morris4life

:duh: I dlatego powinieneś czytać ze zrozumieniem. Albo może lepiej Ci podpowiem - auto postu pisze o instalacji 2 generacji :cool2:

Proponuje krótką lekture :cool2: http://www.samochody.mojeauto.pl/bmw/czesci,silnik/automat_rozrusznika,2/ No widzisz - kwestia nomenklatury :cool2: Ale honor zwracam :wink:

na moje oko to wina stacyjki a nie jakiegoś automatu rozrusznika - co to wogóle jest???? Na bank masz ją uszkodzoną.

Ale pompa wogóle Ci nie załącza? Nawet po przekręceniu w 2 pozycje? Ona powinna przez chwilkę działać podając paliwo do listwy wtryskowej i się wyłączyć. Ponownie włącza się po przekręceniu w 3 pozycje i starcie silnika. Jeżeli pompka nie załącza się nawet przy przekręceniu w 2 pozycje to moim zdaniem te dwa problemy nie są ze sobą połączone.

a jak sprawdziłeś kopułkę rozdzielającą?

Przepraszam wprowadziłem cię w błąd - jednak trzeba ściągać sprzężynę - tak jak w E30 :oops: (ale mi wstyd). pozdrawiam

Do zmiany poduszki amortyzatorów nie musisz ściągać sprężyny - taka poduszka to osobny element. W E36 sprężyna wychodzi razem z amortyzatorem. Ale jesteś pewien, że to zawieszenie Ci stuka? Pytam ponieważ ostatnio oglądałem na youtube takiego kolesia 'EricTheCarGuy', któremu ktoś zlecił sprawdzenie zawieszenia bo coś tam stukało (wyglądało to jak wybity jakiś sworzeń). A co się okazało to była poduszka silnika. Nie wiem czy już nie sprawdzałeś, ale może ponieś przód auta, złap koło w we własne imadło (ręce :wink: ) i ruszaj - może coś wyjdzie. pozdrawiam :cool2:

Tak, musiałem przetrzymać ;) Z uszczelki wypaliło się to co miało i jest już gitara. Ale to tylko tak w moim przypadku było. Może lepiej sprawdź dokładnie, ale tak z ręką na sercu dokładnie cały silnik - a szczególnie w okolicach uszczelki od pokrywy zaworów - bo może uszczelka od pokrywy zaworów źle się spasowała ?! :? Może lekko Ci tam zapach oleju ucieka, albo wypluwa lekko olej. Co ja bym zrobił to sprawdził dokładnie te miejsca, które były rozbierane w silniku. pozdrawiam :cool2:

No, ja gdy wymieniałem uszczelkę to od nagrzewania strasznie mi śmierdziało w aucie właśnie taką jakby gorącą gumą - może u Ciebie inna uszczelka tak daje.

A nie wymieniałeś czasami np. uszczelki kolektora wylotowego?

Welcome in Trójmiasto :wink:

Mnie kiedyś stało się to samo - winny był wysprzęglik. Rozleciał się cały, z układu wyleciał płyn i d.upa ;) Tylko nie wiem dlaczego mechanik, który mi naprawiał usterkę twierdził że musiał zrzucać skrzynię - przecież wysprzęglik jest przymocowany do skrzyni od zewnątrz. Nie byłem przy tym, nie wiedziałem czy faktycznie zrzucał skrzynię - ale 500 zł mnie to kosztowało :cry2: Także uważaj na cwaniaków. A najlepiej patrz na robotę. pozdrawiam :cool2:

A tak słowem tej zmiany - to rozgrzej silnik (tzn tak do połowy) i wtedy wymieniaj olej. TYLKO uważnie, żeby się nie poparzyć gdy za mocno go podgrzejesz. Najlepiej śrubę spustową odkręć na jakiejś długiej przedłużce. Podgrzanie oleju zmniejszy jego lepkość i łatwiej Ci spłynie z silnika. Pamiętaj aby przy wymianie wymienić także filtr oleju i miedziane podkładki, które są pod śrubą od obudowy filtra oleju i na śrubie spustowej miski olejowej. Zresztą powinny one być w komplecie z kupowanym przez Ciebie filtrem ;) powodzenia :cool2:

Co nie znaczy, że nie dbał o auto :wink:

Powiedz to mojemu pracodawcy, który ma utrzymane auto w perfekcyjnym stanie - a auto oddaje do serwisu, który mu wszystko robi - on daje auto, płaci i odbiera i nic go nie interesuje. Myślisz, że on wiem na jakim oleju jeździ - zdziwię Cię - NIE WIE! :cool2: