KRIS85

Zobacz kiedył łysy zakładał temat. Ponad dwa lata temu, i pewnie też się dopiero uczył hehehe, Fakt, trzeba zamknąć. Łysy edytuj szybciutkooo.... :mrgreen: PZDR>

:duh: ale baran ze mnie :duh:

A daj jakieś zdjecia tej rozpurki do e36 bo jakoś nie mogę sobie tego wyobrażić. coś takiego widziałem z hondach, ael w BMW... PZDR>

Ja się tylko zastanawiam jakim cudem takie coś przechodzi przegląd. PZDR>

Bizon, nie do końca się zgodzę. Na dole co chciałbyś z przodu usztywnić?? Jest belka pod silnikim któ łączy podłużnice wiec nie za bardzo jest tam co usztywniać. Ewntualnie można kupić sztywne tukeja wahacz i tyle. No chyba ze jest tam co usztywniaćna dole a ja o tym nie wiem... PZDR>

Tak jak pisałem, możesz kombinoać ze strumienicą, tłumikami od czegoś innego, ale zapomnij by silnik osiągał pełną moc. Z doświadczenia wiem że, jak ludzie wyrzucają kata, bo myśla to on ma winę, potem się okazuje ze dalej chodzi tak jak chodził. PZDR>

No tak, ale nic nowego co jest w tych innych postach tu nie napisaliście. Wiec starczy poczytac, sprawdzić. I wtedy jak to co jest na forum się nie sprawdzić, zapytać i szukać dalej. PZDR>

Też mi się wydaje. Po za tym kolego jak robisz swap na 2,8 to koniecznie kpl z wydechem. Jesli chcesz rzeźbić to na 99 procent silnik straci z 10-25km niż zyska. BMW do modelu tak obliczyło wydech, że każda ingerencja niefachowa (sporotwy tłumik made in krzak, wycięcia kata, filtr stożkowy i inne cuda) kończy się utratą mocy, momentu. Po prostu szukaj w dorby stanie kpl wydechu od 328 i tyle. a problemu z mocą i obrotami szukałbym gdzieś indziej, a najlepiej zacząć od diagnostyki. PZDR>

Na litość boską, ale razy można. Na temat foalowania obrotów, m40, i gaz w tym kipiącym moca wehikule na pierwszych 3-5 stronach jest tyle że glowa boli od czytania. Trochę chęci kolego i poświęc 30 minut na czytanie. PZDR>

Nie wiem czy zdajesz sobie sprawę, że za taki tekst ryzykujesz ukamienowaniem przez forumowych fundamentalistów. :lol: A Ty po najechaniu też oddajesz każdą furę na złom?? Jeśli ZAWIAS NIE BYŁ RUSZONY, PODŁUŻNICE NIERUSZONE to wydaje mi się że nowy zderzak i chłodnice, przemalowane błotniki i maska nie dysfkalifikująauta z użytkowania. Bardziej cena jest z kosmosu i fakt zatajenia takiego faktu. Ale fakt jest taki że taki sprzedawca prędzej sprzeda go za 50 jako niebite niż za 40 jako naprawianego. PZDR>

Trzeba targować. Jak się ma takie fakty przez ręka, to myślę że gościu szybko spuści z ceny. Warto podjechać i do jakiegoś ASO i zobaczyć jak zostało naprawione, i czy jest nowa poduszka czy tylko atrapa. Śmieszy mnie tylko fakt, ze taki sprzedający liczy na to że znajdzie frajera który nie sprawdzi tak ja LOONA danego pojazdu i kupi tak jak stoi i że tacy się znajdują i kupują. Nie wiem co myśli i czym kieruję się taki kupując, ale osobiści jak bym miał wydać 50tyś na kawałek blachy na 4 gumach to bym to sprawdził dokładnie, po 3 razy. No chyba żę wygram 33mln w tottka to mozę bedzie mi to zwisać.... PZDR>

No nie przesadzajmy, da siętym jeździć. Fakt, można o tym poinformować kupującego. bo nie jest żadna poważna stłuczka jak ten obok co stoi, po pożarze.

