guzior2

Tylko weź pod uwagę że średnica kół musi być zbliżona między przodem a tyłem żeby systemy wspomagające prawidłowo działały a w takiej konfiguracji jaką podałeś (275/35 tył) i (235/35 przód) to różnica średnicy będzie wynosiła prawie 3 cm tak że na pewno nie może tak być.

Wg. BMW w ogóle nie trzeba wymieniać ale jakoś ciężko w to uwierzyć, ja wymieniałem przy przebiegu 205 tys. km. i olej był czarny. Ps. Warto zaznaczyć że fabryczny olej do manualnej skrzyni biegów jakiego używa BMW to Pentosin 75W80 http://www.skrzynie.com.pl/bmw-pentosin-mtf2-sae-75w-80-api-gl-4.html?sl=PL

Olej oczywiście syntetyczny który posiada specyfikację BMW Long Life 04. Filtry polecam MANN, KNECHT, HENGST. Nie wiadomo jakich materiałów używają do produkcji filtrona ale słyszałem nie ciekawe opinie o filtrze oleju który się mocno zniekształca a kilka osób pisało nawet że się rozsypał podczas wyciągania (mowa oczywiście o tym papierowym). PS. Polecam robić zakupy w naszym forumowym sklepie, ceny dobre, szybka przesyłka i podejście do klienta pierwsza klasa. http://www.czescidobmw.pl/

W przypadku LPG podczas spalania wytwarza się wyższa temperatura i taki olej HC łatwiej odparowuje, możesz przejść na olej który posiada 100 % bazę syntetyczną + najniższy współczynnik NOACK (odparowanie) i takim olejem jest AMSOIL European Car Formula 5W-40 który można kupić u dystrybutora na Polskę: http://amsoil.sklep.pl/

Możesz doposażyć w oryginalny ale zapłacisz bardzo dużo, taniej będzie jak zamontujesz alarm dobrej firmy który działa po CAN BUS i będzie uruchamiany automatycznie po wciśnięciu przycisku zamykania w kluczyku.

http://www.filterki24.pl/filtr-kabinowy-z-weglem-czy-sie-oplaca/

Tak, ewentualnie jeśli robisz krótkie odcinki to 5W30 będzie lepszy ze względu na mniejszą lepkość.

Do tego silnika proponuje 0W40, ewentualnie 5W40 oczywiscie specyfikacja LL04, np. bardzo dobry jest Millers XFS 0w40

Te kreski to pic na wodę, dlatego w modelach po liftowych zrezygnowano z nich. Ja miałem kiedyś nie sprawny termostat główny i temperatura cieczy osiągała max. 70 stopni a kreski obniżały się tak samo jak teraz gdy temp. cieczy osiąga 90 stopni. Tak poza tym te kreski nie są do sprawdzania temperatury, wyjaśnienie jest w instrukcji obsługi.

I 0W40 był dobry i 5w30 jest ok pod warunkiem że posiadają specyfikację BMW i pochodzą z zaufanego źródła, Mobil jest często podrabiany dlatego trzeba uważać.

Valvo jak najbardziej i płukanka LM z serii Pro-Line.

Aku powinno się ładować używając plusa pod maską ze względu na IBS który sczytuje parametry co kilkanaście sekund. ( info z TIS ) Nie

Tu rozkoduje się VIN w języku polskim:

BMW nie montowało akumulatorów żelowych. Jeśli ta sama pojemność AH to robi się samą rejestrację a jeśli zmiana pojemności to zmienić wartości i zakodować np. NCS

Bardzo dobry jest Millers XFS 0W40

Te lepkości które wymieniłeś używa się przede wszystkim w rajdach, wyścigach, drift itd. Do normalnego użytkowania lepiej sprawdzi się np. 0W40 a w twoim przypadku olej musi posiadać specyfikację LL 04 aby filtr DPF za szybko się nie zapchał.

Możesz zalać 5W40 ze specyfikacją LL 98 lub 01 np. Motul X-cess lub droższy na bazie PAO LIQUI MOLY Synthoil High Tech 5W-40

Zrób płukankę i zalej 10W40 a przy następnej wymianie jeśli silnik w dobrej kondycji to znowu płukanka i 5W40.

Jeśli jestes zadowolony to pozostan przy 0W30, ewentualnie 0W40.

Tobie polecam 0W40 lub 5W40 ze specyfikacją LL 04 ale nie koniecznie Castrol, są lepsze oleje.

Radzę zmienić mechaników, oleje syntetyczne w obecnych czasach nie rozszczelnią starych z dużym przebiegiem silników, polecam oglądnąć ten filmik:

Może zacina się elektrozawór sterujący podciśnieniem turbosprężarki, miałem podobnie w E46

Masz nie odpowiedni olej zalany dlatego przechodź na 5W40 tak jak pisałem Ci wyżej i dobrze by było zastosować płukankę przez wymianą.

Tak dla wyjaśnienia to AGR jest z j. niemieckiego (Abgasrückführung) a EGR z angielskiego. (Exhaust Gas Recirculation)

Nie koniecznie musi to być Motul, może być Millers, Valvoline lub Amsoil ale polecam pozostać przy lepkości 5W30 X-clean + jest nowszy, różni się nie wiele, ten bez + powoli znika ze sprzedaży. Najczesciej podrabiane są Castrol i Mobil1, Motul również ale jeśli kupisz z pewnego źródła to nie masz się czego obawiać.