matimisztal

Też nie polecam katowania auta w takie upały. Opony przy bardzo szybkiej jeździe strasznie się nagrzewają a przy temp powyżej 30 stopni to już wogóle dostają po dup.e niemiłosiernie i w każdej chwili mogą szczelić. Poza tym silnik łatwo można przegrzać i uśmiercić. A tak wogóle sam kompresor od klimy zabiera ci z 10-15KM. Dodatkowo w gorącym powietrzu jest mniej tlenu niż w zimnym co dodatkowo w upalne dni zabiera z 20 albo i więcej KM.

a ile kosztuje mniej więcej taki zestaw? Pewnie ze 2 tysie?

Przejrzałem te tematy i się zastanawiam co kupić. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=109314&start=0&hilit http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=73&t=126866&hilit Poszukuję tarcz i klocków na przód. Zastanawiam się nad czymś takim ale wyczytałem że nie mają zbyt dobrych opinii. http://www.allegro.pl/item1097302662_tarcze_nac_klocki_ate_przod_bmw_e46_330d_330i.html Więc może coś takiego: http://www.allegro.pl/item1124639025_tarcze_zimmermann_sport_klocki_bmw_e46_330_i_d.html Albo takiego: http://www.czescidobmw.pl/product_info.php?cPath=3284&products_id=1791 Chodzi mi o najlepszy zestaw. Dużo jeżdże po autostradach i zależy mi aby tarcze dobrze reagowały na hamowanie w deszczu (pierwsze naciśnięcie kiedy jeszcze tarcza jest mokra). Poza tym aby były trwałe i nie wichrowały się po kilku hamowaniach, aby skuteczność hamowania gorącej tarczy była porównywalna do zimnej. Poza tym czy te nacięcia i wiercenia tak naprawdę coś pomagają czy jedynie ładnie wyglądają? Jak jest w trakcie normalnego użytkowania?

Jest inna głowica. 325d ma tą samą co e46 330d, natomiast 330d e90 ma już wzmocnioną montowaną również do 335d.

spróbuj się przejechać z położonymi tylnimi fotelami.

Może to tylna klapa ci tak hałasuje. Posprawdzaj wszystkie plastiki.

w automacie przed liftem też były klapki

Wszystko jest uzależnione od obrotów silnika na jakich doszło do awarii. Ostatnio znajomemu wpadła klapka w 320d to do wymiany miał tłok, głowicę, zawory. Turbinie na szczęście nic się nie stało. A podaj dokładną date produkcji swojego auta albo numer Vin i przebieg auta (tak z ciekawości)

nie chcę cię straszyć ale chyba to klapka ci się urwała w kolekorze dolotowym

sprawdź czujnik w drzwiach pasarzera. Prawdopodobnie nie styka. A światełko w środku gaśnie ci normalnie? Na obrysie auta na kokpicie nie świecą ci się otwarte drzwi? Mruganie kierunkami po zamknięciu z pilota sygnalizuje, że wszystkie odwody (drzwi) są zamknięte.

Co do prędkościomierza się zgodzę. Zapomniałem że odczyt jest z koła a nie ze skrzyni. Pomyliło mi się ze starszymi konstrukcjami gdzie odczyt był ze skrzyni. O prędkości i przyspieszeniu pisałem czysto hipotetycznie. Konstrukcja i przełożenia obliczonane są pod dane auto i moc silnika, tak aby jak najoptymalniej wykorzystać moc silnika. Wszelkie zmiany, w tym wypadku o 25% procent, mijaja się z celem, bo auto zacznie dziwnie jeździć. Będzie miało długie przełożenia, a na piątym biegu nie będzie miało siły przyspieszać.

albo pęknięty kabel w gumowym łączniku pomiędzy klapą a nadwoziem

zwiększy się prędkość maksymalna ale pogorszy się przyspieszenie. Poza tym prędkościomierz zacznie ci oszukiwać -tzn zaniżać prędkość.

Alternator do regeneracji. Nie masz ładowania. Albo skończyły się szczotki albo padł regulator napięcia.

z tego co czytałem to drganiami układu silnik-skrzynia biegów. Drży buda, lewarek zmiany biegów. Czasem coś piszczy i telepie silnikiem przy gaszeniu.

To jest funkcja follow me home. Długość świecenia zależy od ustawień komputera. Standardowo świecą 40sekund.

DRL_DIMMUNG - ściemnienie TAGFAHRLICHT_ECE - Uatywnienie funkcji świateł do jazdy dziennej GED_FL_ALS_DRL - Używanie świteł długich jako świateł do jazdy dziennej.

MANN-Filter

Miałem to samo. Oryginały wypłowiały mi w ciągu 3 miesięcy. Skończyło się na wymianie na nowe. http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=126000

Utwardza poduszki pod obciążeniem.

Sprawdź koło pasowe z tłumikiem drgań.

koło zbiorniczka z płynem hamulcowym

a może wystarczy pojechać do serwisu klimatyzacji i nabić klimę. Normalną rzeczą jest że czynnik z układu klimatyzacji uchodzi i przez to co kilka lat należy nabić klimę. Jeżeli ciśnienie w układzie jest zbyt niskie to sprężarka się nie włączy. Problemem też może być uwalony któryś z czujników. Podjedź do serwisu to ci wszystko posprawdzają.

podłącz zaciski + oraz - do akumulatora a następnie podłącz prostownik do prądu.

raczej slabo, w anglii raczej sie pozbeda samochodu niz zaczna szukac przyczyny:) tak to juz jest. zastanawialem sie czy to nie jest lekko przytkany filtr paliwa czy cos w tym rodzaju Raczej to nie jest filtr paliwa.