KRIS85

Wrzuć fotę tego czegoś, pewnie to osuszacz...jesli ma byćod klimy. PZDR>

Ale można sprawdzić w czasie rzeczywistym pracę przepływki...chyba ??? PZDR>

Skoro stał dłużesj to profilkatycznie zaczołbym od świec i filtra powietrza... Przepływomierz powinno Ci pokazać na komputerze...warto sprawdzić niż od razu wymieniac... Jeśli chodzi o długie światła, to kable muszą gdzieś być. Wtyczka może sie ze starości rozsypała, ale kable gdzieś muszą być, jak nie ma to spokojnie ciągnij z drugiej lampy. Używa sietego na tyle rzadko ze spokojnie tak bedzie chodzić PZDR>

Okropnie dyżo jak na klekota....chyba że stoisz wiecej w korkach niż jeździsz.... PZDR>

Kolego, nowy nie jesteś, obowiązują zasady odnośnie tytulowania wątków, wiec popraw tytuł. Nierówna praca po odpaleniu może byćspowodowania niepoprawnym działaniem silnika krokowego. PZDR>

No tak, ale E30 ma pasy od zewnątrz do środka, a tu jest na odwrót. Od środka na zwnątrz....Tylko na ten środkowy tu nie ma kieszeni...Swoją drogą mogli jużten trzeci pas też zrobić zwijany...No ale w połowie lat 80, gdy tworzono ten samochód to było dużo samochodów bez tylnych pasów.... PZDR>

Mówisz o tych w opraciu dla zatrzasków??? Nie ma tego w e34??? PZDR>

Boston, dlaczego słabe rozwiązanie. Fakt nie jest jakieś najnowesze, ale sietam trzyma bez problemu. Mi w e30 nawet lekko tam zatrzaskuje. Nikt na środku nei jeździ i sie nie wala a ładnie wisi.:) PZDR>

No widzisz, ciekawe dlaczego sprzedaję się tego na gorący drut oporowo....Bo nawet Bosch przejeźdza do 100tyś maks. a często się zdarza ze szybciej...A klapkowy praktycznie może i wytrzymać 300tyś 400tyś... o czym świadczy nawet brak jakichkolwiek zamienników. Ta rzadko padają ze nie opłaca sie produkowac zamienników.... Fakt, klapkowy troszkę dławi, i nie ma tej precyzji pomiaru co drut, dlatego wycofano go w produkcji. Drut jest szybszy, precyzyjniejszy, dokładniejszy, tańszy w naprawie i produkcji. PZDR>

Jak na 300KM to spalanie rzędu 10-11 litrów to i tak dobrze....to są same trasy czy miasto też jest w tym przebiegu?? PZDR>

No kolego, dobrze że smiga :cool2: no ale w galeri by się przydalo jakieś fotostory, oraz jakiś wykresik z hamowni, na ile jest to owocna modyfikacja... PZDR>

Klucz to regularna wymiana oleju. Ale jeśli chcecie mieć dorby półsyntetyk to polecam FUCHS 10W40 CFE z dwusiarczkiem molidbenu. Drogi po 4 średnio ponad 100złotych kosztuje, ale po 2 wymianach docenicie go bardzo. A już na pewno jak po tych dwóch wymianach wróciciel do zwykłego... PZDR>

A jaki masz, kup taki jak Ty masz i nei powinno być problemu, Jak zamiast pojedyczego kupisz podwójny to wiadomo ze ECU jest inne.... PZDR>

M52B25 podejdzie bez większego problemu czy to bedzie e46, czy e39...są tam minimalne różnice, ale dotyczą bardziej osprzętu niż samego silnika. Ale z używki różnie bywa, trzeba uważać. PZDR>

To jest taki silnik który ma moc, ale nie ma momentu obrotowego i nic tu nie daje Vanos... dlatego słabe przyśpieszenie. Silni m52b25 ma tylko 20KM wiecej ale aż 50nitów wiecej i robi 8s z małym chaczykiem do setki....moc jest poparta momentem wiec w przyśpieszeniu jest o wiele lepiej, a niby tylko 20km wiecej....chodź wydaje mi się ze na pierwszych dwóch biegach rzeczywiści cossię lepiwie wkręca....:D PZDR>

