KRIS85

Osobiście za niedziałającą klimę to jak dla mnie maks 10tyś. Chyba że nia działa po jest pierdoła to mogę dołożyć. PZDR>

Ale masz problem! Masz jakieśoznaki padania silnika? Brak kompresji, zero mocy, problem z przekroczniem 150km/h??? Jeśli no to sie nie mart. Mam M40 co ma blisko 320tyś bez remontu i śmiga bez problemu, Jest kolegan forum co ma m40 z grubo ponad 400tyś i też bez remontu i robi nią 180km z palcem w .....Jeśli Twoje 270 jest prawdziwe, serwisuje jak należy to przed tym silnikiem dobre 100tyś bezproblemowej jazdy. PZDR>

Tez bym polecał m52b28/ mozę być m52b25 jesli koniecznie nie chcesz mieć górę mocy pod maską. Alementy potrzebne jak SOBO pisze. Sa to dość mocne i stosunkowo oszczędne silniki, jeśli są w pełni sprawne. Można się pokusić i silniki seri m50, tańszy w zakupie Swapie, ale troszkę bardziej lubiący paliwko. No i nie ma tego dołu do M52. Jeśli chodzi o m47?.... po jakiego grzyba. Tu też jest dużo roboty. Skrzynia, dyfer, wał, pompa paliwa, caław wiązka, a jeśli jest na CANIE, to jeszcze musisz znaleść bardzo dobrego elektryka, to da radę, bo byle Józek tego nie zrobi. To nie jest M50. Czemu TDS nie jedzie? Po ten tym tak ma. Może coś z turbo? nieszczelość w dolocie, przez które ciśnienie ucieka. Filtr paliaw, zajechany silnik, a możę po prostu nie jest to TDS, tylko 2,5td 115km. Ale i tak 18 s do setki to coś nei tak. PZDR>

Jak byś napisałem jak nalezy to pewnie nikt, nawet MOD by się nie przyczepił. A tak to dostaniesz klapsa :mrgreen: PZDR>

Masakra....... PZDR>

A jak spalanie, dalej ponizej 10 litrów?? PZDR>

Da się, wszystko zaelży do jakich matereiałów ma dojście tapicer. Osobiście to bym zrobił środek w welur, a boczki w grubą skórę. Koszt pewnie uzależniony od zakładu, ale pewnie cośkoło tysiaka

Hej. Dokładnie, sprawdź na stronie z podkładki, coś pewnie tam bedzie. Źle nie wygląda, za 7tyś mozna też wymagać już od e30. Trzeba podjechać na oględziny. + bez gazu - za felgi :)

A jeździłęś ETA?? z 50/60km/h na piątym biegu to b25 ma problem. Eta zbiera się pięknię. No ale nie temat o tym. Jak kolega pisał. Wał, skrzynia, łapy, wiązka, chłodnica, przedni zawias. Oczywiście nie wspomne, że przy R6 warto by było wspomagania, jeśli Twoje M10 nie ma. PZDR>

Czy ja wiem. Ma 129km czyli tyle co 2,0 ale ma sporo momentu, jak mnie pamięć nie myli to wiecej niż m20b25. Zbiera się pieknie od niskich obrotów. Jeśli komuś nie zalezy na ogromnej mocy, a sprawnym silniku który zapewnia dużo momentu od niskich obrotów to M20b27 jest bardzo dobrym wyjściem. Z tym spalaniem to raczje średnio wyszło. Po pali jak kazde m20. PZDR>

Jak dobrze pamiętam skrzynia tez jest do wymiany, i cos z wiązką do porobienia. Zmijas, eta to bardzo fajny silnik, lepszy wybór niż b20. Fakt, mało kto robi takie swapy, bo wiekszość montuje "plastyk" M50b25, bo ma sie 190 km. PZDR>

Jeśłi m44 to jest B19, a nie 18. Może masz na myśłi m42. Przy swapie M44 jest problem z EWS, przy m42 nie ma tego problemu. A jaką Ci 2,0 chodziło? M20 czy m50? M20 to szkoda władać. M50 to już lepiej , chodz ma tylko 10km wiecej od m42/m44 a jest wiecej roboty przy wymianie. PZDR>

