matimisztal

skąd jesteś? Uzupełnij sobie profil to może ktoś z twojej okolicy ci pomoże.

Coś mi się średnio widzi twoja diagnoza. Ja bym zainteresował się czujnikiem, regulatorem ciśnienia na szynie CR. Ale bez podłączenia pod kompa i odzytaniu błędów i parametrów silnika to można sobie gdybać.

Będzie pasować ta kiera. Dlaczego uważasz, że zielo nie jest pewny? Poza tym jestem tego samego zdania co on. Nie kupuj takiej kiery bo do twojego auta ona będzie pasowała jak wół do karety.

Zobacz w jakim stanie są klocki. Sprawdź czy hamulce sie zbytnio nie nagrzewają. Prawdopodobnie spowodowane jest to zabrudzeniem lub korozją elementów układu hamulcowego przez co klocki nie odpuszczają przy zdjęciu nogi z hamulca i delikatnie obcierają o tarcze. Czyszczenie powinno załatwić sprawę.

http://images35.fotosik.pl/138/ba66f46310275f6emed.jpg Tu widać dobrze ten sterownik http://www.allegro.pl/item987328615_turbina_bmw_e60_e61_x5_e90_3_0d_2_5d_m57tue2.html http://img18.allegroimg.pl/photos/400x300/987/32/86/987328615

elektrycznie http://bmwfans.info/parts/catalog/E60N/Sedan/Europe/530d-M57N2/LHD/N/2007/september/browse/engine/turbo_charger_with_lubrication/

Spróbuj zlokazilować miesjce pod maską, z którego mniej więcej dochodzi ten nieprzyjemny odgłos. Poszukaj pomocnika, który będzie zapalał i gasił silnik a ty nasłuchuj. Jest kilka możliwości: 1. Koło pasowe z tłumikiem drgań. - hałas z przodu silnika w okolicach chłodnicy 2. Napinacz paska wieloklinowego, - to samo co wyżej 3. Poduszki silnika lub skrzyni - tu nie trzeba tłumaczyć 4. Koło dwumasowe. - okolice połączenia silnika ze skrzynia. Spróbuj jeszcze uruchomić i zgasić silnik na wciśniętym sprzęgle i powiedz czy jest różnica

Koleś co dorabia klucze do samochodów. Musisz podejść lub zadzwonić i się spytać czy ci dorobi bo nie każdy to robi.

Kupujesz nową wkładkę i idziesz do dobrego gościa co dorabia klucze. On ci dopasuje wkładkę do kluczyków które masz.

Podaj VIN to ci podam miesiąc i rok produkcji. Twoją metodologią nie dojdziesz rocznika

Wstępna pompa paliwa, ta pod samochodem na wysokości fotela kierowcy. Powinna dawać ciśnienie powyżej 4 bar. Jak mniej to pewnie to.

To można łatwo zdiagnozować. Wystarczy pzejechać kilka kilometrów bez hamowania i będzie wiadomo np. autostradą i sprawdzić czy tarcze są gorące. Jak tarcze zimne to znaczy że wszystko OK.

Na moje oko pali ci dobrze. Ludzie lubią sobie wszystko upiększać. Jak jedziesz szybko, dużo hamujesz to sie nie ma co dziwić, że wychodzi 9.

To masz spalanie zgodne z książką. Automat pali w mieście półtora litra więcej od manuala. Poniżej dane z książki dla porównania 330d i 330dA (z automatem) dla silnika 204KM. W książce podają spalanie dla naprawdę delikatnej jazdy. miasto/poza miastem/średnio 330d 9,4/5,3/6,8 330dA 10,8/6,3/7,9

Jak pisałem wyżej u mnie nie było tak super, ale moze dlatego że ja mam cztery zaczepy, kupiłem tu: http://moto.allegro.pl/item990193953_bmw_3_e46_lusterko_wklad_lusterka_asfer_ogrz_nowy.html u Ciebie widzę dwa zaczepy. Ogólnie wszystko by u mnie pasowało gdyby ten okrąg w plastiku był większy, a tak prawdopodobnie trzyma mi się tylko na trzech zaczepach. Zaczepów jest tyle samo co w oryginale. Chyba 6 albo 8. Porównywałem dwa plastiki i prawie żadnych różnic nie było. Jedynie zaczepy były minimalnie szersze od oryginalnych. Zobaczymy jak długo wytrzymają zanim wypłowieją. Przed wymiana http://images43.fotosik.pl/281/8abf1bb824950938med.jpg Po wymianie http://images50.fotosik.pl/281/dd4c0e64df5b8f08med.jpg Radość z posiadania normalnego lustrka bezcenna. :D :D

Zamontowałem wkłady. Pasują idealnie.Zatrzaski wskoczyły ładnie i trzymają się mocno. Jakby ktoś potrzebował to daje namiary na kolesia. http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=6618636 Są produkcji Hiszpańskiej. Podgrzewanie działa. Jutro wrzucę fotki po montażu, bo zapomniałem dzisiaj zrobić.

