Marcin750

w ustawieniach systemu windows path="c:\ediabas\bin\;" dodać na końcu ; :mrgreen:

No z tego co znalazłem i zrozumiałem (link powyżej) to mnie się wydaje, ze właśnie AUX IN daje się tak robić - czyli mogę sobie podłaczyć IPod'a w to miejsce i będzie grało... :mrgreen: ale nie znam tak dobrze niemieckiego.. :)

Witam Jak wymontować czujnik PDC z tyłu - jak zdejmuje się zderzak - a moze nie potrzeba go zdejmować ??? Nie działa mi skrajny od strony kierowcy (dopiero DIS mi to pokazał na teście :mrgreen:)

Angelina - dzięki... przy okazji znalazłem rozszerzoną wersję Twojej rozpiski... ;) LINK Są w niej opisane PINy C3, C4 i C10 (u Ciebie to B3, B4, B10 i nie są one używane - a tam AUX IN :mrgreen: )

czy ma ktoś rozpiskę wtyczek wchodzących w BM54 ?? Chodzi mi o to, które przewody ida do głośników (+ - razem 8 kabli)... M.

nie ma sprawy... :)

Ten komunikat świadczy, że inaczej zainstalowałeś program lub Windowsa niż się spodziewali tego piszący DH... Jaki masz windows (i na c:\windows ??) Jaki .NET FrameWork i gdzie Gdzie zainstalowałeś DH.. Przy istalacji po defaultach na XP nie ma żadnych problemów.. Może Ścieżka do katalogu z tym programem zawiera PL literkę ??? :jawdrop: M.

Widzę, że muszę coś wyjaśnić.. :) Żeby DIS działało (komunikowało się z BMW) to musi być: 1. Windows z zainstalowanym i skonfigurowanym INPA, VMWare i odpalonymi programami IFHsrv32 oraz DigitalHead 2. Na skonfigurowanym VMWare odpalony Easy DIS v44 3. Kabelek podłaczony do COM1 oraz do BMW (tak jest u mnie.. :) - mam kabelek od Viaken'a) Z Twojego opisu wynika, ze stosujesz zamiennie kabelek i DigitalHead - a to nie jest zamiast.. to jest RAZEM.. ;)

Jak nie masz DiagHeadInstall.msi w windowsie zainstalowane i uruchomione - to DIS Ci nie pójdzie... możesz znaleźć go na ftp - jak masz dostęp - (ja nie mam dostepu :() ale mam link http://rapidshare.com/files/205557905/DiagHeadInstall.rar.html M.

zmieniłem wyżej opis - na dokładną procedurę... :)

Miałem podobne problem - w easy DIS v44 usunąłem i dodałem kartę TCP i zaczęło działać... opcje w administracji DIS - DIS/ calibrating touch shield - wybieramy 7 SCOAdmin - usuwamy kartę AMD - dodajemy kartę AMD PCI - tcp/ip pojawia się adres 192.168.68.30 i akceptujemy i EXIT - w pytaniach y/n to dajemy Y :)

Napisze jak Kazio M. YES YES YES !!!!! :mrgreen:

Czy ma ktoś hasło do tego RAR'a ??? czekałem na to 4 dni... a teraz hasło :cry2:

Angelino... Powiedz mi - skoro masz ten interfejs... jaką DVD podłączyłaś do interfejsu, ze komunikuje się on z interfejsem i że z przycisków nawigacji możesz nim sterować ??? jaki model - czy takie DVD kieszonkowe po podłaczeniu daje się sterować przyciskami nawigacji ??? Jaki jest standard sterowania ?? myślałem, ze ten interfejs ma tylko z 2 wejścia AV i już... :o

Gdzie w impie jest coś co kasuje inspekcje ??? Instrument Cluster / Activation - tu jest OK a gdzie można to ustawić ?? 1. jak powrócić w NCS światła mijania do ustawień europejskich ?? (czyli po wyłączeniu kluczyka komputer "krzyczy" : Licht An !) 2. Jak usawić INPA (albo NCS) żeby pilot otwierał centralny zamek drzwi kierowcy a następnie (po ponownym naciśnięciu) pozostałe drzwi - i w 2 stronę - czyli wszystko na raz ? 3. Jak ustaić w INPA (albo NCS) po zamknięciu, żeby składały się lusterka a przy otwarciu rozkładały ?

Gdzie w impie jest coś co kasuje inspekcje ??? -może o NCS Expert chodzi ??? ja widziałem w INPA tylko kasowanie błedów Co do programowania to też jakoś nie znajduje - mimo, ze sa jakieś przyciski "code" ale nie wiem do czego służą... A przy okazji - może na moje pytania ktos odpowie ??

a od początku... skąd wziąć "VMWare workstation" - to jest licencjonowane (licencje sa na na 30 dni) - mam to instalować ???

