Witam. Czy ktoś mi może logicznie wytłumaczyć jak mam podłączyć kable zapłonowe? Byłem u mechanika, żeby sprawdzić czy to na pewno to, okazało się, że na dwa gary nie chodzi. Po miesiącu kupiłem kable, dotarły dziś. Zamontowałem je i bunia nadal jeździ jak złom.. Nie wiem już co mam robić, szlak mnie trafia! Z góry dzięki za odpowiedzi, pozdrawiam :mad2:

Na cewce masz napisane ZS1,ZS2,ZS3,ZS4 ,zs1 to pierwszy cylinder zs2 to drugi itd.

Kolejność zapłonu to 1-3-4-2 ,ale to nie aparat zapłonowy,więc podłączamy po kolei

pierwszy cylinder jest od strony rozrządu na numery na cewce oznaczają kolejność podłączania

A już byo na temat w tym tygodniu!!!!!

viewtopic.php?f=68&t=175496

jak kable nie pomogą to wymień świece, jeśli i to nie pomoże to diagnostyka komputerowa a jeśli i tam nic nie znajdziesz to pozostają cewki w układzie zapłonowym do sprawdzenia

Ja bym zaczoł od sprawdzenia kompresji...

też o tym myślałem, ale to wersja mniej optymistyczna :D

No tak, ale warto sprawdzić nim się cału układ zapłonowy wymienie i potem się okaże ze nie ma kompresji.

 

PZDR>

A gdzie polecasz to sprawdzić w śląskim?

Wydaje mi się żę do pomiaru kompresji nie trzeba specjalnego warsztatu. Większość to robi za 20/50złotych.

 

PZDR>

Póki co, dzięki umiejętności brata i tutaj BIG THX :D tylko raz byłem z samochodem u mechanika, fakt nie w ASO i powiedzieli tam, że z pomiarem kompresji w m44 to jest jakiś problem? Nie wiem jaki i dlatego pytam, gdzie można takie badanie zrobić? pozdr! :D