guzior2

Jest to olej na bazie PAO i Estrów tak że zapewnia najlepszą ochronę podobnie jak Amsoil European Car Formula 5W30, jeśli cena Ci nie przeszkadza to śmiało możesz go zalać.

225/50 to zalecany rozmiar do E60 na felgi R17, natomiast 235/45 są szersze ale mają mniejszą średnicę i auto jest troszkę niżej + są trochę tańsze.

.

W dziale E90 sporo osób ma ten sam problem. viewtopic.php?f=70&t=116274&hilit=podczas+sta%C5%82ej

Poszukaj tu: http://translate.google.pl/translate?js=y&prev=_t&hl=pl&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http://tis.bmwcats.com/&sl=ru&tl=pl

Tak, powinieneś już myśleć o wymianie. Jeśli więcej jeździsz po miescie to proponował bym olej mniej lepki np. 5w30 (silnik będzie miał lżej) ale 5w40 rónież jest ok. Jeżeli twój silnik spełnia normy EU3 to możesz stosować oleje o specyfikacji LL-01 lub LL-04 jeśli EU4 to tylko LL-04. Tu masz jeden ze sklepów który jest dystrybutorem kilku polecanych marek olejowych: http://pro-choice.pl/ lub nasz forumowy sklep http://www.czescidobmw.pl/

Ze względu na system valvetronic zalecane są oleje lekko bieżne tak że polecam zalać któryś z tych: Motul 8100 X-clean + 5w30 Valvoline SynPower MST 5w30 Millers XF Longlife C3 5w30 Liqui Moly Top Tec 4200 5w30 Amsoil European Car Formula 5w30

Ten jest najnowszym produktem Castrola tak że pewnie i najlepszym :wink:

Tylko że w tym silniku (N47) rozrząd jest z tyłu i w rocznikach przed 2009 r. trzeba również wymienić wał.

Tu masz Professional : http://oil-land.pl/pl_PL/p/Castrol-Edge-Professional-BMW-LL04-0W30-1L/711

Jestem pewien co do Edege 5w30 natomiast jeśli chodzi o edge professional LL-04 5w30 to całkiem możliwe że posiada bazę syntetyczna ponieważ jego cena jest wysoka a jak wiadomo proces produkcji olejów IV i V grupy jest bardziej skomplikowany i droższy tak że być może jest tak jak piszesz, firmy nie chętnie dzielą się takimi informacjami dlatego ciężko czasem stwierdzić w 100% jakiego typu jest dany olej.

:cool2:

Tylko Castrol 0w30 a 5w30 to spora różnica bo ten pierwszy jest syntetykiem a drugi olejem III grupy (HC), swoje doświadczenia miałem z tym drugim i podtrzymuję co napisałem wcześniej. Co do 5w40 to mam podobne odczucia do Twoich, pewnie nie chodzi o Motula tylko właśnie o zbyt dużą lepkość, czytałem kiedyś w dokumentacji BMW że do mojego silnika (M47N2) powinno się stosować oleje lekko bieżne tzn. 5W30 lub 0W30

Można zmienić beż płukanki ale jednak lepiej ją użyć aby wypłukać pozostałości po poprzednim oleju.

Ciężko powiedzieć bo do tego musieli byśmy mieć laboratorium i przeprowadzić różne testy. Znane i polecane marki na wielu forach to: Motul, Valvoline, Millers, Liqui Moly no i firma która jest co raz bardziej znana w PL i ma oleje produkowane na bazie 100 % syntetycznej (PAO i Estry) to AMSOIL. Tu masz konkretne nazwy olejów które ja bym polecił do twojego silnika: Motul 8100 X-clean + 5w30 Valvoline SynPower MST 5w30 Millers XF Longlife C3 5w30 Liqui Moly Top Tec 4200 5w30 Amsoil European Car Formula 5w30

Akurat to jest ciekawe bo każde inne ASO zaleca inną lepkość tak że wcale nie jest powiedziane że musi to być 5w30, oni chyba sami nie mają sprecyzowanej lepkości tylko leją co popadnie, ważne aby specyfikacja była odpowiednia, w przypadku tego silnika powinna to być LL-04 a taką posiadają chyba wszystkie firmy olejowe tak że do koloru do wyboru. BMW poleca Castol bo są związani kontraktem ale to chyba każdy wie, osobiście nie lubię tej marki ponieważ pozostawia po sobie sporo osadów, silnik pracuje mniej kulturalnie i łatwiej odparowuje ale to są osobiste odczucia i nie każdy musi się z nimi zgadzać choć w internecie można znaleźć sporo podobnych opinii.

Możliwe że masz do wymiany świece żarowe lub sterownik świec żarowych pod warunkiem że chodzi o diesla bo tego to już nie napisałeś a po drugie to zaraz temat zostanie zamknięty bo temat nie jest zgodny z regulaminem.

Syntetyk który posiada specyfikację BMW LL-04 np. Millers XF Longlife C3 5w30

W większości nie było kół dojazdowych bo z salonu wyjezdzały na oponach RFT i pewnie u Ciebie też tak było, natomiast jesli wyjechał z fabryki z zapasem to jest to dojazdówka R17: http://allegro.pl/kolo-dojazdowe-zapasowe-bmw-e60-e61-i3229700229.html

Tak 22mm

W M47N2 163 KM też są klapki.

Polecam Knecht i Mann

Już lepiej wybrać coś z Motula, Millers, valvo, LM, jeśli kupisz od dystrybutora to nie masz się co obawiać o podróbki. Ten sklep który podałem wyżej jest oficjalnym dystrybutorem w PL. Mógł by być ale zobacz sobie do karty charakterystyki że jest to pół syntetyk, lepszą ochronę zapewnią syntetyki na bazie estrów.

Total 5W40 to zwykły olej hydrokrakowany który nie nadaje się do twojego silnika, do M-ki powinieneś zalać coś na bazie Estrów np. ten : http://pro-choice.pl/cfs-10w60-5l-p-337.html lub ten http://pro-choice.pl/300v-power-5w40-2l-p-48.html

Jedynie możesz spróbować podzwonić do kilku ASO i poprosić o podanie przebiegu przy ostatniej wizycie w serwisie, 2 lata temu udało mi się trafić na wyrozumiałą osobę i otrzymałem informację przez telefon.