniecznie jest problem z ładowaniem, być może fabryczny akumulator AGM kończy swój żywot i stąd komunikat. Trzeba to sprawdzić ale najlepiej w warsztacie który się specjalizuje w BMW bo przynajmniej mają odpowiedni sprzęt i wiedzę. Pamiętaj że w twoim samochodzie jest odzysk energii z hamowania i ładowanie podczas jazdy jest zmienne(skacze sobie) ale tak ma być, dlatego często się zdarza że stawiana jest błędna diagnoza przez pseudo fachowców a problemy pozostają bez zmian bo przyczyna jest gdzieś indziej.

Fabrycznie na przodzie jest ET 33 przy feldze 8,5 cala czyli et 35 będzie zbliżone, natomiast ET 15 wysunie felgę na zewnątrz i pytanie jest czy nie będzie nic ocierało ? Zobacz sobie na kalkulator ET dostępny w necie, zobrazuje ci różnicę.

Ori felga R20 9,5 cala na tył do f10 ma ET 44 i w tych okolicach szukaj.

Potrzebujesz program do pobierania torrentów np. Vuze 5.7.7.0

Nie ma x-drive, gwarancji tak że ja bym zostawił jak jest. Przeczytaj o oponach z homologacją: https://www.oponeo.pl/artykul/opony-z-pierwszego-wyposazenia-opony-z-homologacja PS: Sprawdź tylko czy ta opona bez gwiazdki jest taka sama jak reszta, czyli RunFlat/zwyłka, indeks nośności i indeks prędkości.

W polskim prawie jest tak jak powiedział ten gość tylko pytanie jest po co tak mieszać skoro w linkach powyżej masz wszystkie 4 opony Sottozero 3 (nowszy model) i to w lepszej cenie ? i drugie pytanie czy nie będzie za dużej różnicy w średnicy między różnymi modelami opon co mogło by zaszkodzić x-drive.

Kiedyś zrobili podobny test z mydłem w płynie i wypadł bardzo dobrze :lol: W silniku panują zupełnie inne warunki i olej krąży pod ciśnieniem dlatego nie można czegoś takiego brać na poważenie. A co do oleju OEM to są dobre, robione na bazie GTL.

Wystarczy porównać karty charakterystyki i widać różnicę w parametrach. Ravenol stosuje syntetyczną bazę olejową a Valvo głównie hc.

Teraz jest ok, taki zestaw jest prawidłowy dla twojego modelu.

Ale nie możesz kupić na tył RunFlat a na przód zwykłych XL, rodzaj musi być taki sam czyli wszystkie 4 opony muszą być typu RunFlat.

Po pierwsze jeśli masz gwarancję to musisz mieć homologowane opony bo np. jak by zepsuł się X-drive to możesz zapomnieć o naprawie gwarancyjnej. Zastanów się czy nie lepiej kupić drugiego kompletu kół na zimę. Tu jest wyjaśnienie homologowanych opon: https://www.oponeo.pl/artykul/opony-z-pierwszego-wyposazenia-opony-z-homologacja Ps: Tu masz opony z homologacją na tył ale są drogie i RunFlaty: https://www.oponylider.pl/opony-samochodowe/pirelli/winter-sottozero-3/275-40-r18-103v-886413

Ten jest bardzo dobry https://lejolej.pl/pl/p/RAVENOL-SSL-0W40-CleanSynto-USVO-4L/496 lub VST 5w40.