matimisztal

tak

Aby poprawnie nagrać należ: 1. Kupić dobrą płytkę DVD-R 4,7 GB lub 9 GB w kolorze niebieskim (kolor strony nagrywania) 2. Zainstalować na kompie UltraISO lub inny podobny. 3. Otworzyć obraz płyty w tym programie. 4. Wybrać opcję wypal obraz i wypalić. Jak dalej nie czyta to spróbować na płycie innego producenta. Soft w nawigacji musi być updatowany do wersji V32. Musi działać, albo laser już kiepski

Ja mam M57N i również spaliny są całkowicie normalne. Jedynie zapach jest bardziej gryzący. Wycięcie kata nie ma wpływu na kolor spalin. Wyciąłem katy jedynie żeby odprężyć układ wydechowy i oszczędzić turbo oraz kolektor wydechowy, bo ciągle są fabryczne i w świetnej kondycji.

z POIPLAZA można pobrać pliki z lokalizacjami Fotoradarów, ale te bazy mają bardzo dużo pozycji fotoradarów, których już nie ma. Ja wgrałem bazę od tomtoma przekonwertowaną do formatu CSV.

Problem odnaleziony. Kolumny długości i szerokości geograficznych były zamienione. Jutro powinna być dostępna poprawiona wersja.

Potweirdzam, że jest problem z fotoradarami u mnie również. Nie wiem czy jest to spowodowane błędem bazy danych fotoradarów czy problemem przy wczytywaniu przez poisona. Po dograniu fotoradarów sprawdzałem i baza zawierała ponad 13 tyś punktów. Problem poprawię a osoby, które już pobrały dostaną darmowy transfer ode mnie.

http://i.imgur.com/icZh3qI.jpg DVD 1 Europa Zachodnia Andorra, Austria, Belgium , Denmark, Germany , Finland , France, Greece , Gibraltar, Great Britain , Ireland, Italy, Liechtenstein , Luxembourg , Monaco, Netherlands , Norway, Austria , Portugal, San Marino, Slovak Republic, Spain , Sweden, Switzerland , Czech Republic, Vatican City . http://gpsunderground.com/forum/attachments/bmw/11447d1419083782-bmw-high-2015-dvd-1-2-high-dvd1.jpg DVD 2 Europa Wschodnia Eastern Europe Parts of Bulgaria , Croatia, Poland , Russia, Romania , Slovenia, and Hungary, and the main road network of other Eastern European countries . Do wyboru różne wersje. SL - Single Layer - Mieści się na płycie 4,7 GB - (dla wtajemniczonych pozostał język angielski, działa idealnie ze spolszczonym softem) DL - Double Layer - wersja oryginalna na płytkę 9GB SL + Foto - oznacza że wgrane są fotoradary stacjonarne, czerwonych świateł, odcinkowe i w tunelach w PL, DE (stan 09.12.2014 dla PL, 28.04.2014 dla DE) http://chomikuj.pl/MapyNaviBMW/BMW+Update+DVD+Road+MAP+Europe+HIGH+2015

Dokładnie o tym mówię. Koledzy nie czytaja ze zrozumoieniem co napisałe i wprowadzają zamieszanie. EU4 ma zawsze klapki sterowane silniczkiem krokowym. Mam to związek z szybszą reakcją i poprawą jakości spalin. Znam przypadek że właśnie ten silniczek się uszkodził i wprowadzał DDE w błąd przez co nie było pełnej mocy. Odłącz, sprawdź i daj znać czy jest poprawa.

Widzę że masz EU4, turbo sterowane elektrycznie i klapki w kolektorze również. Odłącz kostkę elektryczną od sterownika klapek w kolektorze dolotowym i zobacz czy coś się zmieni.

Ja ma M57N z Normą Euro4 i mam jeden katalizator w komorze silnika przykręcony bezpośrednio do turbo, i dwa równolegle na dwururce za nim. Czyli razem mam 3 katalizatory. Na tym zdjęciu jest tylko jeden. Albo jest to wydech od wersji z normą EU3 albo od silnika 184KM.

Wymień odmę powinno pomóc. Mój brat miał kiedyś podobnie. Odma miała uszkodzone membrany wewnątrz i kiepsko separowała olej. Po wymianie chodziła idealnie.

Ja dzisiaj u siebie też zakodowałem RDC. U mnie kontrolka na początku zapala się jak na filmiku powyżej, ale jak zgaśnie to się powtórnie na żółto już nie zapala. Teraz muszę jeszcze dokupić tylko przycisk oraz sprawdzić czy po spuszczeniu powietrza z którejś z opon RDC naprawdę działa.

Rozpórka z Coupe/Cabrio nie pasuje do Sedan/Kombi. Inny rozstaw kielichów. W pierwszym przypadku 1025mm a w drugim 1040mm.

Aby zdemontować spryski musisz napierw wymontować lampy. Wtedy będziesz miał wygodny dostęp do wszystkiego

Są w każdym.

To jest Ori Xenon.

Może ktoś spakował to dwa razy. Jak po pierwszym rozpakowaniu ponownie są pliki z oznaczeniami part.xxx to musisz rozpakować jeszcze raz. Jak ściągasz ode mnie z chomika to w wersji SL brakuje jedynie plików z językami. Pozostał tylko ENG.

płyta DL to Double Layer czyli dwuwarstwowa (9GB) płyta SL to Single Layer czyli jednowarstwowa (4,7GB)

Przecież to jest aukcja.

A podkładkę miedzianą pod wtryskiem wymieniłeś na nową?

Masz wybór nikt cię do niczego nie zmusza. Pobierasz skąd ci się podoba. Ale zauważ jeden fakt, iż pobranie mapki z darmowych serwerów zajmuje ci tydzień i musisz się z tym pierdzielić, a tak płacisz za transfer i masz po godzince całą mapkę. Po za tym ja też zapłaciłem za transfer z "niby"darmowych serwerów aby udostępnić mapkę na chomiku. Także zawsze jest wybór.

Jestes pewien że masz czytnik DVD a nie CD? Dla CD http://chomikuj.pl/MapyNaviBMW/BMW+Navigation+-+Mapy+2014/VDO+Dayton+Navteq+non+C-IQ+Europa+2013.2014+11CD Dla DVD http://chomikuj.pl/MapyNaviBMW/BMW+Navigation+-+Mapy+2014/BMW+Navigation+DVD+Road+Map+Europe+HIGH+2014

przegraj ze starej i będzie działać.

Traci. Jest słabszy na niskich obrotach i wydziela więcej sadzy.

Wymień odmę a niebiski bąk przy dynamicznym ruszaniu powinien ustąpić. Jest to spowodowanę słabym odseparowywaniem oleju od powietrza powstałego z przedmuchów w skrzyni korbowej. Kropelki zbierają się w intercoolerze i w momencie nagłego przyspieszania gdy prędkość powietrza i ciśnienie w układzie dolotowym wzrasta olej jest zabierany z intercoolera i trafia z powietrzem do komory spalania. Co chodzi o falowanie obrotów to może być to powodowane przez: 1. Jeżeli występuje na zimnym silniku zaraz po pierwszym odpaleniu i trwa nie dłużej jak 10 sekund to prawdopodobnie są to uszkodzone świece żarowe lub sterownik świec. 2. Jeżeli występuje na zimnym silniku tylko przy mocno włączonym ogrzewaniu (duża prędkość nawiewu) to winny jest uszkodzony przepływowy podgrzewacz płynu chłodniczego (jedna z 3 grzałem). 3. Jeżeli występuje niezależnie od dwóch opisanych przypadków to prawdopodobnie wtryski lub alternator. Sprawdź korekcje na wtryskach i błedy w kompie to może wyjaśni się coś więcej. Co chodzi o klapki. Wyrzuć je jak najszubciej bądź wymień cały kolektor. Prawdopodonie masz też cały silnik zalany olejem z kolektora, bo ośki klapek są nieszczelne i kapie z nich na silnik. Opis znajdziesz na forum. Co chodzi o bąka przy rozruchu, który zapewne powstaje w temperaturach ok +5 stopni to jest to spowodowane tym, iż komputer nie daje jeszcze grzania na świece przed rozruchem, bo według niego jest zbyt ciepło, a grzeje dopiero w momencie rozruchu. Ale to jest normalne. Jak zrobi się bardzo zimno to tej przypadłości nie będzie. Poza tym może też to być spwodowane przez ściekający olej wewnątzr kolektora dolotowego po nocy, który jest spalany w momencie rozruchu. Jak wymienisz odmę to powinno się poprawić. Niebieski bąk może być również oznaka padających uszczelnień turbo.