Marcin750

jak po wymianie klima działa Ci jak nowa.. to będzie Ci to działało do następnej awarii kondensatorka.. :P Policz sobie ile wytrzymał oryginalny kondensator... odejmij jakieś 3 lata i ustal ryzyko awarii na 30% (ponieważ podczas wymiany nadpaliłeś ścieżki i nagrzałeś inne elementy co może spowodować ich uszkodzenie) Po takich kalkulacjach dojdziesz do wniosku że od 5 do 8 lat powinno to działać bezawaryjnie.... a nawet jak się zepsuje to prawdopodobieństwo naprawy wynosi ok 70% - bo juz wiesz gdzie szukać... pozdrawiam

no niestety niekoniecznie.... Obecnie mam skrzynie w której nie ma metalowego filterka... W e-32 4HP24 był taki metalowy o którym piszesz... a w-36 A4S270/310R mam "papierowy"... :mrgreen: Tak więc wszystko zależy od skrzyni...

ja kupowałem w ASO te blaszki za 32 - czy 34 PLN do e-32 750 Ale to było 2 lata temu... ale pod linkiem (który podałeś) jest i numer części i jego cena w $ - która jest zazwyczaj prawdziwa.. ;) M.

pomoże Ci niestety wizyta w ASO - lub w zakładzie w którym mają komputer żeby sie podłączyć do samochodu... Komputer powie dokładnie jakiego typu jest awaria... Komputer skrzyni łapie jakiś błąd i przełącza skrzynię w tryb awaryjny (stąd ten komunikat i brak przełączania biegów) Bład może byc spowodowany np: przetartym kabelkiem, czy uszkodzeniem jakiegoś czujnika ciśnienia w skrzyni (czego Ci życzę).. ale może być tak, ze czyjnik działa dobrze tylko mechanika się sypnęła i naprawa będzie kosztować... :( skoro po wyłączeniu stacyjki wszystko wraca do normy to na razie bym myślał o awarii czyjnika czy kabelka... - miałes niedawno jakiś wypadek - wstrząs na dziurze, zawieszenie na krawężniku czy "śpiącym policjancie" ?? może przepłynąłeś przez "rzekę" na drodze (zalałes skrzynie wodą...) - mogło to spowodować obluzowanie jakiejś wtyczki czy jej zwarcie...

tak jak we wszystkich innych skrzyniach... nie wiem który rok samochodu - ale rozumiem, ze pytanie wynika z braku bagnetu.. :) W skzyni są 2 korki - ten od spodu do zlewania oleju, oraz z boku skrzyni - służący do napełniania skrzyni olejem... Jak zlejesz stary olej to zdejmij pokrywę i wymień filtr oleju (który jest wewnątrz skrzyni) olej typu Dextron III pozdrawiam

Prawie "każdy" zakład napełnia R12 bez żadnego problemu... ;) Ja byłem w 3 i 2 z nich miały R12 na stanie... szukaj zakładów które nie mają tych wyrafinowanych urządzeń za 50kPLN do napełniania gazem - tylko zwykłe... taka szklana bańka ze skalą... i robią to ręcznie... ONI MAJĄ R12 W PL to co jest zakazane nie oznacza, ze nie można tego zrobić...

TAK jest to też napisane na tej aukcji : "pobieranie lokalizacji z GPS (protokół NMEA); "

Pewnie Unia dba o właścicieli, zeby nie poszli siedzieć za zabójstwo na złodzieju po odcięciu elektryki silnika i zatrzymaniu samochodu przez antynapad... :lol: A co do wątku to mariusek2 wg mnie właśnie pytał a alarm a nie antynapad... :mrgreen:

a dlaczego to niby nie wolno ??? Przecież to elektronika a nie narkotyki... Nawet antyradary wolno sprzedawać - chociaż montować nie wolno :shock: Swoją droga to najnowsze modele BMW (a także samochody innych firm) mają otwieranie i odpalanie auta przyciskiem bez dotykania się do kluczyka... (np: w Toyocie Prius - którą jechałem - nie musisz nawet wyjmować kluczyka z kieszeni... ale to ELEKTROWÓZ więc może nie na tym forum.. :lol: )

wyłącza się tak samo jak się włącza... ;) Czyli popychasz "wajche" wycieraczka ostatni raz wytrze i koniec... :mrgreen:

wyjmij wtyczkę połącz przewody drutem i odpal samochód - jak komunika zniknie to masz uszkodzony czujnik - ponieważ to kontraktron to jest tylko do wymiany Jeśli komunika jest nadal (pomimo zwarcia przewodów we wtyczce) to masz uszkodzenie przewodu, np: brak masy

porozmawiaj ze sprzedającym jak wymierzył te 5x114,3 ??? :mrgreen: Możliwe, ze nie wszyscy potrafią liczyć odległość pomiędzy otworami i dlatego w obliczeniach taka wartość... :cool2: Skoro ktoś pisze, ze do e36 to pewnie mówi prawdę, a mierzy kiepsko...

