KRIS85

Kolego, jeśli chodzi o uszczelki do drzwi to tylko OEM, nie widziałem zamienników, koszt możę byc spory. PZDR>

A dlaczego ma ocierać?? Spokojnie zakładaj. PZDR>

Zimmerman to jest bardzo dobra firma. W tej kwocie ciezko znaleść lepsze tarcze. A jak chcesz na co dzień to też nie trzeba kupować tarcz za 2 tyś/szt. PZDR>

A sanki to po co? MAglownica jak dobrze pamiętam powinna podejśź bez problemu. Problem bedzie z pompą i przewodami, bo te na 90 procent nie bedą pasować, PZDR>

To jaki to ma przebieg że panewka poszla na wałe? Zniszczone świece tak jak miałeś napewno podniosly spalania. Sprawdź sondę i czy nie bierze lewego powietrza, bo to standard przy LPG. PZDR>

No to szukaj przepłyki. Kolega jeśli strzela gaze to znaczy ze jest coś nie tak i trzeba usunąć usterkę strzelania w kolektor. Pewnei tyle strzałów dostało, że padła przepływka, silnik krokowy a gumę miedzy przepustnicąa filtrem rowaliło pewnie w kilku miejscach i łapie lewe powietrze. Wyjmij przepływkę bo na 100 procent przesłona sie zaklinowała. Może próbować reanimować ją, próbując tak robić przy przesona chodziłą płynnie. Sprawdż czy guma jest cała, tak samo przewód podciśnienia. Następnei doprowadź by na benzynie śmigało. Jak bedzie to bierz się za gaz, ale pewnie bez wymiany kopułki, palca, świec i przewodów się nie obedzie. PZDR>

Jak świece są oryginalne to ja nie chcę widzieć tego oleju w silniku, filtra paliwa i powietrza. Pewnie raz na 50tyśkm wymieniane. Masakra. Wymień wszystkie podstawowe elemetny, wyczyść przepustnicę, silnik krokowy, przeplywke preparatem do gaźników, sprawdź dolot. SOnda pewnie też bedzie jakaś strara i pewnie jużdawno padła. PZDR>

Jak masz gaz skręcone na minimum to się nie dziw. Ja bym się nie ździwił jak przy tak skręconym gazie nie przegrzala się głowica lub nie wypali zaworów. A to są koszty wiele wieksze niż litr gazu wiecej spalonego na setkę. Ja mam chyba jak kolega pisał, na sterowniku BINGO i śmiga. 12 w mieście do 9, nawet poniżej w trasie to nie jest jakoś dużo. I przynajmniej bezproblemowa jazda. PZDR>

Tą oryginalne świece, ze znaczkiem BMW!?? Masakra to one mają pewnie z milion lat i trylion kilometrów za sobą!!! Nie wymieniałeś nigdy tego elementu? On podlega wymianie co 30tyś, na gazie to nawet co 15tyś. Ja wymieniam co 10 razem z olejem. PZDR>

1mm to nie dużo, ale moze być cieżko założyć. PZDR>

No własnie niekoniecznie. Znajomemu ja padł ten zawór to po za zwiększonym spalaniem nie miał jakiś inny objawów. PZDR>

http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA91&mospid=47437&btnr=11_1514&hg=11&fg=15 NUmerek 1.

No nie przesadzajcie, raz w zyciu przekroczył 15 litrów i to bardzo dużo jeździłem na samej trójce do odcięcia. Kolego sprawdź sondę, kup nowe czujniki, wymień świece, ten parownik też możę być jużdo kitu. Jak masz silnik m43 to w ukłądzie podciśnienia jest taki zawór, który jak nawali to włąśnie objawia się zwiększonym zużyciem. PZDR>

Czy ja wiem czy mam dawkę na maksa. Nie znam się tak mam ustawione i tak jeźdzę. A chyba nie pali jakośdużo jak na mój styl jazdy i miejsce gdzie jeźdzę. PZDR>

Pospawdzaj przewody od turbiny, wszystkie opaski na dolocie, możę po prsotu jakiś wąż ma dziure i całe ciśninie z turbo idzie w powietrze? Może teżbyć coś ze sterownikiem turbiny (o ile w tym silniku coś takiego jest). A jak nie to podjedź na pomiar ciśnienia doładowania i wszystko bedzie jasne. PZDR>

??? też mam drugą generację, ale nie mam jakiś cudów, ostatnio wywaliłem klapkę antywybuchową bo mi zwężała dolot i teraz ma trochę lepszą "górę". O jakim szarpaniu na LPG mówicie? Bo mnie obce taki objawy. :mrgreen: PZDR>

W takim przypadku Kliczkowski może mieć rację. Ja idzie jeszcze w dół to może byćcoś w silniku. Bez wyjęcia silnika nic nie zrobisz. TAm jest taki czujnik, niestety niewymienny który odpowiada za zatrzymywanie się wycieraczk. I są dwa wyjścia. Albo on padł, albo ktoś wcześniej cośtam grzebał i po h... poskładał. MIałeś jużtak wcześniej czy to siędopiero okazało? PZDR>

Przód jest na 20 z FEBIEGO a nie 21

Odkręć ramiona i przestaw na osi. PZDR>

Kupuj OEM, bo tył jak pisałem nie ma zamienników, e te na 21 też pewnie nie bedzie. Możesz też jakie poliuterany. PZDR>

Nie może być wygięty, musi byćw lini prostej, pewnie podporę źle zamontowałeś. Jak się przyjrzysz to cała podpora do jej mocowania jest przesunięta lekko w jedną stronę. PZDR>

Wkładu pracy nie da się zaprzeczyć, ale efekt końcowy hmmm z zewnatrz to i te ringi, zenony przejdą, da się patrzeć na Twój samochód, ale środek...ja nie wiem co Ty w tym fajnego widzisz...Zamiast tych świecidełek i tej śmiesznej podsufitki było trzeba poszukać jakiś fajnych foteli, lepiej by to wyglądało niż ten festyn. Poszukać OBC, dołożyć możę tempomat, nowe mieszki na ręczny i gałkę zmiany biegów...coś w tym kierunku. PZDR>

Kolega, ja najbardzie rób, im szybciej tym lepiej. Tylko jakiś dobry blacharz. Poczytaj o słabych punktach karoseri, bo warto tam zajrześć i 3krotnie zakonserwować. Jeśli chodzi o ukłąd kierowniczy, NIERÓB nic na wyrost. Wymieniaj dopiero jak jest potrzeba, bo szkoda wymieniać jak nie masz luzów i stuków. Ale jak się pojawią to rób kompleksowo, tzn końcówki z drążkami na obie strony, tak samo sworznie, wymienisz raz i z głowy. Czekamy na zdjęcia w galerii, no chyba ze już są a ja nie spojrzałem i szerokości dla Ciebie. PZDR>

Ale moja wcale nie jest ładna, dużo ustepuje tej tutaj. .

Ładna sztuka, kierę obszywałeś? No i dawaj cały rozkodowany VIN.