KRIS85

A w jakim momeńcie Tobie gaśnie?? Gdy bierzesz na luz czy w trakcje jazdy na biegu tobie gaśnie?? Masz gaz??

hmmm. ale jak masz śrubkę do regulacji gazu to silnik krokowy i prepływka nie powinny mieć jakiegoś znaczenia. Chyba że po przełączeniu na gaz nie odłacza tobie silnika krokowego i przez ten silnik na gazie ciągnie lewe powietrze. Hmmm ale sam do końca pewien nie jestem. Taka mała historyjka. Ostato czyszciłem przepustnice i zdjąłem ten gruby wąż zasilający. Silnik z małą niechęcia ale odpalił bez przepływomierza. Trochę na wolnych n ie chodził równo, ale na obroty wkręcał sie jak opętany. Przepływka była podłącznona pod kabel, ale wyłączona z obiegu powietrza. Wiec podejrzewam że jak odłaczysz przepływkę i silnik krokowy to silnik bedzie sie jakoś kręcił ale ile bedzie palił? Jaki skład spalin bedzie??

No nalej tylko do tds jakies zielone czy tam czerwone paliwo turbo rakietowe i bedziesz miał ze 20 kucy do przodu i z 5tysięcy do tyłu hehehehehehehheheehhe

dr.om ale z tym gazem to tak nie przesadzaj. Moje m40 ma już ponad 130 tysięcy na zwykłym gazie ups. instalacja drugej generacji gdzie nie ma śrubki tylko sterownik do gazu, i nie mam jakiś wielkich problemów z gazem. jeden strzał z gazu, ale przepływka cała i już przy ogólnym przebiegu (według licznika reptem 280 tysięcy :D ) czuć że ten silnik nie ciągnie już tak jak trzeba, chodz 190 robi miękkim .... Ale racjęmusze przyznać ze jak by była sekwencja to by o wiele lepiej śmigała. Osobiście bym w tds się nie pchał bo to lipa jesli chodzi o 15letnie samochody. Tds to nie tdi na pompie vp47 który zniesie wszystko. Każdy niedopatrzenie może skończyć się ogromnymi wydatkami wiec z zakupem tds trzeba uważać

A nie ciągnie gdzieś lewego powietrza?? A nie miałeś jakiegoś strzała gazu???

m3 e46 nie było tworzone jako osobny model tylko zostało stworzone na bazie "popularnego" modelu 3. O to mi tylko chodziło, a nie ze m3e46 nie jest samochodem sportowym. Zresztą jak pewnie zauważyłeś ze jestem za bmw.

No tak małe niedopatrzenie i kolega ma rację. Wersja evo miała blisko 2,5 pojemnośći. A odnośnie supry. Supra jest samochodem stworzony od podstaw jako samochód sportowy. I jak chcesz szukać dla niego konkurecję to weź M6 a nie m3 e46 które jest szybkim samochodem stworzonym na bazie pojazdu klasy średniej. Z resztą moim skromnym zdaniem nawet z m3 e46 supra nie ma specjalnie czym konkurować bo supra prowadzi się bardzo nieprzywidywalnie . s2000 6.1 do setki hmm ale jak tam wygoda jazdy w mieście czy w trasie. Dam ci przykład z4 cabrio 3.0 231. w takiej chońdzie to nie pojedziesz na niskich czy nawet średnich obrotach. By jechała musi mieć z 4-5tysiecy. Na tor może i dobre ale na co dzień??? A w z4 jedziesz od najniższych obrotów i bez problemu wspina się do 6-6,5. Nie trzeba ciągle mieszać biegami. A patrz też na masę z4cabrio ma z 1.5tony a s200 może 1,2tony. Zresztątak samo ta Preluda o mocy 240 czy coś. Pewnie wszystko wybebeszone by była jak najlżejsza bo nawet nowy focus rs o mocy 305 i fenomenalną trakcją jak na przedni napęd nie schodzi do takiego poziomu.

A może tobie padł wskaźnik lub nie ma przejścia sygnału do zegara. Może wymieniać z 10 czujników a nie będzie działać jeśli coś nei tak jest dalej. Jak odepniesz czarny czujnik to weź kabelek i wepnij w jeden otwór wtyczki a drugi to masy. Na jednym z nich wskaźnik powinień podejść do końca skali. Nr jest dobry i nie powinno być problemu z dopasowaniem czujnika. Przynajmniej ja nie mam problemu by nr 2 znaleść w jakimkolwiek zamienniku.

