Witam, po wymianie poduszek samochod juz fajnie pracuje i nie czuc wibracji. Tylko od 70km/h wzwyż czuc wibracje z tylnej osi, tak sie zastanawiam czy to nie wina wału?? lub podpory.... Jade np okolo 90km/h czuc takie wibracje - wciskam sprzęgło i nadal czuje te wibracje (wtedy wał już nie pracuje??)

Witam pierwsza rzecz to sprawdzenie opon :!:

Wyważ opony, sprawdź mocowanie dyfra i podporę wału. Jęsli nie to oblo krzywe półosie wahacz lub niewyważony wał napędowy.

 

PZDR>

ale jezeli wciskam sprzęgło podczas jazdy to wał sie kręci?? wydaje mi sie ze powinno troszke to ustąpic

Wał się kręci cały czas.

zacznij od wyważenia kół, miałem to samo i po wyważeniu było o niebo lepiej... potem zerknij co słychać w moście, może być tak też podpora wału jak pisali wyżej w zasadzie może być wiele rzeczy, ale zacznij od najprostszych ;)

jezeli wal byl rozpinany to potem mogl byc zlozony inaczej, wtedy beda drgania, wal musi byc w odpowiednim miejscu zlozony.

więc tak, pierwsze co obstawiałem to wał, ale złożyłem go na dwa punkty białe więc powinien byc ok. Byłem sprawdzic opony i felgi... Powiedzieli ze niewywaza mi tego bo i felga bije i opona jakas taka lipna jest. zaplacilem 10zl za sprawdzenie.

To zmień koła.

czy tak jak na zdjęciu uszkodzony łącznik może powodować wibracje??

 

http://pietruchafoto.neostrada.pl/bmwe301.jpg

 

http://pietruchafoto.neostrada.pl/bmwe302.jpg

Oczywiście, tuleje są rozwulkanizowane, wiec pewnie one robią wibracje

 

PZDR>

a czy wał może się w jakiś sposób skrzywić?? bo z tego co zauwazylem to wał ma delikatne bicie okolo 1mm. Podniosłem samochod do góry wrzuciłem 4 i jechałem około 80-90, przystwilem kawałęk laskownika i zobaczylem ze delikatnei bile. Zastanawiam sie czy to dzieje sie przez ten łącznik elestyczny, czy moze krzywy jest ten łacznik metalowy skrzyni z tym własnie łacznikiem gumowym.

Pewnie jak poruszasz ręką to na tym łączniku masz luz. Pewnie z tego jest to delikatne bicie wału.

Po za tym jak widzisz ze jest peknięta guma to najpier ją wymień!!! Wtedy się okażę czy było to to czy jeszcze coś innego.

 

PZDR>

niestety, poprawa jest ,a el nadal trzęsie... I co dalej?? Moze wał??

A obróciełeś tę podporę tak by wal był prosto czy dalej masz go po skosie??

 

Zrób jakieś zdjęcie całego wału.

 

PZDR>

fakt faktem tłumik drgań wału czyli ten kałczuk na skrzyni i dyfrze musi byc w nienagannym stanie również podpora.

Ale o tym żeby wał krzywo bądź źle złożyć to pierwsze słyszę . po to jest przegub żeby mógł pracować pod kontem... ]

Po za tym e30 jest samochodem osobowy zbyt krótkim żeby wał mógł przenosić duże wibracje.

szukaj bicia w Poduszkach:

-skrzynia

-silnik

Tuleje na wahaczach

Łożyska

A przede wszystkim:

wyważenie kół

Stan opon

Gdzie masz przegub? Na łączeniu wału, przy podporze nie masz żadnego krzyżaka, wie w tym miejscu musi być prosto. Jak żle założysz podporę (przypatrz się na zdjęcia podpory to zauważysz że łożysko nie jest centrycznie w podporze), to sąwibracje. I co opowiadasz żę podpora nie bedzie robić wibracji w e30. Podjedź to młotkiem strzele w Twoją podporę i zobaczysz jakie wibracje może robić wał napędowy.

 

PZDR>

popieram Krzycha, jest to element przymocowany do podłogi jeśli jest "złożony" źle, to znaczy że jego praca idzie gdzieś bokiem i na pewno będzie przenosić wibracje.

przepraszam panowie rozpędziłem się ...,. taki zonk.

Pisze wieczorami te posty troche nietrzeźwy i potem na drugi dzień sie smieje sam z siebie:D

no to trzeźwość zachowaj, jak pisać zamierzasz...