Gdzie masz przegub? Na łączeniu wału, przy podporze nie masz żadnego krzyżaka, wie w tym miejscu musi być prosto. Jak żle założysz podporę (przypatrz się na zdjęcia podpory to zauważysz że łożysko nie jest centrycznie w podporze), to sąwibracje. I co opowiadasz żę podpora nie bedzie robić wibracji w e30. Podjedź to młotkiem strzele w Twoją podporę i zobaczysz jakie wibracje może robić wał napędowy. PZDR>

A co tu krytykowac kolego. Jak komuś się nie podoba to jego sprawa. Też kilka rzeczy mi się nie podoba, ale to nie ten dział. Kazdy się wyżalił w innych postach. Kolego, pozazdrosci Tobie tego że masz nową furę, jako jeden z pierwszych w kraju i że Tobie się jeździ nim dobrze. Aby spisywał sie Tobie bezawaryjnie i dawał jak najwiecej frajdy.... PZDR>

no fabianos, to musisz dać serie, lub ewentualnie fabryczne M-techy. Ja mam taki sportowy, fabryczny. Na co dzień jest git, ale nie wiem jak to bedzie w kjs. Zmień stabilizatory, bo nic o nich nie piszesz, a pewnie masz te najcieńsze, o ile z tyłu wogóle masz. Jeśli chodzi o springi to spróbój w zapyatć w dziale dla sportu, tam znajdziesz wiecej zapaleńców co śmigają w KJS i inny pojeżdżawkach i pewnie coś sensownego doradzą. Jęsli chodzi o szperę, to z tego co czytałem to do tego typu zabawa najlepsza jest spięcie 40 %. Na luźnej nawieszchni 25 może być malo, a 40 nie bedzie powodować ciągłej tendencji do latanie bokiem. PZDR>

Kolega 320is miał swego czasu wystawione e30 z "badziewnym m40" za 15tyś i z tego co pamiętam, sprzedał za niewiele mniej. Jeśli ta e34 jest w przynajmniej połowie w takim stanie jak e30 kolegi 320IS to myślę że znajdzie się entuzjasta co docenie taki stan auta ( o ile tak jest jak podaje sprzedający). Fakt 20tyś to możę i dużo jak na rocznik, można mieć młodszego, ładniejszego ale... PZDR>

M5 za 20tyś buhahah ale koleś wymyślił teraz. :mad2: Jak bedzie igła w tej cenie to ja proszę 5 sztuk :mad2: Tak samo jak tę 540i w manualu. Czy Ty wiesz kolego co Ty piszesz? \ PZDR>

http://moto.allegro.pl/bmw-e36-323i-2-5-touring-gaz-sekwencja-car-audio-i2107521591.html

Fabianos, wiec nic wiecej nic nei wymyslisz, jeśli to ma byc bezpieczne. Przód można kombinować z zaciskami od 7 i dobieranie tarcz bo zaciski, ale by zamocować zacisk potrzebne bedą adaptery. Przy jeźziec KJS jest to raczje nieodpowiednie. Więc zostaje Tobie inwestowanei d ow bardzo dobre tarcze i klocki w tym setupie co masz, lub zmiana zawiasu, jak pisałem na początku (wszystko zalezy czy przepisy KJS na to pozwalają). PZDR>

Na 5 śrub jest belka na allegro do e30, ale pewnie pochodzi z e36 compact. Pasuje bez problemu. PZDR>

Bo patrzysz na zdjęcia. A nawet w 316 zdjecia są na 5 śrub. Porówanaj numery.

Jakie 5 śrub, Sobo w e30 po za M, nie było 5 śrub. Nawet 325 ma 4 śruby, zapytaj Matissa, bo ma 325. PZDR>

Do sprawdzenia, ale osobiście jak bym je kupował to tylko jako drugie lub trzecie w domu. Bo na co dzień to te pieniądze można wydać na nowsze e39 lub e46. PZDR>

http://moto.allegro.pl/bmw-320-e36-coupe-160km-i2109887833.html Pewnie i bylo, ale nie da się śledzić wszystkiego w tym temacie. Te 160 km to pewnie przez 4 końcówki i ten spoiler na klapie. Nie bez znaczenia dla mocy jest pewnie zderzak przedni... :mad2: PZDR> P.S. Może MODY stworzą jakis dział w który beda zamieszczane zdjęcia takich właśnie "prawie" BMW pod tytuł "BURACTWU STANOWCZO NIE"

Nie sugeruj się zdjęciami na realoem. Tylko m3 e30 miało roztaw na 5 śrub.