Ale opowiadasz. Pierwsze m3 przekraczało 100km z litra. w wersji evo miało przy niespełna 2.3 litra blisko 250km. i to w latach 80' i nie były potrzebne jakieś v-tecki, vanosy itp wynalazki. Po prostu moc w czystej postaci. Po za tym "gdyby bóg preferował przedni napęd to chodzilibyśmy na rękach".

1 to dwupinowy, niebieski do kompa, ten drugi jest do wskaźnika. Tak ja uważam i pewny jestem tak na 95 procent.

to przepływka nie jest na gazie do niczego potrzebany. Jest tylko potrzebny na benzynie. A silnik kuleje na gazie??

zalezy jaki typ instalacji.

u mnie szumi tam gdzie sa lusterka. A nie masz jakieś anteny ba dachu, być może ona tak gwiżdze??

Kolego, to ty prawie cudu oczekujesz. Nie licz ze za osiem koła kupisz coś sensownego z gazem. Jak chcesz kupić takie bmw to musisz przygotować ok 10-12tysięcy. Osobiście na twoim miejscu rozejrzałbym się za ładnym e30, bo spokojnie coś znajdziesz do 8 tysięcy co nie bedzie się sypać po tygodniu jazdy. A i w eksploatacji jest tańsza. Ale decyzja należy do Ciebie.

Kolega Rado a ten przegub to jakiej był firmy i ile kosztował?

to już cie nie pomogę, poczekaj może ktoś kto przerabiał temat sie odezwie.

Też może być śruba, ale bez wejścia pod samochód to raczej bedziemy tutaj strzelać. Mogła się wybić tuleja belki lub jakaś tuleja wahacza, może coś na wale napędowym.

e30 318i m40. Licznikowe 280 tk ale na bank ma więcej (licznik rozbierany, coś dłubane przy liczniku odległości). Takich poważnych awarii to nie było żadnych, no może wałek rozrządu. Reszta to rzeczy co się zużywają czyli amorki, klocki, tarcze, bębny itp. Stukam ok 40 tysięcy rocznie, sporo po sosnowcu i nie sprawia mi problemu. Ale szukam coś młodszego i mocniejszego wiec niebawem będzie do sprzedaży...

Kolego, a gdzie spotkałeś zamiennik przedniego zawieszenia?? Pytam o wahacz i amortyzatory. Z tego co wiem to wahacze sa dostępne tylko Lemfordera i nie jest to zamiennik, a amorki sa dostępne z bilsteina i raczej nie zamiennik tylko producent na pierwszy montaż. I niestety nie jest to tanie.. Jeśli potrzebujesz 4x4 to warto kupić tylko trzeba liczyć się z kosztami. A jak nie potrzebujesz tak bardzo to kup tylko tylny napęd i śmigaj...

Możesz wlać minerał jak chcesz szybko i skutecznie zajechać sillnik... :D Półsyntetyk jest dopuszczlany i przy większych przebiegach może taki olej być ale najlepiej jak by był syntetyk.

Jak tak mówi właściciel to trzeba zmierzyć ciśnienie na garach. Jeśli poprzedni właściciel ma rację to na tym 5 garze powinno być inne ciśnienie. Ale by na 100 procent i być penym czy to pierścienie czy zawory to trzeba zdjąć głowicę.

Ale czy e36 nie spełniała już normę spalin EURO2???

masz gaz w samochodzie??? po ten pierwszy czujnik nie wygląda na oryginalny i tak jak koledzy wspomnieli wyżej być moze jest to tego typu urządzenie. A ten drugi to do konca nie wiem, bo nie widać w którym miejscu głowicy jest ale pewnie bedzie to czujnik położenia wałka rozrządu.

nr vin daj to powinno się coś znaleść z realoem.

no jest to jakaś metoda, ale najlepiej i dla pewności zdjąć głowicę. Zresztą koszt samej uszczelki pod głowicę nie jest tak duży. No chyba ze nie ma gdzie to zrobić i trzeba dać do mechanika.