KRIS85

Daj link poprawny bo ten nie trybi. PZDR>

Jak się jeździ tak się ma :D PZDR>

Moc mocą, ale przebieg momentu, masakra.....w całym zakresie jak w silniku turbo....Auto ladne, za pomarańczach nawet mu do twarzy....ale nie wiem czy shadowline w tym kolorze będzie grał....jak dla mnie listwa akurat pasuje pod kolor felg. Ale to moje zdanie. PZDR>

Ktoś tak zrobił to pewnie miał coś na celu....Wzmacniacz najlepiej podłączyć pod jakiś tani, lub stary głośnik by przez przypadek nie spalić jakiś fajnych. Ale na dobrą sprawę to miernik prądu i do przodu....poszukaj na forum elektrody, tak jest gdzieś opisane jak sprawdzić działanie wzmaczniacz (ten w bmw nie różnic się niczym od innych). PZDR>

Sprawdza się tym samym urządzenie co bicie tarcz. Inaczej tego nie sprawdzisz. PZDR>

Bicie piast, niby wszczyscy to wiedzą, ale pokaż mi warsztat który ma urządzenie do badania bicia tarcz i piast. Na 100 warsztatów w mojej okolicy ma może z 5 takie coś, a i tak nie robią tego za każdym razem tylko jak już coś nie tak, lub gdy wyraźnie chcesz tego pomiaru...a pomiar piast powinien być wykonany przed każdy założeniem nowych tarcz. potem po założenie tarcz ponowy pomiar na tarczach. to tego dochodzi nowy płyn, sprawne jarzma tłoczek, blaszki prowadzące klocki jeśli występują. Ale ostatnio jak zmieniłem przekładnie to doszłem do wniosku że bicie kieronicy przy hamowaniu nie był od tarcz a od przekładni. Po zmianie przekładni zero bicia.... PZDR>

Powodzenia z wiązka i dalszych pracach. PZDR>

Chyba co innego, bo na zdjęciu z forum widzę 6 przepustnic, a w s14 ni jak nie da się tyle zamontować...a z Twojego linku jarosz jest typowy s14, 4 gardła. Po za tym tam gdzie powinn byc cewka w oryginalnym m3 jest gniazdo diagnostyczne. Nie wiem co to za kolega, ale chetnie zobaczyłbym wiecej zdjęć....chodź w tym linku tez jest to zdjecię to wydaje mi się że jeden to s50 a drugi s14. Może wcześniej był s50 hmmmm...... PZDR>

Pomijając fakt 560L, :duh: to jak w tej klasie samochodu może być montowana zwykła klimatyzacja, te pokrętła to ta rażą, że masakra.... PZDR>

Chodzi o zwężki ktorych w naszym kraju jest dość sporo. W cywilizowanym kraju w takiej sytuacji dwoma pasami jedzie się do końca by następnie na zasadzie sówaka jedzie auto z otwartego pasa a nastepnie z zamkniętego pasa. i tak na przemian. Wszystko przebiega płynie, korek nie ma 4 km tylko 2km lub nawet mniej... U nas niestety jesteśmy z milion lat za murzynami o czym świadczy postepowania tamtego pseudokierowcy, który swoim tępy rozumowaniem nie potrafi się dostosować do sytuacji na drodzę lub takim postepowaniem powiększe swoje....ego... Są stosowne znaki, nawet na zakopiance które informują jak jeździć, ale no cóż, trafisz takiego łosia i koniec. Robi się korek na 10 km, ja to bywa na zakopiance a można go zmniejszyć spokojnie do 4km....ale taki jak ten wie lepiej, on jest panem sytuacji, jego fiutek urósł do rangi boga, jest thebesciać, on rządzi na drodze....tylko o nie wie o tym że złamal ze 3 przepisy z ruchu drogowego co razem daje blisko 18 punktów na konto... A ktoś wie gdzie się takie filmy zgłasza?? Starczy do pierwszego lepszego komisariatu?? polecam obejrzeć: PZDR>

