KRIS85

Niewygląda :). Jak by była jakśgleba to by było co innego, a tak felga mała, opona wielka, wysoko stoi i wygląda..blado. PZDR>

Koledzy, po pierwsze macie problemu z cytowanie. Nie cytuje się poprzedzających wypowiedzi, bo niepotrzebnie wydłuża to wątek... Po drugie piszecie kolejne bzudry, które są powielanie przy okazji e9X, e46, e6X itp. Było to jużporuszane milion razy, wyższość napędó na rękach i nogach i na czterech łapach i znowu się tworzy koljny bdurny temat. Odpowiedź już padła, niebawem forumowisz dostanie do ręki model z napędem na 4 koła i na pewno sie podzieli wrażeniemi, mam nadzieję żę znajdzie sie to wszystko w odzielnej galeri... PZDR>

Hmmm a co to jest, translator ma problem to przetłumaczyc...to jest jakiś kabel tak...?? Amigo, a tak wogóle to może jakaś zdjęciówka na forum z przebudowy?? PZDR>

Za dużo zdjeć też nie ma...Czekamy na jakieś foty na forum :) Powodzenia

No właśnie, zainwestuj jeśli już w chip od BAGORA, jest polecnay przez liczne grono forumowiczów...te same pieniądze a napewno efekt bedzie lepszy niz na filtrze. PZDR>

Czy one są potrzebne....pewnie nie. Ale jak są to kup w ASO, przecież nie kosztują majątku... PZDR>

Dokładnie, byu założyć trzeba zrobić lub kupić przejściówkę. Szkoda 400 złotych na ten filtr. Przy 1,6 bedzisz miał 0,5KM wiecej i nic wiecej...no możę bedzie ładniej warczał...lepiej odłóż jak kolega radzi na jakiegoś swapa... PZDR>

Pierwsze zdjęcie, to jakaś kostka uniwersalna, nie BMW...te dalej jakieś łączenia to jakieś fabryczne, ja też takie posiadam i w progu po lewej i przy tylnej lampie... ale ta kostka na przekaźniki w z tyłu...hmmm ja tego nie mam....ale może Ty masz jakąś rozszerzoną wiązkę...nie wychodzi po Vinie nic takiego?? PZDR>

M40 to jest prosty silnik, do którego nie trzaeba podpinać kompa, starczy miernik i trochę pojęcia...pewnie usterka jest prozaiczna...Pewnie pojedzie do mechaniora i zapłaci groszę za naprawę. Ale skoro woli widać kasę na kabel, tydzień instalować, i nic to nie przyniesie to jego sprawa... PZDR>

HEH, pytasz o sens, to jest sens jak diabli w takie upały. Jeśłi kolego masz kpl dawcę to robota nie jest trudna (no po za wyjęciem dechy)...mniej problemowa jest zwykłą klimatyzacja, wiecej problemów stanowi montaż klimatronika, ale też da radę to zrobić...bierz i montuj!!! PZDR>

Do klapkowego nie ma zamienników, jedynie używki. O ile nie dostały strzała to klapkowy jest praktycznie wieczny. Na forum ELEKTRODA, jest koleś co przerabia klapkowe na bezklapkowe. Jak mnie pamięć nie byli, to kosztowało to jakieś 300złotych...np: http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic812770-30.html PZDR>

No po przód to jest pikuś, jedt miejsce na szerokości a mocowanie się wyspawa...tył jest taki problem że jeśli kanapa jest szersza o 10cm, to musisz ją....skrócić...ciekawe jak to chcesz zrobić... PZDR>

Wejdzie wszystko, nie nie bedzie to łatwe. Bedzie trzeba spasować mocowania przednich foteli, może bedzie trzeba coś spawać...o tylnej kanapie zapomnij, prawie nie wykonalne, a jeśli nawet to rzeźba przeogromna i na pewno nie bedzie to wyglądać... PZDR>

HEHEHE, właśnie pospawaj, bedzie beton jakich malo...bardziej poważnie to zainwestój w jakiś gwint lepiej. Zwykłe sprężyny mogą nie być za twarde, po za tym warto przy takich sprngach pomyśleć o odpowiednich amorach A po za tym moim zdaniem do cabrio średnio sprawdza się twardy zawias, czuć już jak nadwozię się skręca, gdzie tam zaczyna skrzypieć, trzeszczeć. Moim zdaniem twardy zawias nie do cabrio.. PZDR>

A co ma sekwencja do tego. W niej też jest reduktor który musi być ogrzewany i też potrafi zamarznąc... PZDR>

Wydaje mi się że własciciele 3, szczególnie tych cywilnych wersji nie oczekują wrażeń rodem GTI...od tego są modelu M, albo przynajmniej pozostałem 6-cylindrówki. PZDR>

Dźwiek SLR to powala. Raz przez chwilę stałem obok takie, to masakra...wydaje mi się ze ten dźwieg powala wszystko co wyprodukowano... 4-cylindrówka nie bedzie brzmieć, no może po za starym Boxerem w subaru, bo te nowe to też jakoś wykastrowane... PZDR>

Ja dałem do mechaniora w sosnowcu, co wstawił mi jakiś uniwersalny tłumik przeloty i nawet to chodzi.... Koleś musiał mieć szczęście ze mu tak to wyszło....u mnie takich szans na to nie było, albo miałem młotek z małej wadze.... PZDR>

M50 miały wszystke katalizator, sonda musi być, skrzynia nie ma nic do tego...pewnie jakiś rzeźnik już coś majstrował... PZDDR>

KOlega pisze ze sterownik zamieniał już... Dziwna sprawa...no raczje nie ma tak ze jes paliwo i iskra i auto nie odpala. Jak masz możliwość to sprawdz komprechę...ale pewnie bedzie jakaś pierdoła, urwany kabelek lub.....brak paliwa... :mrgreen: PZDR>

Jak kolega pisze, źle podłączone przeowdy. Parownik syfem nie zajdzie, bo ma taki przeplywm ze by było trzeba chyba piasku nasypać...przynajmniej tak mają reduktory BRC PZDR>

Chyba od diesla. ETY miały zawsze do 6 tyś wyskalowane... Ładna autko...Z lewej masz Blach Hella na lampach bosch, wiec pewnie ktoś już przerabiał...wie ktoś gdzie na forum bylo o przeróbce na BH??? No i mie nie pasują te żółte kirunki z przodu do koloru karoseri... powodzenia w modach. PZDR>

Żle ustawiony rozrząd... PZDR>

Możę po prostu pękł pasek rozrządu... PZDR>

No jak auto kosztuję 200tyś, to raczje się oczekuję ze audio też bedzie grało lepiej niż w golfie VI, czy Focusie i innym Passsssacie...no chyba po to się dopłaca do klasy premium, nie tylko za znaczek... Ale jak ktośjest audiofilem, to sam sprzęt za 100tyś nie bedzie pewnie grał jak potrzebuje... PZDR>