może i nie jeden był post - ale z tego nie wynika co Ty wciskasz na te 10 sekund...?? U mnie na wyłączonej stacyjce wciskałem prawy przycisk na zegarach i nic się nie działo od razu a po 10-15 sekundach pojawiał się na wyświetlaczu NAPIS English potem Deutch itd jak puszczałem przycisk w chwili gdy na wyświetlaczu miałem odpowiedni język to już tak zostawało... A Gdzie ten napis A-TEMP ???? chyba nie wciskasz tego przycisku...

kontrolka oleju odnosi się jego ciśnienia a nie poziomu... Ale może też być jakiś "urwany" kabelek od czujnika i na wolnych obrotach (jak "telepie" silnikiem) to czujnik przerywa... Czujnik jest chyba w obudowie filtra olejowego (od dołu)

Shrek zawsze da radę... :8) Komplikacja jest taka jak podczas operacji serca przez Ministra Relige... :mrgreen: Jeśli czujesz się "Religą" w wymianie piast to będzie to dla Ciebie bułka z masełkiem... Czego oczekujesz ??? :jawdrop:

Napisz jeszcze jakie masz marże na różnych olejach... wyjaśni to zapewne dlaczego polecasz taki a nie inny olej... :8)

proponuje wyjść tu wpisać swój numer nadwozia (ostatnie 8 znaków) i kliknąć Search... i jeśli masz napisane You Have Selected: P E36 com 318i 1.8 M43 to masz łańcuch...

żeby nie było tak pesymistycznie to się wypowiem: >> mnie także GRAJĄ jak orkiestra synfoniczna << :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Ale w opisywanym przypadku do układu (czyli komputerka z sonda siemensa razem), który generuje 0-5V - podłączasz na wejście 0-1V ... Chyba nie bardzo jest możliwość spalenia wejścia (skoro to wejście ma max 5V) :8)

No ale mnie piszczy tylko wtedy jak sprężarka się włącza... :doh: Przy wyłączonej klimie to nic nie piszczy :nienie: Dlaczego miało by to łożysko piszczeć pod obciążeniem a bez obciążenia - cisza ?? :|

rewelacyjne wieści... :mrgreen: Możesz zdradzić tajemnicę co w takim razie może piszczeć przy załączaniu klimy ?? (działa bez problemów od roku ale piszczy..) Stawiam na łożysko.. i mam dodatkowe pytanie: czy wyjęcie łożyska musi = wyjęciu sprężarki (czyli czy trzeba układ rozszczelnić...) ??

Ale ja mam klimatyzację :mrgreen: i filtry nie są okrągłe tylko prostokątne i zamontowane jak na fotkach wyżej.. ale może są filtry okrągłe dla samochodów bez klimy ?? proponuje zmierzyć te 3 przewody to 2 zasilające i jeden "-" (pewnie brązowy przewód)

Na pytanie o filterki.. to zdaje się, ze filterki są albo wewnątrz albo na zewnątrz... u mnie jest właśnie na zewnątrz a w środku rozkręciłem wszystko i filterka nie było gdzie wsadzić... A u Ciebie jest dokładnie odwrotnie... :) (tak myślę...) Jak sprawdzić cewki ?? np: miernikiem czy nie jest spalona...

proponuje zrobić test... Odłącz Sonde L i zobacz jak działa silnik... potem odłącz silnik krokowy i zobacz czy jest różnica... No i oczywiście na końcu odłącz pompę paliwa :mrgreen: Te objawy dławienia to może byc jeszcze przepływomierz... Na listwie wtryskiwaczy masz wyjście na ciśnieniomierz - więc niech Ci ktoś go podłączy i sprawdzi ciśnienie paliwa na listwie :cool2:

Widzisz... to jakieś małe nieporozumienie.... Nikt nie mówi, ze 750 jak była kupowana nowa z salonu to paliła 1,5 oleju na 1000 km... :nienie: Moją intencją było zwrócenie uwagi, że spalanie w okolicy 1 l / 1000 km mieści się jeszcze w normie... :jawdrop: A to oznacza, że silnik nie jest jeszcze skazany na kapitalny remont czy złomowanie... Łaziłem z 3 miesiące po ASO BMW z zapytaniami dlaczgo tyle mi zaczął palić... i dostawałem odpowiedź, że tyle to jeszcze jest norma i szkoda kasy na remont... (a mogli przecież skasować te 10 000 PLN... ) Wg mnie "tak" należy czytać te posty... :mrgreen: