KRIS85

Hmmm xado powiadasz....no olej lubi wciągać odmą, ale jedna jest duża różniac w kompresji... Xado to ogólnie jakieś ukraińskie wojskowe gówno...silnik chodzi dobrze, ale spróbój po 40 tyśzrobić szlif bloku lub wału....prawie niewykonalne PZDR>

Tak, dokłanie....:) PZDR>

A jakiej szerokości masz koła??? Moze zbieżność jest do kitu?? PZDR>

Bo kolego to ma diesla i może tam następuje coś na wzór POLONEZA, do którego włożyli diesla i co 10tyś było trzeba sprawdzić wszystkie śruby czy aby sie nie odkręcają :twisted: Oby jak najmniej problemów... PZDR>

Podłaczasz miernik pod aku, tak by zmierzyć pobór prądu. Jak bedzie wiecej niż 0,05a to z tak podłączony miernikiem wyciagać po koleji bezpieczniki. jeśli spada do rządanej wartości to znaczy ze na tym obwodzie cosik nie tak. Jeśli nic nie pomożę to zostaje tylko alternator lub rozrusznik. PZDR>

Słupek tak, ale reszta?? Te same wady co w m47, wiec jak ktoś ma pewne m47 to nei bedzie zamieniał na 57, no chyba ze akurat też kupi z super stanie...ale to do swojego m47 bedzie musial z 10tyś dołożyć...no mogę sie mylić... :oops: PZDR>

No wszystko zależy ile bedzie kosztowal kpl swap tego koła i sprzegła + modyfikacje turbo, wtryski i wysterowanie... Jak ktoś ma pewne m57 to pewnie mu się i tak opłaci, bo cieżko bedzie trafić zdrowe m57... PZDR>

Koszt tak, ale w m47 bedzie kres możliwości, a w M57 dopiero początek.... PZDR>

Hmmm nie mam takiej wiedzy...ale skoro ORI M3 wychodziły od 1985roku, to wydaje mi się że opcje M-podobne byly też dostępne krótko po debiucie M3...ale osobiście też nie potkała by na wąskiej była taka kierownica...przydałby by się jakiś prospekt z tamtych lat... Może Matiss coś wie na ten temat, ale widzę ze ostatnio coś rzadko gościu na forum... PZDR>

Możesz zalać cylindry naftą i zostawić na noc, resztę wyciągnąć i liczyć że może pierścionki puściły (jeśli rzeczywiście są zapieczone)...oczywiście olej wtedy do wymiany... PZDR>

No tak...jak dla mnie to tylko cylinder 4 i 6 są dobre bo przyrost raptem 1,5 bara. Na pierwszym masz 5 barów wiec to już baardzo duży przyrost reszta po 4bary...wydaje mi się ze na 95 procent pierścienie, ale poczekaj, mozę ktoś jeszcze się wypowie/..... PZDR>

Z tego co wiem to zrowe M52 powinno robić ponad 14 barów... zresztą nie ważne ile robi, ale po próbie olejowej skok ponad 4 bary to coś mówi....jak by był zroby to po prostu skok były w okolicach 1-2 barów.... Ja mam już niezdrowy motor m40 i na sucho mam 12 a przy próbie olejowej w okolicach 13,5-14....wiec mały przyrost. U Ciebie nawet 4 bary.... Ogólnie o zyżycie oleju to są dwie opcje...albo wyciek, albo spalanie....przy silnikach z katem nie zawsze bedzie dymi na niebiesko...no chyba ze żre już 1L na 500km. PZDR>

No jak już była klejona to raczej [BAD] blada. Szukaj lepiej innej, najlepiej niegazowanej, największa szansa ze bedzie sprawna... PZDR>

Masz duży skok po próbie olejowej, może pierścionki już nie trzymają... 1L na 2000-3000 tyś to też nie jakoś strasznie dużo przy dużym silniku... PZDR>

Jak nei rozumiem tego ze dźwiegienka wypada....Kolego masz Silnik m43 wiec tam zapłonie nie ustawiasz...Pewnie ktoś ustwił źle rozrząd po demontażu głowicy i pewnie tu lezy problem, dlatego też jest problem w wypadającą dźwigienka.... Daj no jakieś foty głowicy z góry i wyjasnij dokladnie o co chodzi, bo na razie to piszesz jak by z translatora, ciezko domyśleć się o co chodzi... PZDR>

Brak kata nie powiniem w tym silniki udebrać mocy...problem z tym ze to nie jest tylko kat tylko od razu pełni ta pucha rolę tłumika. Jeśli dasz strumieniće, silnik bedzie chodził zacnie, ale dość głośnio. Przydałby się jakiś fajny tłumik środkowy, przelotowy....ale jaki dobrać by miało to ręce i nogi....cieżko powiedzieć... PZDR>

Powinno wytrzymac, ale do cywilego auta ja bym tego nie dawał. Jak do driftu, KJS czy innych pojeźdzawek gdzie zawieszenie jest twarde, masz twarde poduszki pod silnikami o komfort nei liczy sie zbytnio to mozna dac... PZDR>

A w niczym czym mają pomóc takie opony??? Przy tej mocy to raczej i tak nie bedzie dużej różnicy...kupo dobrej markowe opony np. takie polecane przez kolegó i bedzie dobrze. Jak wejdzisz w duża kałuże to i tak nic nie pomoże Tobie i tak... E36 było konstruowane 25 lat temu gdzie technika oponiarksak nie była tak zaawansowana jaki dzisiaj i ludzie jeździli bez probleu i bez kontroli trakcji... PZDR>

4,45 masz przełożenie i pewnie tu lezy problem. Nie wiem jak było farbycznie z tym silnikiem ale podejrzewam ze minimum 4,1 jak nie 3,9... Tu masz tabelę dla E30 i z silnikiem m20b20 wychodziło dyfry od 4,1 do nawet 3,64. Pewnie uzależnione od skrzyni...http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00023/f00023.htm Skrzynie były te same dla e30 i e34 (tak mi sie wydaje) wiec pewnie wina leży po stronie nieodpowiedniego dyfra... Jeśli chodzi o pracę silnika to sprawdź dolot, przepływomierz i regulację zaworów. PZDR>

12-14 setki to robiłem lekko porasowany warturgiem...no widzocznie jest coś nie tak...ale nie da sie tak jednoznacznie określić co...Przedewszystki diagnostyka, czyli podpiać pod kompa, sprawdzić ciśnienie ma listwie paliwowej kompresję, ocena stan świec, fitlra powietrza, paliwa, sprawdzienie dolotu itp... Masz LPG?? PZDR>

Kup dobry łacznik i bei bedzie się zrywało. A jak zrobisz na sztywno to na bank szybko zniszczysz sobei podporę lub pęknie wał.... PZDR>

Już było z 10 takich tematow i żadne sensownie nie zakonczyl się...bo nie ma akiej opcji by taki śmieszny temat sie powaznie zakończył. Jeśli kolego uwazasz że silnika masz z mega stanie (1,8 115km bez problemu pojedzie 190km i osiaga 100 z ok. 10 sekund) to bym szukał przyczyny w sprzęgłe. Jesli nie ślizga się i nie ma z nim problemu to tylko zostaje Twój brak doświadczenia...Ale ogólnie koło 205 przy porażającej mocy Twojego silnika cieżko zerwać przy dobrze przyczepnym asfalcie.... I nie mówi że nie chcesz szpanować, bo ja nie znam innego powodu do palenia gumy...no chyba że ze samo palenie gumy dla palenia...takie bezsensowne działanie. No może ktoś tak lubi...może ja za stary jestem... PZDR>

Kilak postow poniżej jest odpowiedź na Twoje pytanie!!!! viewtopic.php?f=68&t=195384 PZDR>

Ludzie to tez nie mają innych problemów...kolego ogarnij sie trochę, przestań palić trawę czy co tam używasz...zejdź na ziemie. Jak chcesz spanowac piskiem opon na wiosce to było kupic jakiś przednionapędowy samochód lub 328i... PZDR>

:twisted2: