krupol

Witam. Moje pytanie jest czysto techniczne i z ciekawości. Zauważyłem na RealOem.com ze do mojego modelu jest Dyferencjał o przełożeniu 2.81. - skrzynia automatyczna 5 biegów Steptronic. Co by dalo gdyby kupił dyfer o innym przełożeniu np. takim jak w manualce 2.28? Czy zwiększy się w takim przypadku jego siła, czy prędkość maksymalna czy nic się nie zmieni, czy może będzie wolniejszy? Próbował ktoś już takich modyfikacji??

Ja usiebie wymienilem czujnik polozenia walka rozrzadu oraz kostke wtykawa w szyne CR. Problem falujacych obrotow juz nie wystepuje oraz juz nie mam problemu z odpaleniem cieplego silnika. Zacznij od kostki na szynie. Ja wymienilem na nowa.

Ja mam to samo i podejrzewam ze jest walniety czujnik impulsow walka rozrzadu. ten blad nie wychodzi na komputerze. najlepiej pozyczyc czujnik od kogos i sprawdzic zanim sie kupi w ASO.

Robota znakomita. Tylko nie wiem czemu zawiesza mi czytnik navi. Jak rozlacze wszystkie kostki navi zaczyna dzialac. Po dluzszej jedzie nawi sie zawiesza i znowu trzeba kostki rozlaczac. A co mnie wkurza to ze nawet jak dziala to mi nie mowie skrec tu i tam, brak komend. Moze to sie jakos gdzies aktywuje ale ja nie mam pojecia jak to zrobic. Moze ktos ma jakis pomysl?

Według licznika mam 189tys km. Ale ile ma oryginalnie to nie mam zielonego pojecia. Byc moze byl cofany - tego nie wiem i nie ma jak sprawdzic.

Sam nie podkrecalem swojego auta. Kompletnie sie na tym nie znam. Programowal mi chipa chlopak z wawy. Ma same pozadne opinie. Juz wiem czemu nie dziala mi tempomat. Moje autko jeszcze nie zostalo do konca przeprogramowane. Dostalem chipa zamiennego na czas kiedy bedzie programowany moj oryginalny. Po wstawieniu oryginalnego wszystko bedzie smigac jak talala. A co do skrzyn automatycznych. W modelu E46 330D byly montowane rozne skrzynie GM i jeszcze jakies. GM ma kilka wersji tych samych skrzyn jedna z koncowym oznaczeniem Y fabrycznie wytrzymuje do 500niutonow.

A czemu sie nie virusuje 330d automat?

WItam. Posiadam E46 330D automat - wczoraj zawirusowalem go. Po wymianie chipa przestal dzialac tempomat. Zapala sie lampka na desce rozdzielczej ale przyciski "+" i "-" nie powoduja zadnej reakcji autka. Czy wie ktos jak rozwiazac ten problem? Czy nie dzialajacy tempomat moze byc przez chipowanie auta?

Kolego powiedz a jak sie programuje automatyczne właczanie świateł?

Ile dostales koni i niutonow wiecej w 184km automacie? Tez czekam na chipa do niego. Skrzynia wytrzymuje dodatkowe obciazenia?

Mi na prędkościomierzu pokazuje 225km/h a na cyfrowym liczniku 219km/h i juz koniec rozpedzania jest zablokowany. Teraz czekam na chipa bede mial jakies 215KM i sciagniety kaganiec wiec wtedy zobacze jeszcze raz ile rozwinie maksymalnie. Filmik jak idzie za kagancem:

Mam pytanko. Ile wasze 3litrowki 184 konne pocisna na maksa? Mi sie wydaje ze mam zablokowana predkosc elektronicznie gdyz na 5 biegu dochodzi do 4tys obrotow i nic wiecej nie chce sie krecic a np. na 4 i 3 biegu wkreca sie nawet do 5tys obrotow. Pozdrawiam

Ja sie zorientowalem u elektryka gdy podlaczyl komputer cos mu wyskoczylo, podszedl do silnika, zlapal przewod i mu sie rozpadl na czesci. Przewodu szukaj pod listwa wtryskowa. Pod nia masz mala listwe do ktorej jest przymocowanych kilka przewodow. Pierwszy odpowiada za Turbo na niskich obrotach a pozostale nie mam pojecia. Jak bedziesz macal reka idzie on z pod listwy wtryskowej do lewej strony pod filt powietrza w okolice turbiny. Musisz zdemontowa plastiki od filtra powi. i dostrzezesz go golym okiem. Pozdrawiam

Witam. Ja mialem dokladnie to samo co u ciebie. Przyspieszenie d0 100km/h zajmowalo mi 16 sekund. Okazala sie drobnostka, ktora kosztowala 6zl wymienilem i teraz ciesze sie pelna moca silnika. U mnie byl to przegrzany przewod ktory biegnie z pod kolektora do okolic Turbiny. Wystarczylo go wymienic i dopalacze zaczely dzialac. Nie trzeba odraz wymieniac elektroniki moze najpierw wysarczy i u ciebie sprawdzic przwod. Pozdrawiam