No i te pierwsze są git malina, przynajmniej jak dla mnie...prawie jak oem...trochę chyba większa czcionka jest.... Jeśli chodzi o te napisy na dole, one się zapalają tak: OILSERVICE zapala się zawsze jak zgasną wszystkie zielone diody i zapali sie zółta. Znak ze trzeba olej wymienic i zrobić Reset. Wtedy zgaśnie. A INSPEKCJON zapala się albo raz na dwa lata lub co dwie lub 3 wymiany oleju...jak auta były nowe miało to znacznie. Teraz to i tak bez znaczenia. Jak sie zapali to sie resetuje w identyczny sposób jak OILSERVIC i tyle... Jeśli chodzi o piny to popydaj kolegę PRZEMO TDS, on tam dość biegly jest w tych sprawach, ale dawno nie widzialem go na forum, wiec bedziesz musiał uzbroić sie w cierlpiwość.. Na forum polecana jest też ta strona: http://pdftown.com/PDF-BMW-E30-1983-1992-Electronic-Troubleshooting-Manual.html PZDR>

I koleś wycenił to na 4000 ojro?! No tak, 500kg szpachli musi kosztować!! PZDR>

nie przesadzaj ze za 10 tyś kupisz e39. Na pewno nei bedzie miała 200tyś i na pewno nei bedzie bezwypadkowa. Nie rozumiem ludzi co kupuja takie tania auta a potem narzekaja ze wszystko sie sypie. Ostatnio znalazlem na Bez-wypadkowe.net, korektę miesiąca... było ta e46 po lifcie 318d 2003 z 200tyś km przebiegu za 13 tys.... I co?? Da się kupić. Jeden zobaczy, drugi i mówi ze za 13 można kupić e46 po lifcie...no pewnie kupujcie ile wlezie: http://bez-wypadkowe.net/showthread.php/6648-BMW-e46-Paczk%F3w-nr-rej-77JKXG-przeb.438.535-KOREKTA?p=46202#post46202 Tak samo bedzie z e39 za 10tyś, tak samo za e34 za 5 tyś...tym bardziej jeśli szukasz polifta... Zejdź kolego na ziemię... PZDR>

Nie przesadzajcie, widzieliście ile tego ostatnio się pojawia!!! kilkadzisiąt tematów jest dziennie w ten sposób atakowanych i wszystko jest usunięte w przeciagu 24h...oczywiście nie zaszkodzi jak by któryś z Was kliknał wykrzyknik, bo Mody nie są wstanie przeglądnąć wszystkich wątków...a jak jest kliknięta strzalkam to wiedzą co sprawdzić... PZDR>

Takie coś to można robocić sobei japońcach czy wieśwagenach, ale w BMW to po prostu nie wygląda i nie będzie wyglądać...No ale rzecz gustu. po za tematem....co to za misiek co pali 30 litrów na 100??? EVO?? :D PZDR>

Tak odłącz gaz. Podejrzewam ze z tym reduktorem to koleś miał niejeden wystrzał wiec sprawa moze byćgrubsza. PZDR>

Osobiście bym dał 10tyś za 520I poda warunkiem ze bedzie bardzo zadbane a przebieg bedzie wriarygony i poniżej 250tyś... PZDR>

Zegary bedądziała od R6 z E30, ale trzeba coś tam z pinami w kosce pod maską pokombinować...gdzie widziałem taki schetam jak sie te kable zamienia... Po drugie jeśli Twój brat jest fane e30, to w zyciu nei założy takich tarcz do tego samochodu. To wygląda jak jakiś festyn, weśwagen lub jakoś Skodopodobnie...Beee. No ale kwestia gustu... PZDR>

HEHE no właśnie. W podpisie kolega ma 92 rok, wiec nie ma tam prawa być łańcuch....kolego keray, jesteś pewien ze masz tam łańcuch rozrządu? PZDR>

No właśnie, czemu dział E46 a nie E39???? Loona,czyżby mała pomyłka, czy ogromna chęć pochwalenia sie :D Bardzo ładna fura, masz wkońcu prawdziwego polifta, a nie przerabianego :) Szerokiej drogi!!! PZDR>