Marcin750

ja bym ściskał... A jak nie pomoże to tylko wymiana... Naprawiałem 3 razy taką usterkę (po 150 za naprawę) i po 6 -10 miesiącach znowu zaczynało ciec... a chłodnica Nielsen (czy jakoś tak) kosztoała 400 PLN (z wymianą) - do E-32...

po coś ci posłowie pokupowali te POLMOSY... :mad2: swoja drogą to już mamy alkohol w benzynie - tylko nie takie ilości jak chce (wcześniej PSL, a teraz...) tego nowy rząd...

2 śrubki na górze zegarów... :D popatrz od dołu na szybkę zagarów... "wyginasz" zegary - nie potrzeba ich wyjmować - i masz dojście do zarówek... Kierownicy nie trzeba odkręcać bo zegary się obracają o ok 90 st...

100% termostat jest zacięty ale na szczęscie w pozycji otwartej :mrgreen: Jakby był zacięty w pozycji zamkniętej to bys sobie pojeździł ok 5-10 min i dalej :cry2: Problem teraz taki, ze do Compacta trzeba kupic termostat razem z plastikową obudową - rurką która idzie od bloku silnika do węża do chłodnicy (w ASO komplet kosztuje 150 PLN) Możliwe, ze można dokupić sam termostat za 15-20 PLN i umieścić go w tej obudowie plastikowej - ale osobiście nikt nie chciał mi dać gwarancji, ze będzie pasowało... Ja mam taki objaw od roku (czasu zakupu samochodu) i zbieram się do wymiany tego termostatu dość powoli - bo temp spada mi tylko w silne mrozy i długie trasy (pow 30 km) w mieście praktycznie temp jest zawsze 90stC (wskazówka pion) :D

no nie... :mrgreen: W Excellu to jest do napisania w 5 minut :cool2: ---> no chyba, że nie wszyscy są pro MS :P <---

rozumiem, że nie przeczytałeś opisu :norty: Program jest na kompa ale nie PC tylko PDA :8) Jest to najzwyklejszy w świecie arkusz kalkulacyjny (taki jak MS Excell). Przy jego pomocy możesz wprowadzać kolejne tankowania podając: stan licznika, ilość paliwa, wartość paliwa :idea: i na tej podstawie program oblicza: zasięg samochodu, ilośc paliwa na 1 km (na 100 też ;)), cena paliwa, prognozowany miesięczny koszt paliwa, średnie spalanie, itd... Do tego są wykresy obrazujące kolejne tankowania i średnie spalanie na zatankowanym gazie w poszczególnych okresach itd... nic wielkiego ale jest to o niebo dokładniejsze od resetowania licznika km przy tankowaniu i odczytywania ile przejechaliśmy km przy kolejnym tankowaniu... program uwzględnia średnią od początku wprowadzania danych (a nie jedynie ostatnią...) Problem (a może zaleta) z programem jest taki, ze trzeba prowadzić 2 rejestry benzyny i gazu - wtedy mamy rzeczywisty koszt spalania paliwa w aucie... benzyne tankujemy np: 2-3 razy do roku (czyli program wylicza, ze jej spalanie jest znikome np: 1 litr / 300 km ale faktycznie jest to rzeczywista wartość paliwa jakie samochód spala - np; poranne odpalanie na benzynie itd) polecam :)

jest czy nie jest ?? :jawdrop:

obecnie od 42 dni rejestruje spalanie program na PDA RadiusFuel i wychodzi mi że pali średnio 11,78 l gazu /100 km. Przejechałem 2595 km przez te 42 dni i zapłaciłem 856,09 PLN za LPG.

mam od roku 316A i jestem zadowolony... jeździ mi się doskonale - ale już jestem przyzwyczajony do automatów, dla nowicjuszy automat może się wydawać "toporny" - szczególnie z silnikiem 1,6...

wymienić głowicę :lol:

Czemu Panie ?? i czemu te znaki zapytania ?? Filterek możesz sobie wymienić - nie jest drogi... a jest chyba z jakiegoś pumeksu :jawdrop: czy innego czegoś podobnego... :) i mógł się zużyć.. Jacek : Pisz na priv'a o tym gazie... na telefony nie mam niestety czasu... :mad2:

Płyn powinien być ZIELONY CHF 7.1 - no chyba, ze CHF 11S jest czerwony :mrgreen: ... ja miałem zalany CHF 7.1 i taka była naklejka na metalowym dekielku - a tutaj są takie oleje Ale jeśli zalali Ci innym płynem (jakiś DOT, albo ATF) to gumki w amortyzatorach mogą się "rozpuścić" i zaczną ciec... :duh:

poza tym musi byc mniej niż 3 stC na zewnątrz (albo odłączony zewnętrzny termometr - czujnik - bo wtedy wskazuje -30stC :)) Webasto nie nagrzewa powietrza, tylko wodę w chłodnicy - więc ciepła to nie odczujesz tak zaraz - ale zimą przy -10stC po 20 minutach działania jak wsiadałem to auto było ciepłe w środku - tak +8 +10 st C a wskazówka chłodnicy była na 1/3 wskaźnika poza niebieskim polem...

ale Cię pozostali wypunktowali... :mrgreen: (ja jestem bardziej tolerancyjny - jak chcesz sobie zrobić z E-32 np: kanapę w domu to Twoja sprawa :lol: ) Od siebie dodam, ze reflektory masz takie same jak w E-34 więc może coś się na rynku trafi. Co do tego "czegoś" na szybę - to osobiście nawet nie wiem co to jest :oops: - może mnie ktoś z "radioodbiorników" uświadomi ??

No może dlatego, że pomyślałem o najprostrzej metodzie podłączenia... Czyli wtyczka wtryskiwacza i wtyczka w czujniku umieszczonym w moście...:cool2: A jak już masz wtyczki to identyfikacja kabla sygnałowego jest banalnie prosta... :mrgreen: Co do kompa - to tych kabli jest strasznie dużo.. a poza tym są np: biało-czerwony i czerwono-biały - różniące się ilością czewronej i białej barwy na przewodzie - nigdy nie wiem który jest który... :x więc przy sterowniku możesz mieć problem z indentyfikacją kabla - chyba, ze masz opis wejścia do kompa... :8)

brązowo-biały albo brązowo-żółty żółty to jest chyba konkret na Twoje pytania ?? Ciekawe gdzie z taką informacją (jak nie przy czujniku/wtryskiwaczu) zamierzasz się wciąć ze swoim komputerem... :jawdrop:

są 2 przewody więc masz 50% szans... A jak pomyślisz to odkryjesz, ze 1 z przewodów jest podłączony do "-"... i szanse rosną :lol: M.

Kolego proszę :modlitwa: zainwestuj trochę w siebie :cool2: - albo czytaj co piszesz... :doh: i nie używaj mylących terminów jeśli ich sam nie rozumiesz... :norty: - nawet jeśli wydają się być cool :8)

ja mam oryginalnie założony taki automat jak w E32... ale automatycznie działa tylko otwieranie dachu - natomiast zamykanie działa tak, ze trzeba trzymać przycisk... :? ale jak wysiadam z samochodu to po zakmnięciu samochodu z pilota dach (i szyby) zamykają się same.. :lol: silniczek ma wyłączniki krańcowe zamontowane w swoim wnętrzu... czyli nawet jak trzymam przycisk 10 min to silnik działa tylko do momentu zamknięcia dachu.. srawdźcie czy u Was jest podobnie - łatwo to sprawdzić - wystarczy przy zamkniętym dachu: 1. wyjąć silnik 2. kluczem otworzyć dach (1 obrót klucza - zapamiętać położenie) 3. włożyć silnik i otworzyć dach i zamknąć jeśli silnik zatrzyma się w tej samej pozycji (tzn dach będzie po zakmnięciu uchylony tyle ile otworzyliśmy kluczem) to silnik ma ogranicznik i zawsze wyłącza się po stałej liczbie obrotów Potem wyjmujemy silnik zamykamy dach kluczem i montujemy wszystko od nowa... ;)

No ja stary nie wiem czy Ty zawsze robisz a potem czytasz ?? jakie zwarcie 7 z 14 :jawdrop: :search: tutaj jest opisane wyraźnie co trzeba zrobić... :duh: Nie wiem czy zwarcie do plusa pinu 7 nie uszkodziło kompa... :( Na początek radzę odłączyć akumulator i poczekać z 15 min - może komp ożyje...

wiem wiem.. byłem w Zgierzu w tej firmie... niestety nie udało mi się kupić od nich sterownika i wtryskiwaczy (bo chciałem sobie sam założyć... znaczy upgrade zrobić z istniejącej instalacji) - ale może wrócę do tematu za jakis rok lub dwa...(jak już zaczną sprzedawać same częsci - bez marży montażu)

Ale na tej stronie nic nie ma o KME ?? Czy ja może nie zauważyłem ?? :worried: a 2 lata dają na BRC - a to chyba nie jest KME ??

no własnie ??? nic tu nie widze do regulowania na śrubę...

mh... :P ASO

Jesteś pewien ? No sam sobie kupiłem taką (faktem jest że to było rok temu) - cała biała z napisem BMW - czarny przełącznik świeci jakotako i ma gniazdo pasujące do wtyczki ze schowka z 1-go postu zapłaciłem jakoś 53-54 PLN (może była jakaś zniżka za karte klubową :mrgreen: )