KRIS85

Ja bym zaczoł od sprawdzenia kompresji...

Pracuję w sklepie i wiem co mogę założyć hińskie a co trzeba dobre. Po za tym nie pcham ORI, bo po jakiego diabła przepłacać, ale dobrej jakośći zamienniki czemu nie. Jak się robi po 20-30tyś rocznie to mnie nie stać na tanie zamienniki. Po za tym jeśli chodzi o elektronikę to się sprzedaję trochę tego HP, MAXGERA i jak coś reklamuję to nie mam problemu z reklamacją. Jeśli czujnik nie jest uszkodzony mechanicznie (uszkodzona obódowa, pęknięta wtyczka, wygięte piny) to nie mają prawa odrzucić reklamacji w winy montażu. Bo ze niby z jakiej okazji jak nie jest uszkodzony mechanicznie. PZDR>

To prawie jak z tym przyciskiem "M". Też są ludzie co po forach pytaką gdzie taki przycisk kupić i czy rzeczywiście daje dodatkowe 100km :duh: Ale Bizon, możę być coś zrobić heheh

Robili 2,0r6 i była kicha. Silniki tego typu konstrukcji są najmniej wydajne, dlatego e90 2,0 miały 4gary. W dobie kryzysu liczą się koszty a nie akustyka. A ten kogo stać to i tak kupuje 5 lub 7 V8. BMW pewnie sprawdzało sprzedaż modelu e9X i doszło do wniosku że wiecej zarobią na tym silniku niż na R6. Podejrzewam że ten silnik możę być strzałem w 10 jeśli chodzi o sprzedaż. Czas pokaże.

Bo jak się kupuje hińskie gówno to tak jest.

Drzwi zamkniętę, żadna lampka się nie paliwa. Jaksz wszystkie odbiorniki wyłączone to powinno być maks 0,2A-0,3a. Żarówka 5W zrobi jak dobrze pamiętam coś koło 0,4a. PZDR>

A już byo na temat w tym tygodniu!!!!!

Silnik krokowy działa NONSTOP. PZDR>

Bo kolega to nie rozumie co do niego się pisze :mad2: Wyczyściłeś już krokowy i przepustnicę, sprawdziłeś filtr paliwa? Posprawdzaj to co już zostało Tobie napisane a pytasz się wkółko o to samo. A z sondą na kompa a nie na kanał. Sprawdziłeś czy jakiegoś lewego powietrza nie łapie? Sprawdziłeś ten zaworek o którym mówiłem wczesniej? Sprawdź to wszystko, jak bedzie potrzeba to wymień i wtedy napisz czy coś dało czy nie. Jak nic nie da to wtedy bedziemy dlaje myśleć jak by tu pomóc. PZDR>

Nie ma takiego czegoś jak 25KM za kilkanaście złotych. Bzdura totalna. Ale co tam. DOrzuć magnetyzer, turbinkę kowalskiego, dwie strumienice i przelotowy tłumika od F-16, dorzuć strozęk za 5 złotych i 20elektrodowe świece, razem mur beton nawet 50KM do przodu. :mrgreen: PZDR>

No to miałes chyba pecha albo jakoś podróbe na których pelno na allegro. Ja mam rolki INA już od 70tyś i nic się z nimi nie dzieje. PZDR>

Rozrząd INA, GATES. Roli starczają na 80 tyś, ale pasek warto wymienić po 40 tyś. PZDR>

Jak dobrze pamiętam, trzeba cos w instalacji przerobić by działało, ale pamięam co. Może ktoś się inny jeszcze wypowie. Nie powinie zadziałać ten ze starego.

Do sprawdzenia przewody, kopułka, palec, świece, filtr powietrza, filtr gazu i ewentualan wymiana. Regulacja u gazownika. PZDR>

ja mam z tyłu bębny i ABS tez jest. To ja możę jakieś herezje głoszę.... :mrgreen: ciągle wydawało mi się ze tak jak w e30, to i w e36 jak jest abs to są tarcze a jak nie ma to są bębny. No ale sie myliłem, sorki. PZDR>

Jak patrzysz na podatek to oczywiście ze jak najmniejsza pojemność. Z druggiej strony podejrzewam że miedzy beznyną 1,8 a 1,6 nie bedzie duże różnicy w tym podatku, wiec ja bym wybrał benzynę 1,8 m43. Prosty jak cep silnik, praktycznie najlpsza 4-cylindrówka ze stajni BMW. 1,8 spali Tobie to samo co 1,6, różnica w osiągac jest odczuwalna. osobiście bym odżałowal te parę złotych, na większy podadek. 1,8 tds to raczje omijaj szerokim łukiem, tym bardziej jeśli kosztuje 6tyś złotych. Zadbany tdesik to minimum 8-10tyś, a i tak nie masz pewności że coś drogiego w nim nie padnie, PZDR>

Czyli od strzału spadała guma przepływomierza. A kolego teraz to byś się wziął za to dlaczego strzela na gazie. PZDR>

Ale odgrzałeś kotleta... :duh: Jak chcesz siechwalić to prosze o foty w galerii powyżej. PZDR>

A nie były zmieniane sprężyny z przodu? Bo tu wygląda ze by były spręzyny od jakiegoś 2,5 tds. A Ty masz 1,8 IS. Może mechanik albo poprzedni właściciel coś wsadzili od większego silnika i tyle. Podejrzewam że jak zapodasz sprinki takie jak trzeba to bedie gitara.

Ale jak niby na szapraku sprawdzą ze spręzyna usiadła ze 2 lub 3 cm? Wrzuć no jakieś fotki jak to rzeczywiście stoi. PZDR>

To obniż lekko przód -40 a z tyłu po prostu kup nowe sprinki, bo pewnie one są trefne. Najlepiej jakieś ORI lub wzmacniane K+F, lub Lejsodorsy ew. Monroy wzmacniane. I bedzie gita. Oczywiście mozę z tyłu też być walnięta guma miedzy sprężynąa gniazdem, bardzo często omijana przy naprawach. PZDR>

Trochę po .... Może sięda tak jeździć ale dziwnie tak jak przód bedzie twardy a tył miękki...nie uważasz?? PZDR>

W jakim bębnie?? Jak masz ABS to masz tarcze. Mogła ew. sie rozwalić koronka ABS która jest na przegubie, lub mogł się przerwać kabel we wiązce, co normalny mechanik powinien sprawdzicprzed zamontowanie nowego czujnika. Oczywiscie jeśli kupiłeś czujnik za parę złotych to mozę on być też walnięty. PZDR>

.

Trzeba, ale nie chcesz to nie musisz, raz do roku można też nowe kołą kupować :twisted: PZDR>