Może twoja bunia ma "problemy żołądkowe". Chyba będziesz musiał się troszkę bardziej rozpisać. Tak na poważnie. My tu nie wróżymy z fusów. Opisz dokłądniej ile czasu trwa pierdzenie, czy dochodzą jakieś niepokojące odgłosy? Czy kopci na czarno? Jedzie żabką czy tylko delikatnie przerywa? Kiedy to się dzieje? Czy zawsze czy tylko czasami? Na ciepłym czy na zimnym silniku? itd... W aucie z turbiną jest chwila zwłoki od momentu wciśnięcia gazu do momentu gdy auto zacznie mieć pełny ciąg.

:search: Dla ułatwienia podpowiem ci żebyś poszukał w tym dziale http://www.bmw-klub.pl/forum/viewforum.php?f=91&sid=7876c381340408c24f9a132b09d5c33b

Kupiłem zamienniki - 2szt. za 110zł - pewnie takie jak twoje. W razie czego jak nie będą pasowały zbyt dobrze to przekleje oryginalne plastiki. Nowe są po ok. 400zł za sztukę, także cena strasznie wysoka. Poza tym jakość oryginałów jest zatrwarzająca. Aby wkład lusterka wytrzymał jedynie 5 lat to chyba coś nie tak. :cry2: Znalazłem oryginały używane w idealnym stanie ale bałem się że znowu za pół roku będą wyglądały jak moje. Także zdecydowałem się na nowe. Po montażu dam znać jak mi poszło.

a czy twoje lusterka też są stale ciepłe?

Moje lusterka zewnętrzne w zastraszającym tempie tracą właściwości lustrzane, tzn. płowieją, blakną jak zwał tak zwał. http://www.motostat.pl/user_images/13502/02.jpg Zastanawia mnie co może być tego powodem. Zakupiłem nowe wkłądy ale boję się że po 3 miesiącach będą wyglądały tak samo. Problem zaczął sie w grudniu 2009r. Wcześniej lusterka wyglądały normalnie. Lusterka są podgrzewane. Jak dotknę wkładu ręką to zawsze jest ciepły niezależnie czy na dworze jest +15 czy koło 0 i to mnie zastanawia. Jak to wygląda u was? Czy też wkłady macie cały czas ciepłe czy tylko od czasu do czasu w zależności od warunków pogodowych? Dodam że tylna szyba jest wyłączona jeżeli to ma jakiś związek z podgrzewaniem lusterek. Przez zimę używałem odmrażacza do szyb w spayu ale lusterek nim nie psikałęm i być może to doprowadziło moje wkłady do takiego stanu. Jak psikałem szyby to zawsze troszkę poleciało na lusterka, ale żeby od razu je tak zmasakrować.

dokładnie! Bierzesz dwa kabelki, podłączasz pod akumulator i pod świece i tyle. Uszkodzona świeca przy stykaniu kabelkiem z napięciem nie będzie wogóle iskrzyła przy styku.

Albo wpadła cała klapka albo tylko sam nit, albo jeszcze co innego. Ale to są uszkodzenia spowodowane twardym przedmiotem który dostał się do komory spalania.

Troche mi się rozjaśniło.Dzięki.Jednak po cenach widać,że te z EU3 są wyrażnie tańsze.Trochę się tym przejmuję,bo trochę siara,jak kolega kupił astre III,1.7d,bez filtra DPF i ma zieloną... :( Widzę że niektórzy powinni książki sci-fi zacząć pisać bo wymyślają niestworzone historie. Jak się rozkoduje Vin i występuje taka opcja jak poniżej to auto spełnia normę EU4 a jak nie to tylko EU3. S167A EU4 EXHAUST EMISSIONS NORM Norma spalinowa EU 4 P.S. Ale się uśmiałem jak przeczytałęm o tych przebiegach, że silnik nie spełnia normy, bo pewnie jest zajeżdżony :lol:

Ja nie twierdzę, że castrol jest do dupy bo sam taki leje. Czytaj uważnie co piszę!!!! Ja twierdzę że jak kupiłeś olej na allegro albo w jakimś innym niepewnym miejscu, to w butelce z napisem castrol pewnie nie ma castrolu. Olej firmy castrol jest najczęściej podrabianym olejem. Poza tym to nie jest normale, że ci głośno wali zimny silnik i dopiero po 10 km się uspokaja. Najlepiej nagraj odgłos silnika to może uda się zdiagnozować co to.