jarek_pr

U mnie 8,4 z filtrem

Życzę koledze miłego, bezawaryjnego i pełnego radości użytkowania nowego autka :)

Przerabiałem to w swojej e60. Zdecydowałem się na regenerację i jest już ok.

, a sąsiedzi myśleli że sobie je poprostu w nocy przesadzam do samochodu . Jak to mówią najciemniej pod latarnią :) :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :duh:

Jeśli mam wyszczególnić to PZero Rosso bądź Nero. Oba modele godne uwagi.

Ja mam zainstalowaną odcinkę i bardzo mi się podoba. Ktokolwiek z osób którym dałem kluczyk do ręki i powiedziałem żeby uruchomili autko nie umiało tego zrobić :D Dopuki się nie zrobi odpowiedniej rzeczy to można sobie kręcić rozrusznikiem do rozładowania akumulatora :8) Ale jak kolego powiedział " na Polaka nie ma mocnych" :P

Instalka z dozowaniem oleju jest chyba stosowana do silników typu V-tec i kosztuje krocie jak dobrze kojarzę.

Witajcie! Od pewnego czasu zauważyłem że w moim E60 530d 170k km przebiegu ucieka gdzieś płyn z układu chłodzenia. Nie dzieje się to jakoś bardzo szybko i chyba zależy to od długości jazdy na rozgrzanym silniku, ale co do tego to pewien nie jestem. Jak jakiś miesiąc temu w ciągu dojazdów do pracy zapaliła mi się informacja o niskim poziomie owego płynu to pomyślałem, że to nic dziwnego i dolałem do poziomu średniego. W dniu roboczym robię 80km w obydwie strony(dom ->praca ->dom). I tak był spokój od tamtego czasu. Ale ostatnio wybrałem się autkiem na wakacje do Włoch i w ciągu tego wyjazdu informacja o zbyt niskim poziomie płynu pojawiła się jakieś 5 razy :shock: W przeciągu 4200km dystansu, które zrobiłem autkiem. Czy ktoś z was miał podobny przypadek bądź wie gdzie może leżeć przyczyna tego?

Potwierdzam Pirelli PZero

16 cały dzień? W moim przypadku było 28 :shock:

W moim trwało to około 4h

Daj znać jaki będzie efekt po zakończeniu operacji.

No i wszystko się wyjaśniło. Maglownica zrobiona. Wyszło na to że to lewy amorek stukał. Wymieniłem kompletny przód i jest teraz rewelacja :D

No i po robocie :D Autko odebrane i przetestowane. Prowadzi się jak nie ten samochód :) No i w końcu cisza, zero stuków. Po prostu rewelka. :D

Gdzieś tutaj jeden z posiadaczy e60 opisał jak się demontuje te diody: http://forums.5series.net/index.php?s=b50719d0141e807eb6b112ba89e00c6b&showforum=14

A jednak się mylisz. Amorki będą takie jak napisałem. Robię tylko przód bo tył jest ok. Serwis to ASO AUTO RAWSKI BMW. I do tego ma być jeszcze jakaś zniżka na części :D Bardzo mili ludzie z którymi rozmawia się jak człowiek z człowiekiem.

Mam 165k km przebiegu. Bez AS. Koszt regeneracji 700zł, ul. Strzelecka w Warszawie. Byłem dzisiaj w serwisie i umówiłem się u nich na wymianę. Amory razem z osłonami, podkładkami pod sprężyny i jakimiś tam gumkami oraz montaż 2000pln z groszem. Nie opłaca się bawić w allegro przy tej cenie. Co do aukcji jednak te Blisteiny nie pasują. Muszą być B8 nie B6, które kosztują tyle samo co w serwisie. A tak w ogóle to do E60 ze sportową zawiechą są montowane Sachs Super Touring. Są dwie wersje do wyboru: sygnowane znaczkiem BMW i bez znaczka. Te bez kosztują 1500pln a ze znaczkiem 2600. Zostawiam u nich auto rano i odbieram po południu tego samego dnia.

Witam! Kilka dni temu regenerowałem maglownicę w swoim autku bo zaczęła przenosić drgania na podłogę auta w okolicach pasażera i miała już leciutki luz przy wolniutkiej jeździe po nierównościach. Po udanej operacji drgania w podłodze i luz ustąpiły ale coś nadal stukało na nierównościach. Okazało się że to lewy amortyzator jest do wymiany i puszcza już nawet olej. Mam w swoim aucie oryginalne zawieszenie sportowe i teraz moje pytanie. Które amortyzatory są lepsze, SACHS czy też może BILSTEIN B6 SPORT (może jakieś inne?). Znalazłem na Allegro takie: http://www.allegro.pl/show_item.php?item=686692778 Po zapytaniu sprzedawcy czy będą pasować do mojego auta i podaniu nr VIN stwierdził że pasują idealnie. Nawet zaproponował zniżkę 50zł jeśli zadziałamy poza Allegro. Drugie co znalazłem to http://www.allegro.pl/show_item.php?item=701760648. Tutaj odpowiedź o tym czy pasują mam otrzymać w poniedziałek. Proszę drogich kolegów i koleżanki o ewentualne porady, sugestie na ten temat i może macie jakieś inne propozycje? Pozdrawiam!

Jakoś nie chce mi się wierzyć w taką pewną długotrwałą wytrzymałość olejów LL. Wole zrobić coś z zapasem niż zbyt późno :D Ostatnio wymieniałem u siebie sam olej i te filtry co wymieniłem. Wszystko kosztowało mnie 600-700zł więc nie jest to jakoś dużo jak na terminową wymianę.

kolejna możliwość to wyrobione uszczelki w drzwiach.

Ja polecam wymianę oleju co 15 - 20k km bądź co rok. Odrazu wliczam wymianę filtra oleju, powietrza i kabinowych. U siebie odmę umyłem bo była jeszcze raczej ok. Wymienię ją przy kolejnym serwisie.

Chyba prościej byłoby podczepić pod centralny, że przy zamknięciu się składają i przy otwarciu rozkładają.

A próbowałeś może autko przegonić mocniej na dobrym paliwie po trasie?

Ja bym proponował kupić części oddzielnie i samemu wymienić. Prosta sprawa i przy wymianie tego raczej nic się nie programuje na nowo. A tak w ogóle jakie objawy skłoniły cię do udania się do serwisu?

Mi ogólnie drewno się bardziej podoba od alu. Chyba że bym miał GT-R'a :D