Jakie luzy zaworowe z M50 :mad2:

Soczewki nie pasuję, całe lampy tez nie pasują. Jedynie wkłady soczewek pasują, ale trzeba pilnować, bo inne wkłądy są do HELLI a inne do Boscha. PZDR>

Jak masz pasek, to koleko ten silnik nawet nie stał koło M50. Jak jest paske to masz M20!!!! Nie było żadnego m50 na pasku, niezaleznie czy to vanos, czy bez. M50 ma zawsze łańuch, M20 ma zawsze pasek. Pewnie masz M20! A nie wrócccccc , w galeri widać ze masz M50, wiec na milion milionów procent masz łańcuch!!!! A pasek który widzisz to pasek alternatora... :duh: PZDR>

Jeśli jest to luz góra dół, to bedzie ta tuleja. Jeśli na boki jest duży luz, to wina lezy w tulejach, na samym końcu drążka i na tuleji przy skrzyni biegów. http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=AF51&mospid=47254&btnr=25_0026&hg=25&fg=05 Częśc nr. 14 i tuleja na drążku. Część nr 14 kosztuje jakieś 120 zlotych, a drążek jest droższy jeszcze. U dobrego tokarza zapłacisz możę 50 złotych za utoczenie nowych tulejek, ale musisz mu mechanizm na wazór zawieść. PZDR>

Najpier zacznij od poprawy tytułu. Następnię zacznij korzystać z wyszukiwarki. Jest na temat temontów silnika, czy swapów jest tyle że głowa, boli od czytania. Jakie masz fundusze na, bo to jest podstawa. Jeśli jest to kwota do 5 tyś, to mozęsz szukać jakieś m50b20 lub b25. Powinno wystaczyć na silnik, skrzynię, wał dyfer, poprawa hebli, i robota. Jęśli nie masz 5 tyś to szukas m42. Jeśli Twój stary silnik To jest M40 to m42 chodzi bez większych komplikacji. Jeśli M10 to trzeba trochę pokombinowac. PZDR>

No to czekamy :). PZDR>

Panowe, nie zaglębialem sie w cennik, ale czy 335i bedzie dostępne z manualem czy tylko bedzie opcja dla pań :). PZDR>

Ładnie!!! Ale czy ja dobrze widzę, żę na wyświetlaczy jest pokazaneśredniu zużycie paliwa na poziomie 19litrów??? Ładnie ktoś musi gnieść... No i tylko patrzeć jak na rynbku pojawią się progrmay podwyższające moc to 420-450km i bedzie takie 335i objeżdzać M3 e90.

Croowab, fajnie by było jak bys wszystko powrzucał do galrii kiedyś. PZDR>

Cosk wydaje mi się że kolega powyżej coś tu ściemnia. Jak dobrze pamiętam dane katalogowe, to według nich a4 czy te a5 przegrywa (chyba ma 6,9 do 100) a BMW ma 6,1. Może wrażenia są inne, ale liczby mówią same za siebie. Kolego, się spejcalnei zarejestrowąłeś na tym forum nu taką głupotę napisać?? Żaden beznynowy sillnik audi (no moze po za tymi w RS) nie zapewnia tylu wrażeń z jazdy co w BMW. W najnowszym wydaniu się nie wypowiadam bo nie jeździłem, ale sądząc po opiniach na forach, kilkunasty filmikach na yuotubie sądzę ze 328 245km rozwala 2,0 211 tfsi w pył. (Ale żeby nie było że silniki audi są złe, ale nie jest to BMW). A mozę się koledze pomiliło i jechał 320i.....?? PZDR>

Jeśli to tylko będą pokrzywione zawory a nie pęknięty tłok... no ale najpierw trzeba zdjąć głowice by coś ocenić. PZDR>

Matio, 750 to tyle ile by dostał za nią na złomie, wiec stratny nie bedzie. HEHEHE, no kolega bedzie musiał mieć dużo czasu i samozaparcia by doprowadzić ten wehikuł do stanu dobrego... PZDR>

Ja zawsze stosowałem zwykłąś srube m8. PZDR>