No właśnie też tak myślałem.... PZDR>

Wyrzuć gaz,. PZDR>

HEHE, ale kolesiowu pewnie chodzi o klang 6 garów i chciałby go do reksa 4-cylindrowego wrzucić by brzmiał jak r6 :twisted: PZDR>

Może nie ogłoszenie, ale filmik pokazuje że co niektórzy nie powinni jeździć samochodem. Brak znajomości przepisów, kultury....a potem się dziwimy że na kierowców BMW są takie a nie inne opinie... PZDR>

Dokładnie, wspawaj tłumik uniwerslany i będzie cicho, lub wspawaj strumienicę to będzie głośniej.... PZDR>

Dlatego moim zdaniem powinno zostać w oryginale, bez tych bajerów, spojlerów itp....:D PZDR>

Bo to jest katalizator i tłumik w jednym. Pewnie jest to do załatwienia, ale cena poraża.....z Walkera kosztuje ponad 2tyś pln....Z bosala jest nie wiele tańszy....możesz założyć tą opcję bez kata, czyli ten drugi link. Tutaj ceny powinny kończyć się na 300 złotych...Nie będziesz miał kata i różnie to bywa na przeglądzie... PZDR>

Co jak co ale brewki to sobie odpuść :D PZDR>

http://www.catalogue.bosal.com/pages/exh_select_order_list.php?query_nr=20&sysnr=02006070 Masz takie coś. I tylko takie coś było w e36. Była taka opcja bez kata, ale ja nie widziałem takiej e36: http://www.catalogue.bosal.com/pages/exh_select_order_list.php?query_nr=20&sysnr=02006068

Wiem. Ale moje M40 goniłem pod V-maks z 600km i nie ma problemu....myślałem ze takie rzeczy to tylko w starych fiatach się działy, a tu jednak im nowszse tym gorzej....strach jeździć gdzieś dalej :D PZDR>

Bo czasami nowy zamiennik pojedzie o wiele krócej niż dobra używka. Po za tym dochodzi okres, dotarcia, wymiany szybko oleju (miedzy 1 a 2 tyś km) a przy tej jakości panewek co teraz robią (nawet GLYCO się opuściło) naprawa pewnie starczy na 100tyś. SIlnik nie będzie już tak chętnie wkręcał się na obroty, po nie znajdziesz mechanika, któremu będzie chciało się idealnie wszystko dopasowywać...A dobry używany silnik to pojeździ i pojeździ, do nastepnego obrócenia panewki... a swoją drogą czemu one się w tym silniku obracają, jak ktoś wspomnial od długotrwałej szybkiej jazdy??? Bezsensu.... PZDR>

Hej. Masz tu schemat: http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CD11&mospid=47447&btnr=18_0236&hg=18&fg=20 Powinno to działać ze powyżej jakiś tam obrotów otwiera się zawór, który powoduje mniejsze opory w tlumiku i piekny klank w trakcie przyśpieszania... Ale czy da to się podłączyć u Ciebie?? Jak dostaniesz wszystkie części ze schematu to pewnie tak. PZDR>

Jakiś wtrysk nie szwankuje. Jak tam miałem w moim m40, na niskich obrotach byla masakra, dopiero po wyżej 2,500 nie szarpał na beznynie, a poniżej wrażenie, jak by wypadal zapłon.....wymieniłem listwę wtryskową na inną i nie ma problemu..... PZDR>

Slyszalem, ze po odkreceniu lampek od tablicy,można próbować cos tam wymacać..... PZDR>

Po palić gumę to trzeba umieć, a nie strugać kozaka. Nie nie będzie pasować, z tego co się orientuję. Ale lepiej szykuj się na wymianę jakiegośwahacza, bo jak rozsypało Tobie przegub to pewnie i poszło coś po wahaczu z tyłu...... PZDR>