KRIS85

Wejdź na stronę realoem.com, wybierz swój samochód i tam masz schematy i numery oryginalne. PZdR>

Jeśli nie ma wycieków to zostaje nagrzewnica lub wywala gdzieś w silnik. Nie przybywa oleju?? PZDR>

NA 99 PROCENT NIE BĘDZIE PASOWAĆ. pzdr>

Wisko nie zaprzęgli jeśłi w chłodnicy nie ma gorącego płynu. Jeśli w wodzie się otwiera termostat a w aucie nie to znaczy ze jest źle zamontowany i o coś się zawiesza. PZDR>

Piękna. Szacun za zostawienie w oryginalnej specyfikacj. Ale opony 175/65r14. hmmm ojcu kiedyś takie koła nowe kupiłem i strasznie to jeździ...ale egzemplarz pierwsza klasa. Piękna jak wąska mojego brata. PZDR>

powiem Ci tak, że dla mnie jeśli chodzi o wąską lampę, to tylko dobra gleba i fela z szerokim rantem. Te dokładni moim skromnym zdaniem średnio wyglądają. Ale Twoja wąska a nie moja, wiec zrobisz i tak jak uważasz. :D Powodzenia w modach. PZDR>

Hmmm, same felgi średni, tamte mi się osobiście bardziej podobały, no i dalej gryzie tak nakladka pod zderzak która ni jak ma się do reszty. :( PZDR>

Ogólnie w m40 są dwa odpowietrzniki. Jeden na chłodnicy, drugi na obudowie termostatu. Wyciągałeś termostat i dobrze go zamontowałeś??? PZDR>

Ja bym stawiał na v8 4,0 286 KM. Jest kilka firm co opanowału do perfekcji swap tego silnika. Jeśli nie masz zajawki by sam robić, to lepiej dac komuś zrobić, co wie co trzeba zrobić i jak. A tak to metodą prób i błedów. nie wszystko jest na forach, sporo to po prostu tajemnica zawodowa. Jest sporo rzeźby, poczawszy od chłodnicy, mocowaniach silnika, skrzyni, przekladni, miski, serwa, kończywszy na wiązce, wale. Wszystko jest do przerabiania. Jeśli nie chcesz się to bawić to rzeczywiście m50 będzie lepsze. O wiele mniej zabawy. Ale wiesz 192KM to nie to samo co 286. PZDR>

Do normalnej jazd starczy, ale jak chcesz pocisnąć może być mało wydajna. Kwestia samych części do swapu to nie jest taka łatwa sprawa, gdyż każdy montuje co mu pasuje. Jeśli dają oem poduszki od e36, inni od m30 z e34. jedni dają podwójne serwo z omegi, inni coś innego. Wszystko generalnie w praniu wychodzi. PZDR>

E30 to taki samochód ze i v12 wejdzie, silnik z toyoty, hondy itp. Do normalnej jazdy starcza m52b28 lub m54b30. M60, m62 to już dają dużo frajdy. Ogólnie ograniczenie to fundusze. PZDR>

Nie wiem czy była w ocynku. Raczej tylko jakieś poszczególne części, typu błotniki i dolne elementy drzwi. Reszta zwykła blacha, dobrej jakości. Pełen ocynk to była audi 80 b3.... PZDR>

Tak, jak się ciśnie, ale B28 ma znacznie wiecej momentu, wiec na co dzień i z dołu jest szybsze, i to zauważalnie. :) PZDR>

A nie lepiej jak się bawić to z m52b28.....?? Fakt, większe koszta, ale i frajda z jazdy większa. PZDR>

:)

No kierownik, rekord w odgrzewaniu kotletów. Temat z przed prawie 8 lat.... :twisted: a jak łożysko, też pasuje z m10 do m40 i na odwrót...?? A co z dociskiem?? PZDR>

Przy tej cenie i ograniczonym zastosowaniu (tylko 22v) nie lepiej poszuakć używanego webasto na benzynę?? Kupisz od 500-700 złotych ustawiasz zegar i z dyńki. PZDR>

Ta piasta nadaje się na smietnik. Powinna być równa na całej szerokości. Tak zużyta piasta może niszczyć nowe łożyska. PZDR>

A czasami gaz Ci nie strzelił i nie spadł przewód miedzy filtrem a przepustnicą??? PZDR>

Dokładnie, pełno tematów na ten temat. PO za tym 318 to 4 gary reszta to 6 garów i ceny też się różnią. Ogólnie masz od 2 do 4 tyś. DObra do 318 to jakieś 2500-3000 a do 6 garów 3500-4000. PZDR>

A co chcesz jeszcze krótszy? Przyśpieszenie i tak się nie poprawi, jedynie na 4 i 5 będzie się lepiej zbierać a spalanie, szczególnie w trasie urośnie. PZDR>

No ładnie, szkoda że nie ma zdjęć ze Swapa. Jak sobie poradziłeś z szyną CAN, elektronicznym pedałem.....od czego wał i skrzynia?? PZDR>

Stara zasada, proste auto, proste felgi. :twisted: PZDR>

To swoją drogą, że tak kupują, ale to nie tylko co robią na gaz. Bardzo często tak robią co kupują nie myśląc o gazie, a potem spalanie ich przeraża. Bo miała 328 palić 10 w mieście a pali 13-14. i potem jak jadą w trasie to 100 nie przekraczają, bo auto wtedy pali przyzwoicie. Wiochą jest kupowanie na pokaz!!! a nie zakładanie gazu. Gaz to bardzo często o wiele tańsza alternatywa diesla, który niesie o wiele większe ryzyko awarii niż dobrej benzynie dobrze zgazowane. Kwestia mocy..hmmm, mam znajomka, co na 18 dostał EVO 8. Ma teraz 25, pracuje jako kierownik u swojego taty w firmie. Ma kasę po uszy. Dla niego 300km, śmiech. Evo ma 800 i to do codziennej jazdy. Wiec wszystko zależy o punktu siedzenia. Dla Ciebie 150 KM to podłoga, dla innych sufit. PZDR>

Hmmm, nie wiem gdzie silnik którego wyprodukowano z grubsza w ilości 2 milionów może być kultowy... rozumiem silniki serii S....o tak. Zresztą nie ważne. W temacie chodzi o to że 150-170 KM w e46 starcza do normalnej jazdy, a i m52 jak i m54 spokojnie da się gazować, bez utraty trwałości. O to założycielowi tego tematu chodziło. Reszta to taki mały OT. A jak OT to podaj kolega jeden sensowny powód dlaczego jazda na LPG jest wiochą. Podaj jakiś jeden jedyny powód dlaczego tak uważasz?? PZDR>