KRIS85

Głodnemu chleb na myśli....:D PZDR>

A przetwornice to jakie dałeś?? PZDR>

Mam nadzieję że ona nie jest gratis do samochodu. :mrgreen: PZDR>

Tego gazownika co na plastykowy kolektor daje II generacje to powinien dożywotni zakaz prowadzenia interesu. A Tobie kolego po wystrzale, to radzę szybko jechać wmienić to gówno na sekwencję i spradź stan świec.... PZDR>

To z tego linku powinno pasować. 113km i 115 km roznic sie tm ze ten slabszy ma kata, ale ten mocniejszy go nie ma, jest tylko tłumik. Ale raczje nie bedzie to ładnie chodzic.... PZDR>

Mi mechanik załozyl jakiś uniwerslany z IZAWITU. No szału nie robi, ale nie jest źle. Jest cicho jak na fabrycznym tłumiku, ale ten klank taki jakis nijaki... Wiem że niktórzy bawia sie ze środkowym tłumikiem z golfów i ponoć fajne sa efekty. PZDR>

Możę mieć znacznie, były zmiany w ramach jednego silnika, ale w rocznikach sie też różni. WIec warto szuakćdo tego co masz... PZDR>

Kolego, tak przy okazji, jesteś nowy, ale mimo to obowiązują zasady tytułowania wątku zgodnie z regulaminem, popraw mod nawet nie zapyta tylko zamknie temat. PZDR>

Ale jak jakoś bardz ogorąca czy jak?? Bo olej w skrzyni sie grzeje i też potrafi osiagnać ok. 90-100Stopni... PZDR

Ja w swoim wyrzuciel kata, wstawilem jakiś uniwersalny tłumik oraz dedykowany tlumik końcowy. Jest cicho, z klank nie drażni aż tak bardzo, chodź lekko słychać jak by Fiata 125P...Jeśli wstawisz tylko rurę i końcowy tłumik to na pewno bedzie głośnie. OEM katalizator to nie tylko katalizator, ale też puszka tłumiąca jednocześnie wiec zastąpienie go tylko rurą bedzie skutkować podniesiem hałasu...no a chałas R4 nie jest jakiś przyjemny dla ucha. :D PZDR>

Załóż jeszcze filtr powietrza z Calajbry, przepływomierz z calajbry i tłoki z calajbry i bedzie luks malina BMCAJBROCUDOW. OEM Krokowy wyczyść a najlepiej włóż na noc do benzyny. Po drugie sprawdź przepływkę, ale na miłość boską nie zakładaj z calajbry PZDR>

Najlepszy smar suchy, aby kurzy nie łapał, bo złapie kurz i ze zwykłego samur zrobi sie pasta ścierna i szybko bedzie po czujniku. Smar suchy, lub do łańcuchów kupisz w każdym sklepie motoryzacyjnym lub metalowym PZDR>

Ale trzeba mieć fantasje by się bawić w takie rzeczy...podziwiam :D PZDR>

Łożysko wałeczkowe, dwurzędowe fabrycznie posmarowane, szczelnie zamknięte... PZDR>

W dowolenj pozycji...musisz tylko pilnoać tego, aby otwór od śruby zgrał sie z wycięciem na osi kolumny i na osi przekładni, by śruba swobodnie weszła. PZDR>

Piękny...pieknie odstająca maska, te drzwi...ale FULL OPCJA...SKóra, fura i komora :duh: PZDR>

W sensie ze z krótki przełożeniem. Zawiast farbycznym (chyba 3,9) dajesz 4,4. Wtedy auto ładnie przyśpiesza kosztem prędkości maksymalnej... Jeśli chodzi o folie to ona nie jest modna już a bardzo często sie zdarza ze po roku czy upalnym lecie i parkowaniu pod chmurą dzieją sie różne rzeczy... PZDR>

Czyli możę być tak ze kupisz 330 e46 a objedzie Cię 328 e36??? PZDR>

Na szerokiej lampie jak najbardziej dobrze wygląda Mpakiet, ale cieżko go znaleść. A jeśli się bawić w mPakiet to tylko OEM, bo te z odlewu to czasami wyglądają że pożal się borze, lepiej zostawić wtedy w oryginale. Oczywiście mile widziana fajna fela i jakaś lekka lub wieksza gleba w zależności o upodobań. Oczywiście fajnie by było jak by była "CZERWONA" :D, bo mamy kolegów na forum który się bardzo ten kolor podoba :D Silnik demonem nie jest, ale masz oryginalny silnik. Jeśli zostawisz bude w OEM, to wart osilnik też. Jeśli bedzie sie bawił w Mpak, to można by pomyśleć na Swapem m52.... PZDR>

3mam kciuki i czekamy na zdjęcia w galeri. PZDR>

HEJ... Najważniejszy jest stan budy...niepordzewiała zbytnio. Najważniejsze miejsca to progi z przodu, tylne nadkola wewnętrzne. Ogólnie jest trochę tego na forum, wiec fajnie by było jak byś też poczytał trochę :D MEchanicznie do e30 nie ma problemu. Jeśli nie nowe (rynek dla e30 jest dość spory i całą zawiechę kupisze bez problemu), to używki (elemnty karoseri, belki itp). Popatrze do galerii kolegi SOBO, lub EvilM4n, CROOWAB bo to oni dość powaznie ingerowali w swoje bawarki...popatrza co i jak robili :) PZDR>

Hmmm ludzie ogarnicie się trochę...Ja na wykresie miejsacmi przyrost mocy ok.30KM a w dodatku bardzo duży przyrost momentu obrotowego, praktycznie w całym zekresie jest on większy niż silnik osiągał fabrycznie...z tego co wiem TC nie pisze o jakiś mega przyrostach mocy...jego mody z tego co się orintuję nigdy nie były nastawione na uzyskanie niewiadomo jakiej góry mocy, tylko na to by był ciąg jak nadłużej... PZDR>

Jeśli chodzi o chip, to tak, dużo nie daje, nie ma jakiś megaprzyróstów, a dobre i sprawdzone ma kolga BAGOR, nawet gdzieś na forum ma założony swój temat, ale jak na złość nie mogę go znaleść. Jak coś pisz do niego PW, na pewno pomoże Tobie. Ale pamiętaj, cudów nie oczekuj...to jest tylko 1,8 8V i bez większej kasy nie uzyskasz wiecej jak 125KM, o ile silnik trzyma fabryczne parametry... PZDR>

No jak nie da??!! Przynajmniej 100KM i 80NM, a jak dasz jeszcze stożek za 10złotych i strumienice....M3 siada :mrgreen: PZDR>

Hmmm ja też znam kilku i jeźdzą i se chwalą. Jeden nawet zrobił 200tyś na tym zestawie z VALEO, zmieniał potem samo sprzęgło za kilkaset złotych niż ponownie wymieniać dwumasę. Ale głównie TDI i 1,8 T z grupy VAG...Możę BMW jest wrażliwe bardziej niż VAG...?? PZDR>