jarek_pr

Ja tak kombinuję i próbuję jakiś program zainstalować na lapku ale żaden nie działa dobrze na 64bit :(

Stały napęd nie zmienia elektronicznie proporcji momentu z jednej osi na drugą. To że xDrive jest stale dopracowywany i lepszy od obecnego Quatro w Audi nie ulega wątpliwości. Ale oba napędy działają na tej samej zasadzie. Tak czy siak ani jeden ani drugi nie może się równać ze stałym napędem stosowanym w wymienionym przez Ciebie Subaru. Nawet konsultant w salonie BMW nie powie Ci że xDrive to "stały napęd 4x4"

To nie jest stały napęd kolego :) Nie wiem czy w ogóle BMW ma jakieś auta ze stałym napędem.

A czemu w ogóle chcesz tam olej zmieniać? Coś się dzieje czy profilaktycznie? Jeszcze nie słyszałem żeby w jakiejś E60 coś tam szwankowało.

Zawsze jest jeszcze 535i które jest baaardzo elastyczne :) Tylko nie wiem jak tam z gazem by było.

Bez rewelacji. Prawie jak mój diesel :dance:

Chcesz ładne i dobre felgi 19" to niestety ale musisz wybulić. To chyba 2 najładniejsze wzory do E60 w 19": http://moto.allegro.pl/bmw-seria-5-e60-61-m-pakiet-19-i1554807703.html http://moto.allegro.pl/felgi-bmw-x3-x5-e53-e46-19oryginalne-i1544337641.html Ewentualnie pomyśl na 18" cos takiego może: http://moto.allegro.pl/komplet-felg-bmw-e60-e61-18oryginalne-i1514587202.html http://moto.allegro.pl/oryginal-bmw-e60-e65-e63-18-cali-i1547661826.html http://moto.allegro.pl/oryginal-bmw-e60-e65-e63-18-cali-i1547661826.html Do 2500pln to tylkoo 17" Pamiętaj też, że opony do felg 17" i 18" są jeszcze w zbliżonych cenach, ale do 19" to już sporo drożej trzeba dać za dobre.

Jeżeli masz 23k km to znaczy, że albo bardzo mało jeździsz, albo autko młode. Nie jest może przypadkiem jeszcze na gwarancji? Bo amortyzatory podlegają gwarancji. Możliwe, że tylko uszczelniacz poszedł.

No to już kumam :D

jest coś takiego jak 560L ???

Koszt całkowity w ASO to 2735,2zł brutto za dwa amorki do zawieszenia sportowego, nowe podkładki, nakrętki etc. z wymianą. Robiłem to u siebie jakieś 20 miesięcy temu

I jak mięciutko musi być :) Jak już 16" to lepiej 205/60

Nigdy nie bronili mi wejścia na serwis. W każdej chwili mogłem z ciekawości rzucić okiem na poczynania serwisantów.

2s? Nie przesadzasz? Nigdy nie zanotowałem u siebie takiego opóźnienia.

Olej w skrzyni biegów po 7 latach i 200k km ma pewnie podobne właściwości smarujące jak płyn do mycia naczyń :mrgreen:

Podobno "13" w tablicy rejestracyjnej odstrasza złodziei :)

Mi w ASO zawsze pokazywali zużyte części i nawet się pytali czy mają je zapakować bo może chcę je sobie zabrać. Pokazywali również na owej części na czym polegało to zużycie.

Nie strasz kolegi. Ten serwis oznacza tylko sprawdzenie stanu w jakim jest filtr a nie odrazu wymianę.

Różnica może być jeszcze w wadze opony. Ten sam rozmiar o większym indeksie nośności będzie cięższy.

To już na letnich śmiga? Szybko :)

E60 = sedan E61 = kombi

Masz E60 czy E61? Bo jak kombi to z tym centralnym temat poruszany wielokrotnie tu na forum. Jakieś przewody przy klapie się przecierają. To apropo centralnego z pilota.

Są gotowe układy wydechowe typu quad do E60 3.0d. Bodajże Eiseinmann, Dinan między innymi takie robi. Wydaje mi się, że do diesla są inne układy niż do benzyny. Wg. mnie ten od M5 nie będzie pasował.

Albo może bez xDrive? Coś powinno się znaleźć. XD jest stosunkowo niewiele więc są droższe.

2006r to już ponad 4-letnia guma. Nie brałbym tego. Opona się starzeje nawet jak jest nie używana.