Fabianos

takie coś na tę chwilę http://pokazywarka.pl/vg9j7s-2/#zdjecie1577003 jeżeli do skutku dojdzie zakup za parę dni e30 v8 :D to biała suka będzie na sprzedaż jak kogoś interesuje :wink: jeżeli zakup nie dojdzie do skutku to się nie rozstajemy na długi czas :)

wiesz może która z tych sprężyn jest taka umiarkowana jeżeli chodzi o twardość? pamiętam, że kiedyś miałem HR to był baaaardzo twardy :wink:

dzięki Panowie za odpowiedzi ... :) jak auto będzie miało wymieniony komputer to wrzucę parę fot ... :)

ebc : http://allegro.pl/ebc-turbogroove-bmw-e30-318-320-323-324-325-przod-i2096196529.html http://allegro.pl/ebc-turbogroove-bmw-e30-316-318-320-323-325-tyl-i2096196574.html http://allegro.pl/klocki-hamulcowe-ebc-greenstuf-przod-bmw-e30-sport-i2088718968.html

Witam serdecznie, chciałbym zapytać jakie polecacie sprężyny do e30 pod bilsteina? chodzi mi o coś nie na maxa twardego żeby można spokojnie polecieć po szutrach itp i żeby nie obniżało bardzo auta? lata ktoś na czymś sprawdzonym?

chłopaki na bmw challenge polecają HR tylko to jest chyba wszystko -35mm

zawias jest obniżony ale tak nie może zostać, jest za nisko będzie bill pewnie b8 ale sprężyna musi być standardowej wysokości, żadne tam allegrowe - 35mm :wink: poleciłbyś jakaś sprężynę pod billsteina taką na różne nawierzchnie? one tam mają bicie ten rebound w tych lbsach chyba liczoną siłę wbicia i wybicia, muszę dobrać coś takiego optymalnego ...

Witam wszystkich serdecznie, chciałbym w tym temacie zaprezentować swój nowy nabytek, auto przyjechało z Niemiec jako e30 1.6 kolor Alpinweiss, istotne dla mnie było kupienie tego auta ze zdrową budą (docelowo sprinty, kjsy itp) auto posiada praktycznie wszędzie oryginalną warstwę lakieru, jedyne miejsca gdzie czujnik pokazuje więcej niż ORYGINAŁ to prawa strona pod listwą na drzwiach, nie ma tam żadnej szpachli, jest druga warstwa lakieru, auto jest pod wieloma kątami już przygotowane do sportu, lecz nie wszystko działa tak jak powinno, najważniejsze elementy, które będą wymieniane w najbliższym czasie to zawieszenie (obecnie jest tragiczny MTS, który jest niedopuszczalny :D :roll: ) i hamulce (jest tarcza przód i tył wentylowany ale auto bardzo słabo staje, po zapoznaniu się z informacjami na forum nie będzie żadnych przeszczepów od m3 itp tylko tarcze i klocki prawdopodobnie EBC) auto obecnie posiada: -silnik M52B28 (193 KM) -skrzynia od BMW e39 2000r -kolektor ssący od m50b25 -wał e39 2,8 -chłodnica e30 324 td -miska olejowa e34 m50 -łapy silnikowe e36 m50 -dyfer e30 2,7 ETA 100% szpera (musi natychmiast wjechać spięcie na 25%, na 100% nie można nic dobrego wykręcić z czasem) -zawieszenie gwintowane sprężyny i amortyzatory MTS Technik (tragiczny zawias wg mnie, nikomu nie polecam, wchodzi BILL B6 lub B8) -hydrauliczny ręczny -2 sportowe kubełki + pasy bezpieczeństwa -założone tarcze na tył -rozpórki przód i tył -stożek wlotu powietrza wyprowadzony przez lampę na zewnątrz -sportowy tłumik jeszcze nie wiem jakiej on jest marki ale nie jest ani głośny ani cichy, taki w sam raz) -utwardzone wspomaganie kierownicy -samochód maksymalnie odchudzony zdjęcia WKRÓTCE (auto stoi u Adama w Raszynie (Auto Classic Service) bo padł komputer) :wink:

zaczynam od sprintów a tam przepisy są dowolne jeśli chodzi o hamulce, ok, czyli zdecydowaliśmy, że nie robimy rzeźby tylko wsadzamy coś lepszego w miejsce starszych podzespołów, EBC ? :D

trochę się w tym pogubiłem :D tę belka co tu dałeś Sobo to ten hebel jest dużo większy niż hebel od 2.0e30? ile tam jest śrób? bo ja mam serie od e30 2.0 wentylowany przód i tył (tarcze) i hebel jest wg mnie bardzo słaby

masz do tego oplot? jak Ci się te EBC sprawują? nie chodzi mi o zwykłą jazdę po mieście :wink:

Witam ponownie, koledzy możecie mi podpowiedzieć jaki hebel duży pasuje do e30? buduję auto do sprintów kjsów itp włożony jest silnik mb52b28 ale auto słabo hamuje, jest hebel od e30 chyba 2.0 wentylowany, co polecicie żeby pasowało tam bez większych przeróbek coś dużego najlepiej :) pozdr.

ok, dziękuję za pomoc :wink:

podłączałem kablami pod akumulator z bardzo dużego diesela i ta sama sytuacja, bezpieczniki są ok ...

Witam wszystkich serdecznie na forum, jestem nowicjuszem, mój nowy nabytek to BMW E30 - M52B28 w drodze do domu pojawił się jeden problem, akumulator w aucie ma luz i się przemieszczał delikatnie pod maską, szarpiąc jeden z dochodzących kabli do plusa i kabelek się urwał, podłączyłem go pod klemę, ale dosłownie 2 cm obok nie pod tą śrubkę pod którą był i auto normalnie paliło do końca dnia i było odpalane jeszcze kilkanaście razy aż do rana, dziś rano po przekręceniu kluczyka jest tylko taki dźwięk "CYK" i nic więcej, akumulator jest w dobrym stanie, lampy się świecą, kontrolki również, po manualnym włączeniu wiatraka jest siła aby go kręcić, czy jedyne wyjście to wymiana rozrusznika?