W INPIE nie (INPA jest do diagnozy) ale jest w NCS-EXPERT i DIS'ie W DIS'ie w opcji CODING - CAR MEMORY W NCS - trzeba załączyć opcję Zobacz tu http://patrz.pl/filmy/ncs WITAM Faktycznie działa tak jak na filmie... - po zakodowaniu jak wyłączysz kluczyk to nie ma świateł (nawet jak pokrętło na pozycyjnych jest :() - ale jaki ma związek zaznaczana opcja ze światłami w wersji szweckiej ??? A teraz mam pytania... : 1. jak powrócić do ustawień europejskich ?? (czyli po wyłączeniu kluczyka komputer "krzyczy" : Licht An !) 2. Jak usawić żeby pilot otwierał centralny zamek drzwi kierowcy a następnie (po ponownym naciśnięciu) pozostałe drzwi - i w 2 stronę - czyli wszystko na raz :) ? 3. Jak ustaić po zamknięciu, żeby składał lusterka a przy otwarciu rozkładał ? nie chce "ćwiczyć" na swoim e39 bez instrukcji - a niemiecki u mnie kiepski... a NCS mam po niemiecku.. :( pozdrawiam M

Ale coś kolega źle mówi - albo nie rozumiem do końca to co widziałem... Znajoma ma BMW 5 (z 2007 R) i w niej business i jak jechaliśmy w Niemczech to nawigacja była taka jak zwykle - mapa i trasa.. a płytę z nawigacją miała wyjętą i leciała z innej płyty muzyczka... Wyglądało to tak, jakby nawigacja sobie "przegrała" mapę... Ale nawet jeśli coś źle widziałem z tymi płytami... to na nawigacji na 100% była MAPA NIEMIEC a nie strzałki !!! (pewnei strzałki też moga być, bo moja Proff ma taki przełącznik z mapy na strzałki) Słyszałem także, ze bussines jest najwyższym modelem nawigacji... :shock: czy to prawda ??

Panowie A czy to będzie działać e60 (e61) business ???

hm... mam chyba coś podobnego.... Czasami załącza mi się tył ciągłym dźwiękiem - jakbym już miał przeszkodę na zderzaku - a z tyłu nie ma nic... i jak tak piszczy to przód dopiero się załącza, gdy dojadę na min odległość - wtedy jest ciągły pisk na przemian - przód, tył itd... Wszystkie czujniki zawsze tak samo tykają - nie mam haka... postanowiłem czekac aż jakiś czujnik wywali błąd na kompa bo na razie nie wiem który wymienić.... A przy okazji ja wyjąć tylny czujnik ?? czy trzeba zdjąć zderzak.. ??

Panowie Wystarczy kliknąć na kilka linków niżej na forum dla elektronikow Co prawda nie znam odpowiedzi na Wasze pytanie wprost, ale widziałem na Allegro całe zestawy do montażu w BMW - i z tych opisów wnioskuje, ze trzeba kupić wiązkę i poszczególne elementy i je zamontować... Co do podłączenia "dużego" w miejsce "małego" - to jest taka możliwość - demontuje się maskownice drewnopodobną... :)

Ja mam od kilku miesiecy 530iA i jestem zadowolony... Wymieniłem oleje i filtry po zakupie... samochod chodzi jak zegarek... nie wiem o typoeych usterkach - bo na szczęście nic się nie dzieje :) Poza wyświetlaczem ODB, który od początku ma martwe piksele - nie mam czasu tego zrobić - zbyt dużo rozkręcania ( a poniewaz nie mam komunikatów komputera to mi to nie przeszkadza ) Co do automatu - to auto zachowuje się jakby lubiło jazdę ze wciśniętym gazem.... wtedy skrzynia pracuje jakby si "cieszyła".. ;) przy normalnej jeździe wszystko tak płynnie się zmienia - ze spać się chce.... - ale lubie wcisnąć - może dlatego pali ok 15-16 l/100km M.

pisałem już o moim przypadku... Mam kombi (tauring) miałem identyczny problem (lewa strona głucha).. Radio mam obok koła zapasowego (dowiedziałem sie na forum ) Słyszałem, ze sedany maja to co ja mam obok koła zapasowego - w lewym boku - obok zmieniarki, skrzynka wygląda jak radio ale bez wyświetlacza TAKIE :) - 2 wtyczki i antena - tam są końcówki mocy ale ponoć napylane (czy coś) i nie da się ich wymienić... są 2 modele BM24 i BM54

miałem to samo... radio do wymiany - spaliła sie końcówka mocy (której nie chcieli naprawić w serwisie RTV) W kombi radio jest obok koła zapasowego... a w sedanie w bagażniku chyba z boku koło zmieniarki... nie kombinuj - kup za 500-600 na allegro używkę... mnie się za tyle udało dostać... :) M.